發(fā)電機(jī)調(diào)壓板電位器包括:VOL:電壓調(diào)節(jié);DROOP:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié);UF:低頻保護(hù)調(diào)節(jié);TRIM:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié);OVEREXC:過(guò)勵(lì)磁保護(hù)調(diào)節(jié);STAB:穩(wěn)定調(diào)節(jié)
A、 VOL:電壓調(diào)節(jié)
作用:電壓調(diào)整 如輸出電壓不符,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電壓調(diào)節(jié)電位器,輸出電壓升高;反之則反。
B、DROOP:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié)
作用:調(diào)節(jié)電流補(bǔ)償壓降
C、UF:低頻保護(hù)調(diào)節(jié)
作用:起低頻保護(hù)
D、TRIM:并機(jī)時(shí)的無(wú)功調(diào)節(jié)
作用:優(yōu)化電壓修正靈敏度.
1、根據(jù)發(fā)電機(jī)負(fù)荷的變化相應(yīng)的調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流,以維持機(jī)端電壓為給定值;
2、控制并列運(yùn)行各發(fā)電機(jī)間無(wú)功功率分配;
3、提高發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的靜態(tài)穩(wěn)定性;
4、提高發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行的暫態(tài)穩(wěn)定性;
5、在發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí),進(jìn)行滅磁,以減小故障損失程度;
6、根據(jù)運(yùn)行要求對(duì)發(fā)電機(jī)實(shí)行較大勵(lì)磁限制及較小勵(lì)磁限制等。
E、OVEREXC:過(guò)勵(lì)磁保護(hù)調(diào)節(jié)
作用:過(guò)流減勵(lì) 使發(fā)電機(jī)在額定功率下,逆時(shí)旋轉(zhuǎn)勵(lì)磁脫扣電位器,使指示二極管發(fā)光,再順時(shí)旋轉(zhuǎn)約5度即可。
F、STAB:穩(wěn)定調(diào)節(jié)
作用:調(diào)整穩(wěn)定度.
詞條
詞條說(shuō)明
5kw24V柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)表發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化機(jī)組性能機(jī)組應(yīng)自動(dòng)維持應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài),機(jī)運(yùn)行前自動(dòng)進(jìn)行預(yù)滑劑。① 當(dāng)家用發(fā)電機(jī)組機(jī)組需要自啟動(dòng)運(yùn)行時(shí),能按自動(dòng)控制指令或遙控指令實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng),如果機(jī)組需要停機(jī)時(shí),也能按照自動(dòng)控制指令或者遙控指令自動(dòng)停機(jī)。② 家用發(fā)電機(jī)組機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中如出現(xiàn)過(guò)載、短路、過(guò)速、過(guò)過(guò)頻、水溫過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低等異常情況均能進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)③ 家用發(fā)電機(jī)組機(jī)組應(yīng)配備表明正常運(yùn)行和非正
?6KW汽油發(fā)電機(jī)220V價(jià)格系統(tǒng)中,其調(diào)速部分仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速裝置的方法,在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中,調(diào)速裝置的生產(chǎn)加工以及安裝調(diào)試的煩瑣工作大大增加,具有很大的弊端.采用電子控制的方法,可以較大地降低工作量,而且對(duì)轉(zhuǎn)速及其他方面的控制具有很高的精度川.因此,研究采用電子控制系統(tǒng)來(lái)取代傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速裝置,具有廣泛的應(yīng)用前景和重要的實(shí)用**。.小型汽油發(fā)電機(jī)故障原因及排除方法小型汽油發(fā)電機(jī)的
帶輪子移動(dòng)12KW柴油發(fā)電機(jī)的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率,在國(guó)內(nèi),普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的,而在**上又是采用備用功率,又稱為大功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組,市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用大功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組,造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解。柴油發(fā)電機(jī)組在我們國(guó)內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來(lái)標(biāo)稱的,發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱之為連續(xù)功率,而在某一時(shí)段
油耗低的12千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器是整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組中的一個(gè)不起眼但是卻很重要的部件,在長(zhǎng)時(shí)間大功率運(yùn)行發(fā)電機(jī)組后,特別是在空氣質(zhì)量比較差的環(huán)境和地區(qū),一旦空氣濾清器過(guò)臟,有可能引發(fā)嚴(yán)重的機(jī)械事故。大澤提醒您,停機(jī)后,要及時(shí)檢查發(fā)電機(jī)上的空氣濾清器,檢查發(fā)電機(jī)空氣濾清器是否有堵塞現(xiàn)象,以免縮短柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。其次長(zhǎng)時(shí)間大功率運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組,其中的內(nèi)燃機(jī)也容易出故障,一定要在停機(jī)后對(duì)內(nèi)燃
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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