曲線病害之鋼軌磨耗

時(shí)間：2024-04-19作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：43

運(yùn)行著的列車在進(jìn)入曲線后，由于牽引力和慣性力作用，使車體沿著切線方向運(yùn)行，
而軌道則迫使車體轉(zhuǎn)向，這樣勢(shì)必形成車輪沖擊軌道，造成鋼軌的磨耗。
因此在曲線軌道上鋼軌磨耗是曲線的主要病害之一，研究鋼軌磨耗是為了減少或不正常磨耗，從而延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。


?鋼軌磨耗有垂直磨耗和側(cè)面磨耗兩種形式：
1、鋼軌垂直磨耗
主要是由于內(nèi)外軌輪滾動(dòng)距離與內(nèi)外軌線長(zhǎng)度不相適應(yīng)的長(zhǎng)度差，要用輪對(duì)在鋼軌上的滑行來加以調(diào)整，這是曲線上鋼軌垂直磨耗加嚴(yán)重的主要原因。
2、鋼軌側(cè)面磨耗
由于列車運(yùn)行時(shí)曲線內(nèi)外的距離差，往往會(huì)造成曲線軌側(cè)磨，尤其是外軌側(cè)磨為嚴(yán)重。列車運(yùn)行時(shí)，輪緣對(duì)外軌的壓力較大，輪軌摩擦較大。


曲線鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因分析
1.曲線高設(shè)置不當(dāng)，軌底坡不正確，引起鋼軌偏載和輪軌不正常接觸，加劇鋼軌的磨耗。
2.曲線方向不圓順，使列車產(chǎn)生搖晃；緩和曲線高度遞減距離不夠，順坡率過大，引起列車進(jìn)人或駛出曲線時(shí)產(chǎn)生劇烈展動(dòng)、搖晃和沖擊，造成鋼軌磨耗。
3.曲線狀態(tài)也會(huì)對(duì)鋼軌磨耗產(chǎn)生影響。如軌距限，道砟不足，線路上有三角坑、暗坑、空吊板，鋼軌有硬彎，防爬設(shè)備、軌枕、聯(lián)結(jié)零件短缺、失效等，都會(huì)使鋼軌磨耗加劇。
鋼軌缺乏涂油措施，以及單線線路上下行列車速度相差懸殊等因素，也是加劇鋼軌磨耗的原因之一。
鋼軌發(fā)生磨耗限，的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)，因此盡量減少換軌工作，即采取有效的措施防止鋼軌磨耗發(fā)生。

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• 詞條

  詞條說明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

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  ???軌距尺是用于測(cè)量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護(hù)背距離等，鐵路計(jì)量器具按其準(zhǔn)確度分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)三個(gè)等級(jí)，0級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標(biāo)尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.

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