對(duì)于引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱的原因你是否了解呢?下面東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編為您總結(jié)了以下五點(diǎn)引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱的原因,希望對(duì)您日后的使用中會(huì)有所幫助哈~ 一、直角行星減速機(jī)的不正常振動(dòng)或噪音容易引起發(fā)熱 直角行星減速機(jī)自身引起的振動(dòng),多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好,以及軸承不良、機(jī)座、轉(zhuǎn)軸彎曲,端蓋、轉(zhuǎn)子不同軸心,緊固件松動(dòng)或電機(jī)安裝地基不平、安裝不到位造成的,也可能是機(jī)械端傳遞過(guò)來(lái),需要針對(duì)具體情況排除。 二、軸承工作不正常,造成減速電機(jī)發(fā)熱 那么,如何知道軸承工作是否正常呢?可憑聽(tīng)覺(jué)及溫度經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。可用手或溫度計(jì)檢測(cè)軸承端判斷其溫度是否在正常范圍內(nèi);也可用聽(tīng)棒(銅棒)接觸軸承盒,若聽(tīng)到?jīng)_擊聲,就表示可能有一只或幾只滾珠軋碎,如果聽(tīng)到有咝咝聲,那就是表示軸承的潤(rùn)滑油不足,電機(jī)應(yīng)在運(yùn)行3,000小時(shí)~5,000小時(shí)左右換一次潤(rùn)滑脂。 三、電源電壓偏高,勵(lì)磁電流增大,減速電機(jī)會(huì)過(guò)度發(fā)熱 電壓過(guò)高、過(guò)低或電壓不對(duì)稱都會(huì)使電流增加,電機(jī)發(fā)熱而損壞電機(jī)。因此,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),電機(jī)電源電壓的變化應(yīng)不**出額定值的±5%,電機(jī)輸出功率可保持額定值。電機(jī)電源電壓不允許**過(guò)額定值的±10%,三相電源電壓之間的差值不應(yīng)**出額定值的±5%。 四、減速電機(jī)缺相運(yùn)行引起的發(fā)熱 缺相常常造成減速電機(jī)不能運(yùn)行或啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速緩慢,或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力電流增大有“嗡嗡”的響聲現(xiàn)象。如果軸上負(fù)載沒(méi)有改變,則電機(jī)處于嚴(yán)重過(guò)載狀態(tài),定子電流將達(dá)到額定值的2倍甚至較高。短時(shí)間內(nèi)電機(jī)就會(huì)發(fā)熱甚至燒毀。造成缺相運(yùn)行的主要原因如下: (1)斷路器或接觸器一相由于偏電壓燒毀或接觸不良造成缺相。 (2)電機(jī)一相繞組斷路,或接線盒內(nèi)一相接頭松脫。 (3)電機(jī)接進(jìn)線由于老化、磨損等原因造成的缺相。 (4)電源線路上因其它設(shè)備故障引起一相斷電,接在該線路上的其它三相設(shè)備就會(huì)缺相運(yùn)行。 五、其它非機(jī)械電氣故障原因引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱 其它非機(jī)械電氣故障原因造成的電機(jī)溫度升高,嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致電機(jī)故障。如環(huán)境溫度高,電機(jī)缺少風(fēng)扇、風(fēng)扇不完整或缺少風(fēng)扇罩。這種情況下必須強(qiáng)制冷卻保證通風(fēng)或更換風(fēng)葉等,否則無(wú)法保證電機(jī)的正常運(yùn)行。 綜上所述,必須熟悉減速電機(jī)常見(jiàn)故障的特點(diǎn)及原因,針對(duì)具體情況分析各方面因素。對(duì)直角行星減速機(jī)定期檢查和維護(hù)。這樣才能盡快地排除故障,使電機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),從而保證車間正常生產(chǎn)。
詞條
詞條說(shuō)明
知道為什么行星減速機(jī)是很精密的減速機(jī)嗎?東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你 行業(yè)內(nèi)人士都知道行星減速器是高精密型減速器,可以說(shuō)得上是現(xiàn)階段很精密的行星減速器。但是為什么其他減速器做不到行星減速機(jī)的精密性呢?為什么行星減速器卻能夠做到如此高的精密度呢?這一點(diǎn)相信很多人都有疑問(wèn),下面東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編為你們解答。 它的主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽(yáng)輪,內(nèi)齒圈。 相對(duì)其他減速機(jī),精密行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi)
通常具有較高的車輛解編作業(yè)效率。由于JC行星減速器是機(jī)械設(shè)備,長(zhǎng)期連續(xù)工作必然形成磨損,性能指標(biāo)下降,容易造成動(dòng)作緩慢、動(dòng)作時(shí)間延長(zhǎng),直接影響車輛速度控制精度。因此及時(shí)發(fā)現(xiàn)減速器的故障并進(jìn)行維修,對(duì)減速器的動(dòng)作時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),是非常必要的。 行星減速器動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)的必要性在傳統(tǒng)速度控制系統(tǒng)的算法中,JC行星減速器控制機(jī)構(gòu)的延時(shí)時(shí)間是固定的,即它的制動(dòng)時(shí)間和緩解時(shí)間是不變的。但是通過(guò)對(duì)減速器
斜齒行星減速機(jī)(機(jī)械部):一機(jī)部所屬大類:斜齒行星減速機(jī)所屬小類:JD系列斜齒行星減速機(jī)(一機(jī)部標(biāo)準(zhǔn))產(chǎn)品產(chǎn)地:東莞吉吉?jiǎng)?chuàng)如果您發(fā)現(xiàn)商品信息不準(zhǔn)確,歡迎糾錯(cuò) 組成口在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套,在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承,形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)斜齒輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道,并由斜齒輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合,以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu),(為了減小摩擦,在
直角行星減速機(jī)同心度有誤差將會(huì)造成很大損失
當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和直角行星減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于直角行星減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩)。 這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。如果同心度的誤差較大時(shí),該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,很終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因
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