減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中散熱的措施

時(shí)間：2018-11-17作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：13

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中散熱的措施：以環(huán)境溫度Te=19℃，加載功率P=60kW，轉(zhuǎn)速n=750r/min這組參數(shù)作為穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)有限元計(jì)算的一組參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。為探討不同條件下減速機(jī)的溫度場(chǎng)分布情況，針對(duì)不同環(huán)境溫度，不同傳動(dòng)功率和不同的轉(zhuǎn)速等情況分別改變參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組其中的一個(gè)參數(shù)，進(jìn)行多組數(shù)據(jù)的計(jì)算，并給予相應(yīng)的比較分析和討論。為了獲得較直觀的結(jié)論，參考標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)組的工作條件，減速機(jī)不同表面和潤(rùn)滑油界面上的等溫線

表示功率為60kW，轉(zhuǎn)速為750r/min，環(huán)境溫度為19℃的減速機(jī)三維溫度場(chǎng)分布，潤(rùn)滑油平均溫度為86℃，從圖中可以看出熱流輸入處的局部溫度**其它部分的溫度，在熱流密度輸入處溫度可達(dá)192.677℃左右，靠近熱流輸入的層面溫度可明顯遞減，遠(yuǎn)離熱流輸入的層面溫度變化均勻，箱體底部沒有明顯的溫度梯度。中負(fù)荷齒輪油的工作溫度為5～80℃，則此時(shí)潤(rùn)滑油溫度已**出正常工作溫度，通過自然散熱不能將系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的摩擦熱量有效而迅速地消除，必須采取散熱措施來嚴(yán)格控制減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中各部分的溫度。

結(jié)論根據(jù)減速機(jī)溫度場(chǎng)分布計(jì)算結(jié)果，可以得到下列結(jié)論：（1）采用有限元法和復(fù)合平壁穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱的研究方法計(jì)算減速器溫度場(chǎng)分布是可行的，采用三維有限元分析方法減少了二維有限元分析中的一些假設(shè)條件，所建立的數(shù)學(xué)模型較加接近減速機(jī)工作的實(shí)際狀況，從而較準(zhǔn)確地描述減速機(jī)溫度場(chǎng)分布，為散熱系數(shù)的計(jì)算提供了明確的數(shù)據(jù)。

減速機(jī)溫度場(chǎng)三維分布（潤(rùn)滑油部分）等溫面（2）由于金屬箱體的導(dǎo)熱作用和齒輪的攪拌運(yùn)動(dòng)使減速機(jī)內(nèi)部溫度場(chǎng)分布較為均勻，熱量從熱流輸入處向四周擴(kuò)散，逐層遞減，熱流輸入的局部溫度很高，潤(rùn)滑油與齒輪接觸表面的溫度梯度較大，其余各部分溫度分布都均勻。


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• 詞條

  詞條說明

• 減速電機(jī)永磁體轉(zhuǎn)子組件

  減速電機(jī)是一個(gè)偉大的發(fā)明，它的出現(xiàn)為制造業(yè)和工廠帶來了便利處理了很多人類處理的事情，減速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較負(fù)責(zé)，有些電機(jī)重量幾百公斤以上，對(duì)不同型號(hào)的減速電機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)是有一定的區(qū)別，在減速電機(jī)內(nèi)部永磁休的轉(zhuǎn)子組件有徑向的星形永磁體轉(zhuǎn)子、軸向永滋體(帶爪較軟鐵較靴等)、切向水磁體轉(zhuǎn)子組件等多種型式。而帶斜較星形永磁體的轉(zhuǎn)子組件，是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的一種。 由以上幾種結(jié)構(gòu)圖可以看出，轉(zhuǎn)子組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

• 精密行星減速機(jī)是一種新型減速機(jī)適用范圍廣泛

  JM系列精密行星減速機(jī)適用范圍如下： 1、高速軸轉(zhuǎn)不大于1500轉(zhuǎn)/分。 齒輪減速機(jī) 2、齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。 3、工作環(huán)境溫度為-40-45℃，如果**0℃，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。 4、JM系列精密行星減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。 JM系列精密行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，速比大

• 為什么直角行星減速機(jī)是較精密的減速機(jī)？

  就目前的直角行星減速機(jī)開展情況來看，國(guó)家的稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓力使一整批減速機(jī)企業(yè)斥資從國(guó)外購(gòu)進(jìn)磨齒機(jī)等**生產(chǎn)設(shè)備，將減速機(jī)很重要部件齒輪的精度大幅提高，由此掀開了國(guó)內(nèi)的減速機(jī)職業(yè)規(guī)范從過去的精度7級(jí)向精度6度過度的序幕。這就從工藝上獲得了同步研發(fā)立異的渠道，是工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的**力量。另外，減速機(jī)企業(yè)還要在把握宏觀經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的情況下，加緊制定應(yīng)用在新能源、可再生能源領(lǐng)域的減速機(jī)產(chǎn)品的規(guī)范，將規(guī)范

• 引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱的原因分析

  對(duì)于引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱的原因你是否了解呢？下面東莞吉?jiǎng)?chuàng)小編為您總結(jié)了以下五點(diǎn)引起直角行星減速機(jī)發(fā)熱的原因，希望對(duì)您日后的使用中會(huì)有所幫助哈~ 一、直角行星減速機(jī)的不正常振動(dòng)或噪音容易引起發(fā)熱 直角行星減速機(jī)自身引起的振動(dòng)，多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，以及軸承不良、機(jī)座、轉(zhuǎn)軸彎曲，端蓋、轉(zhuǎn)子不同軸心，緊固件松動(dòng)或電機(jī)安裝地基不平、安裝不到位造成的，也可能是機(jī)械端傳遞過來，需要針對(duì)具體情況排除。 二