當(dāng)前,中國制造業(yè)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,尤其在制造業(yè)**性變革的使能作用下,我國**制造業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級進(jìn)程正在加速。 扎根深圳21年,深耕華南制造業(yè),在中國制造企業(yè)逐步從“雁尾”走向“雁首”的過程中,ITES深圳工業(yè)展與千萬制造業(yè)者共同見證了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的工業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期。 同時(shí),針對目前我國發(fā)展勢頭強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè),如3C電子、汽車制造、醫(yī)療器械、生物科技、新能源技術(shù)、模具鈑金加工、航空航天、鐵路及軌道交通、光通信、半導(dǎo)體、物流運(yùn)輸、包裝印刷等15大主要應(yīng)用行業(yè),本屆展會將通過展示全面的制造技術(shù)及**解決方案,助力企業(yè)提質(zhì)增效,推動(dòng)制造業(yè)品質(zhì)與工藝創(chuàng)新雙升級。 大力提升制造業(yè)發(fā)展水平,“實(shí)施智能制造工程和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)”是關(guān)鍵,響應(yīng)國家“推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”號召,2020 ITES深圳工業(yè)展圍繞**制造技術(shù)內(nèi)容,規(guī)劃了10萬平方米的機(jī)床展示板塊。 除此之外,為進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展,本屆展會將匯聚眾多制造業(yè)內(nèi)*學(xué)者,圍繞“品質(zhì)管理、數(shù)字化工廠、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流、機(jī)器人應(yīng)用、增材制造、模具制造、鈑金自動(dòng)化、精密加工”等制造熱點(diǎn),舉辦數(shù)十場論壇和研討會,與制造業(yè)同仁深入探討行業(yè)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用的*資訊,共話行業(yè)發(fā)展。 本文地址/information/3/676.htm版權(quán)聲明:本文為原創(chuàng)文章,版權(quán)歸 鋼易通 所有,未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載!
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詞條說明
杭州機(jī)械廠家告訴你機(jī)械加工重要技術(shù)在哪?
高速加工作為模具制造中較為重要的一項(xiàng)**制造技術(shù),是集高效、優(yōu)質(zhì)、低耗于一身的**制造技術(shù)。在常規(guī)切削加工中備受困擾的一系列問題,通過高速加工的應(yīng)用得到了解決。 隨著切削速度的提高,單位時(shí)間毛坯材料的去除率增加,切削時(shí)間減少,機(jī)械加工效率提高,從而縮短了產(chǎn)品的制造周期,提高了產(chǎn)品的市場競爭力。同時(shí),高速加工的小量快進(jìn)使切削力減少,切屑的高速排除,減少了工件的切削力和熱應(yīng)力變形,提高了剛性差和薄壁
無論從事哪個(gè)行業(yè),對于一個(gè)企業(yè)組織來說,管理是其中不可或缺的內(nèi)容之一。對于機(jī)械加工廠來說較是如此。由于機(jī)械加工領(lǐng)域是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),因此對于人的管理尤為重要。 主管能力有限 由于廠長付總能力有限,不具備戰(zhàn)略上布局謀篇,不會在戰(zhàn)術(shù)上指揮調(diào)度協(xié)調(diào),較不能很好地識人、用人,不能有效地充分利用有限的資源,不能夠做到知己知彼、知天知地,所以造成在錯(cuò)誤的時(shí)間、錯(cuò)誤的地點(diǎn)、用很的士兵打錯(cuò)誤的戰(zhàn)斗,失敗肯定是必
當(dāng)人們?yōu)樵谟懻撾妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航夠不夠長的時(shí)候,無人駕駛汽車已經(jīng)在逐漸變成現(xiàn)實(shí)。這是一個(gè)想象力徹底顛覆一切的時(shí)代,科技似乎可以代替人類的一切工作,那么我們?nèi)祟愑衷撊ジ墒裁茨兀窟@個(gè)問題可能會讓很多人感到困惑。 機(jī)器取代人,這不是危言聳聽 事實(shí)上的確如此,機(jī)器人正在變得越來越有人性,它們不僅接管了我們的體力勞動(dòng),而且正在越來越多地接管我們的腦力勞動(dòng)——用智能技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)武裝起來的**制造業(yè),已經(jīng)成為這
自從1790年發(fā)現(xiàn)鈦元素以來,人類為了獲得它**凡的性能,而開展了長達(dá)**的艱辛探索。1910年人類次制得金屬鈦,但鈦合金的應(yīng)用之路艱辛漫長,直到40年后的1951年才較終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。 鈦合金具有比強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、抗疲勞等特點(diǎn)。同樣大小的鈦合金重量只是鋼的60%,但是卻比合金鋼的強(qiáng)度高。 鈦合金被廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)零部件和耐熱零部件上,是當(dāng)代*行器和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一,被譽(yù)為“空間
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