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    聯(lián)邦快遞將斥資44億歐元收購荷蘭快遞公司TNT快遞(TNT Express),借此擴大在歐洲的市場份額。
    在一份聯(lián)邦快遞發(fā)給《中國經(jīng)營報》記者的聯(lián)合聲明中顯示,兩家公司表示已就聯(lián)邦快遞的現(xiàn)金收購邀約“達成有條件協(xié)議”。聯(lián)邦快遞的出價是每股8歐元,以這一收購價計算,TNT快遞的估值為44億歐元。
    這一收購價比TNT快遞4月2日的收盤**了33%,比過去3個月該公司的平均高了42%。
    據(jù)記者了解,雙方已就收購達成了一些非財務(wù)性協(xié)議,比如合并后不會裁員、合并后公司的歐洲地區(qū)總部仍在阿姆斯特丹、TNT快遞將出售其航空公司業(yè)務(wù)等,而交易也已經(jīng)獲得TNT董事會和監(jiān)事會的通過。兩家公司預(yù)計這一并購交易將于2016年中完成。
    聯(lián)邦快遞方面表示,聯(lián)合將加強公司在歐洲的能力和加速**增長,客戶將享受增強的**網(wǎng)絡(luò)集成,TNT在歐洲擁有強大的快遞業(yè)務(wù),而聯(lián)邦快遞的實力覆蓋**其他地區(qū),包括美國北部和亞洲。
    這并不是TNT次傳出要被收購的消息,3年前,美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)就宣布以52億歐元(約合68.5億美元)的價格收購TNT,但終被歐盟否決。原因在于歐盟認為,并購后UPS在歐洲可能占據(jù)市場支配地位,歐盟針對這一并購進行了兩個階段的調(diào)查,僅*二階段的調(diào)查就持續(xù)了25周。歐盟的擔(dān)憂是,這項并購交易將使得**快遞行業(yè)僅剩3家快遞企業(yè),且在部分市場出現(xiàn)壟斷。
    但這一次,對于可能要面臨的阻礙,聯(lián)邦快遞和TNT在申明中均表示,相信這筆交易能夠獲得歐洲競爭部門的批準。
    TNT 董事長AntonyBurgmans公開表示,他深信聯(lián)邦快遞對TNT的收購計劃將不會落入和聯(lián)合包裹的收購提案一樣命運。“這項收購計劃較加單純,”他在阿姆斯特丹召開的記者會上表示,“我們已經(jīng)詳細研究過所有的細節(jié),而且深具信心。上一次我們認為是可行但復(fù)雜的,不過這一次我們非常肯定這項計劃獲得歐盟**?!?/span>
    國際快遞業(yè)面臨變局
    TNT快遞**執(zhí)行官特克斯·許寧(Texning)表示:“這一收購邀約的提出,正值TNT快遞重大轉(zhuǎn)型之際,我們已準備好實施獨立自主的戰(zhàn)略。不過,雖然我們并未尋求其他公司的收購,但是我們的確相信,不論從財政還是非財政方面來看,聯(lián)邦快遞的收購方案對所有股東都是好消息。”
    在包括UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT在內(nèi)的四大國際快遞公司中,TNT是弱的,這幾年經(jīng)營狀況持續(xù)虧損。數(shù)據(jù)顯示,在2014年7月至9月期間,該集團實現(xiàn)的營業(yè)額同比下降了2%,為16.5億歐元,營業(yè)虧損為4700萬歐元。
    TNT總部位于荷蘭,與其主要競爭對手——DHL、FedEx、UPS相比,TNT在規(guī)模上并不占優(yōu)勢,其主要的優(yōu)勢是在歐洲內(nèi)部的B2B快遞市場和中歐之間的國際快遞市場擁有很大的份額。此外與FedEx不同,TNT的優(yōu)勢是在地面,TNT在**范圍內(nèi)構(gòu)建區(qū)域和本土公路運輸網(wǎng)絡(luò),并通過洲際空運航線連接這些公路網(wǎng)絡(luò)。
    在物流業(yè)內(nèi)人士看來,聯(lián)邦快遞擁有大量航空貨運能力,而TNT快遞在歐洲公路貨運領(lǐng)域占有份額,收購?fù)瓿珊螅瑢⒂欣诼?lián)邦快遞在歐洲的空運和地面運輸網(wǎng)絡(luò),并迅速擴張**版圖,而TNT的客戶則可以運用聯(lián)邦快遞的**配送平臺。
    值得注意的是,聯(lián)邦快遞近年來一直在**尋找并購目標,并完成了多項并購。2014年5月,聯(lián)邦快遞宣布,其快遞子公司收購了Supaswift公司在南非和其他6個國家的市場業(yè)務(wù),借此擴大其非洲網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)。2014年12月聯(lián)邦快遞同意收購逆向物流公司Genco,從傳統(tǒng)B2B物流向電子商務(wù)領(lǐng)域進軍。
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    FedEx快遞 國際快遞參考時效
    1、聯(lián)邦快遞**型服務(wù)派送正常時效為2-5個工作日(此時效為快件上網(wǎng)至收件人收到此快件止),需根據(jù)目的地海關(guān)通關(guān)速遞決定。
    2、聯(lián)邦快遞經(jīng)濟型服務(wù)派送正常時效為4-6個工作日(此時效為快件上網(wǎng)至收件人收到此快件止),需根據(jù)目的地海關(guān)通關(guān)速遞決定。
    3、由于我司網(wǎng)站價格為折后的價格,即所有通過我司寄送的聯(lián)邦快遞包裹將不可享有聯(lián)邦快遞準時送達保證。
    跟蹤服務(wù)
    對于聯(lián)邦快遞的包裹我司處理發(fā)貨后會產(chǎn)生跟蹤號,正常從我司發(fā)貨后當(dāng)天可以上網(wǎng)。上網(wǎng)后我司提供的跟蹤號可作為參考信息進行實時跟蹤,查詢方法如下:
    對于聯(lián)邦快遞**型服務(wù)和經(jīng)濟型服務(wù)以4或者8開頭的跟蹤號,跟蹤查詢?nèi)缦拢?/span>
    1、請登錄聯(lián)邦快遞的查詢網(wǎng)站
    2、在貨件查詢中輸入跟蹤號,點查詢即可查詢到信息。
    3、9開頭的跟蹤號,只是我司內(nèi)部為了方便操作時使用的識別碼,不能在聯(lián)邦快遞網(wǎng)站上查到相關(guān)的跟蹤信息。
    體積重量限制
    1、聯(lián)邦快遞單件長邊不能**過274CM,長邊+其它兩邊的長度的兩倍不能**過330CM;一票多件(其中每件都不**過68kg),單票的總重量不能**過300kg,**過300kg請?zhí)崆邦A(yù)約;單件或者一票多件中單件包裹有**過68kg,需要提前預(yù)約。
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    1、聯(lián)邦快遞**型服務(wù),對于申報****過5000RMB的聯(lián)邦快遞包裹一定要進行單獨報關(guān),否則包裹會被強制退回。
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    2、如果客戶委托我司找其它報關(guān)公司進行報關(guān),客戶需要提供聯(lián)邦快遞包裹內(nèi)物品的詳細信息:詳細品名,是否**名稱,個數(shù),單價申報**等詳細信息。委托單獨報關(guān)的費用為:普通貨物500RMB/票,其它貨物請預(yù)先咨詢我司客服。
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