軌腰寬度測(cè)量尺

時(shí)間：2024-09-04作者：湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：8

 鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車、車輛荷載的作用。它的強(qiáng)度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通鋼軌的使用條件十分復(fù)雜,所處環(huán)境非?？量獭Ｓ捎阡撥夐L(zhǎng)期受到列車的碾壓不可避免會(huì)造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對(duì)減輕鋼軌的傷損，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命均有幫助。

總的來說鋼軌會(huì)受到來自三個(gè)方向上的力

 ①垂直作用于軌面的豎向力

 ②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力

 ③沿鋼軌軸向的縱向水平力

什么是豎向力？

    豎向力由靜輪載和靜輪載動(dòng)力附加值組成。靜止在軌道上的機(jī)車車輛，其車輪施加于軌道上的力稱靜輪載。行駛中的車輛，其車輪作用與軌道上的力稱為動(dòng)輪載。動(dòng)輪載比靜輪載大的部分稱為靜輪載動(dòng)力附加值。

豎向力與鋼軌的傷損

    鋼軌受豎向力作用時(shí)會(huì)在接觸面產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力,使軌面出現(xiàn)塑性變形、疲勞磨耗及疲勞裂紋等情況一般認(rèn)為由接觸應(yīng)力引起的軌面下的剪應(yīng)力是豎向力造成鋼軌傷損的主要原因.

       受接觸應(yīng)力引起的接觸剪應(yīng)力作用時(shí)，塑性流動(dòng)變形層較深，表面疲勞裂紋沿流變方向傾斜向下發(fā)展，當(dāng)疲勞裂紋擴(kuò)展速率大于磨耗時(shí)，在接觸應(yīng)力較大的軌內(nèi)側(cè)小圓弧處出現(xiàn)魚鱗狀剝離裂紋，剝離裂紋深度與塑性變形對(duì)應(yīng)，在小半徑曲線外軌處，一般可達(dá)2mm以上。





波磨是指在鋼軌踏面上出現(xiàn)周期性高低不平的波狀變形。形成波磨原很多，一般認(rèn)為：當(dāng)車輪行駛在曲線上時(shí)，有“摩擦自激振動(dòng)”作用，使一側(cè)車輪產(chǎn)生重復(fù)黏著與滑動(dòng)，在滑動(dòng)過程中使鋼軌表面又塑性變形和磨耗，形成波谷黏著過程處出現(xiàn)波峰。

橫向水平力產(chǎn)生的原因

 1、受機(jī)車車輛蛇形運(yùn)動(dòng)影響而產(chǎn)生往復(fù)周期性的橫向水平力。

 2、在方向不平順的軌道上運(yùn)行時(shí)，因車輪輪緣或車輪內(nèi)側(cè)面沖擊鋼軌而引起的橫向水平力。

 3、通過未被平衡外軌***的曲線軌道時(shí)，因離心力與向心力不能相互抵消而引起的橫向水平力。

 4、通過曲線軌道時(shí)，因車架或轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向，使車輪輪緣作用于鋼軌側(cè)面上的橫向水平力。

   當(dāng)鋼軌受橫向水平力作用時(shí)由于輪軌間的摩擦作用,會(huì)造成鋼軌的側(cè)面磨耗并使軌腰受彎矩作用,造成軌腰傷損.

腰軌寬度測(cè)量尺如下圖：

 

 


湖北聚高測(cè)控技術(shù)有限公司專注于測(cè)控產(chǎn)品科技開發(fā),生產(chǎn),銷售等

• 詞條

  詞條說明

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 道岔病害之導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大

  道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌，將轉(zhuǎn)轍器與后端轍叉及護(hù)軌部分連接起來，以組成整組道岔。在單開道岔中，主線為直線，側(cè)線為曲股（也稱導(dǎo)曲線）。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大是道岔連接部分的常見病害，它是指導(dǎo)曲線上鋼軌向外橫移使軌距值比標(biāo)準(zhǔn)軌距擴(kuò)大的現(xiàn)象。導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的原因：①列車通過導(dǎo)曲線時(shí)的橫向水平推力②列車通過導(dǎo)曲線時(shí)的離心力③扣件松動(dòng)、道釘浮離、枕木腐朽④導(dǎo)曲線上有暗坑⑤鋼軌有小反導(dǎo)曲線軌距擴(kuò)大的危害：①產(chǎn)

• 鋼軌磨耗尺

  ?鋼軌磨耗產(chǎn)生的原因：1、?曲線設(shè)計(jì)不合理；2.、養(yǎng)護(hù)不良（方向不圓順、軌距限、緩和曲線高度遞減距離不夠、道床不潔，搗固不良，線路上有三角坑，暗坑和吊板等病害或線路翻漿冒泥等病害）3.、鋼軌位置不正確（高度不合適、軌底坡不正確）其中，鋼軌的位置不正確是造成鋼軌磨耗的主要原因。鋼軌發(fā)生磨耗限*的辦法就是換軌，這樣即浪費(fèi)材料又浪費(fèi)工時(shí)。因此，提前測(cè)量避免磨耗限，盡量減少換軌工作。0

• 鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有哪些？

  ???軌距尺是用于測(cè)量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護(hù)背距離等，鐵路計(jì)量器具按其準(zhǔn)確度分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)三個(gè)等級(jí)，0級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標(biāo)尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.