合成技術(shù)在D型橡膠護舷上的應(yīng)用

    隨著合成技術(shù)的進步,D型橡膠護舷的不足被逐漸改善,這主要是通過處理橡膠原材料得到的成果。傳統(tǒng)的丙烯酸酯橡膠不足之處在于,腐蝕模具,耐水性差,粘性大,有異味等等。經(jīng)科學(xué)研究人員不斷努力得到改善,這些問題逐漸得到了解決,方法主要就是利用合成技術(shù)。

    合成的丙烯酸酯橡膠,不存在粘性大,耐水性差會腐蝕模具,有異味等問題。例如針對耐水性差會腐蝕模具的問題,采用基酯共聚方法,開發(fā)不同等級的橡膠品種。含有硫磺和其他化合物添加劑的油類,這是其他橡膠做不到的。還具有抗臭氧老化性能、優(yōu)良的耐彎曲龜裂性,耐久性和安全性好、氣密性好、高溫下的壓縮*變形小、受溫度的影響較小。

    在加工D型橡膠護舷方面,丙烯酸橡膠還具有與其他橡膠種類配合本身的特點。為了制造耐熱油的橡膠部件而少使用軟化劑,避免產(chǎn)品與熱油接觸揮發(fā)、移動、提取。為了改善耐寒性和工藝流動性,可以加入少量聚酯類增塑劑。丙烯酸橡膠本身具有耐熱老化性能,產(chǎn)品通??梢圆惶砑涌估匣瘎?,產(chǎn)品可以長期在150度到170度之間工作,可以添加在高溫條件下不揮發(fā)、不用熱油萃取的抗老化劑。這樣,丙烯酸酯橡膠的配比較簡單,只含有硫化劑、填充補強劑、少量操作助劑。而且,使用較多的丙烯酸橡膠主要是活性氯型產(chǎn)品,是其常用的硫化體系。


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    詞條說明

  • 簡析W型橡膠護舷模壓品和擠壓品的區(qū)別

    制造W型橡膠護舷時,橡膠模壓品和擠壓品的區(qū)別是什么?模壓工藝是橡膠原材料在型腔內(nèi)通過加熱、加壓成形為產(chǎn)品的橡膠加工方法。一般來說是先將粉片狀的糊塊制成與制品相似的坯料,放入加熱的模具型腔中,閉模加壓,成型使其固化或硫化,脫模得到制品的方法,特別適合熱固性制品的成型加工。優(yōu)點:1.可做成任意形狀;2.精度高,產(chǎn)品形狀整齊。缺點:1.一般長度只能小于600毫米;2.生產(chǎn)周期長、效率低;3.生產(chǎn)過程中產(chǎn)

  • 橡膠護舷的分類

    橡膠護舷又稱橡膠護木,是安裝在碼頭或船舶上,用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時的碰撞能量,保護船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類:實心橡膠護舷(非漂浮型)和漂浮型橡膠護舷。實心橡膠護舷(非漂浮型)是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動型和壓縮型等;根據(jù)護舷的結(jié)構(gòu),實心橡膠護舷又可分為**級拱型SA(DA)-A型、**級拱型SA(

  • 船舶用橡膠護舷的一些基礎(chǔ)知識

    橡膠護舷的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參考2個職業(yè)規(guī)范來進行:BH/T3658《船只上排、下水用護舷》、BH/T3838《船只用護舷上排、下水加工工藝規(guī)定》。科工委擬訂的《船只生產(chǎn)公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定及點評方法》中,次將橡膠護舷下水做為一類認同的下水方法納入其中,并規(guī)定2級Ⅰ類公司容許采用護舷下水方法,另外對采用護舷下水的設(shè)施也明確提出了相對應(yīng)的規(guī)定。? ? ? ? 船只

  • 橡膠護舷的制造標(biāo)準(zhǔn)

    橡膠護舷是一種用于船舶和碼頭等水上設(shè)施的保護裝置,用于減輕船舶與碼頭或其他船只之間的碰撞沖擊。橡膠護舷的制造標(biāo)準(zhǔn)通常由**海事組織(IMO)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織制定,以確保其質(zhì)量和性能符合**標(biāo)準(zhǔn)。以下是一些常見的橡膠護舷制造標(biāo)準(zhǔn):ISO 17357: 這是**標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的橡膠護舷的標(biāo)準(zhǔn)。它規(guī)定了橡膠護舷的材料、尺寸、物理性能、耐候性能、耐磨性能等方面的要求。PIANC 2002: 這

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