生物柴油、調(diào)和柴油和煉化柴油之間的區(qū)別是什么？

時(shí)間：2023-07-12作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：78

生質(zhì)柴油是一種色澤呈現(xiàn)琥珀色（Amber-yellow）之液體，其特性與石化柴油相近（表2-1），是一種潔凈之替代燃料，亦可作為添加劑，以提高**低硫石化柴油（Ultra-low sulfur petro ** sel）之潤(rùn)滑性。 生質(zhì)柴油不含石化成分，除了可以單獨(dú)使用外，也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎。混合後之柴油系以BXX表示，其中之XX代表混合柴油中生質(zhì)柴油之體積比率（volume percentage），例如B100表示純生質(zhì)柴油，B20則表示混合柴油中有20%之生質(zhì)柴油、80% 之石化柴油。也因?yàn)樯|(zhì)柴油完全不含硫份容易滋生細(xì)菌，菌體分泌物會(huì)阻塞油路造成車輛故障，故閩臺(tái)已經(jīng)修法不再販?zhǔn)酆|(zhì)的柴油給一般消費(fèi)大眾。 相對(duì)於石化燃料，生質(zhì)柴油是一種使用方便、無(wú)毒、生物可分解性之燃料，具有下列優(yōu)缺點(diǎn)：燃燒後所產(chǎn)生氣體污染物除了氮氧化物（NOx，Nitrogen oxides）稍微增加外，其他如微粒子（Particulates）、一氧化碳（Carbon monoxide）、碳?xì)浠衔铮℉ydrocarbons）及有毒氣體都減少許多。（表2-2）芳香族烴碳?xì)浠衔铮ˋro ** tic hydrocarbons）含量低，相對(duì)於石化燃料Benzofluoranthene減少56% ，Benzopyrenes減少71%。生質(zhì)柴油所含16烷數(shù)（Cetane Number）較高，可達(dá)50以上（#2石化柴油為42），含有氧量11%，可促進(jìn)燃燒點(diǎn)火效果。閃火點(diǎn)（Flash point）較高，為118℃（石化柴油52℃），以致著火安全性佳。生質(zhì)柴油之熱量為128,000U/gal，較石化柴油之130,500 U/gal低，但其燃料消耗量與石化柴油略同。其運(yùn)轉(zhuǎn)效率亦與石化柴油類同而無(wú)不及。在一個(gè)凈生命周期下（Net lifecycle）生質(zhì)柴油的一氧化碳（CO）與二氧化碳（CO2）排放量分別比石油燃料少50%與78%。（Sheehan et al., 1998）生質(zhì)柴油是一成功完成美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（U.S. Enviromental Protection Agency）Clean Air Act（EPA ,1990）健康效應(yīng)測(cè)試要求（Tier I and Tier II）之替代燃料或燃料添加劑。表2-1 生質(zhì)柴油與石化柴油標(biāo)準(zhǔn)之比較（Lotero et al.,2005）比較項(xiàng)目石化柴油生質(zhì)柴油StandardASTM F975ASTM D6751CompositionHC（C10~C21）FAME（C12~C22）Kine ** tic viscosity（mm2/s）, 40°C1.9~4.11.9~6.0Specific gravity （g/mL）0.850.88Flash point （°C）60-80100-170Cloud point （°C）-15 to 5-3 to 12Pour point （°C）-35 to -15-15 to 16Water （vol %）0.050.05Carbon （wt %）8777Hydrogen （wt %）1312Oxygen （wt %）011Sulfur （wt %）0.050.05Cetane number40-5548-60High Frequency Reciprocating Rig（μm）685314Ball-on-cylinder lubricity evaluatorscuff（g）3600>7000表2-2 生質(zhì)柴油（B100、B20）排放量與石化柴油之比較（Lotero et al.,2005）EmissionB100B20Carbon monoxide-48-12Total unburned hydrocarbons-67-20Particulate ** tter-47-12Nitrogen oxides+10+2Sulfates-100-20Air toxics-60 to -90-12 to -20Mutagenicity-80 to -90-20.0


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油的標(biāo)號(hào)是如何劃分的？國(guó)五的柴油車該如何選擇柴油呢？

  經(jīng)常有的人憂慮，現(xiàn)如今馬上便要推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了，那么我們的國(guó)五柴油車該加什么柴油呢？事實(shí)上你壓根無(wú)須擔(dān)憂，在現(xiàn)階段的成品油批發(fā)領(lǐng)域上，柴油通常都是國(guó)五或國(guó)六的。無(wú)論你的車是國(guó)幾的，加的柴油全是一樣的。柴油的型號(hào)規(guī)格是根據(jù)溫度來(lái)劃分的，在同一個(gè)地區(qū)的加汽站，在某一個(gè)時(shí)間范圍通常僅有加到一個(gè)型號(hào)規(guī)格的柴油，對(duì)司機(jī)來(lái)講是否決策權(quán)的。柴油的型號(hào)規(guī)格是根據(jù)溫度來(lái)劃分的，一般用柴油的凝點(diǎn)來(lái)表明，例如在0°C凝固

• 調(diào)和柴油起泡嚴(yán)重就用柴油用消泡劑

  石油化工廠的副產(chǎn)物有很多，例如重柴油、低溫蠟燭、焦化廠低溫蠟燭、芳烴油、重芳烴、常線油等，今日筆者就帶大伙兒看一下為啥生產(chǎn)制造調(diào)合柴油商品時(shí)，會(huì)發(fā)生明顯的出泡問(wèn)題及其柴油消泡劑是怎樣破乳的。在生產(chǎn)制造調(diào)合柴油的期內(nèi)，會(huì)加上一些改善劑、脫酸劑、保色劑、清凈劑等添加物，因此調(diào)合柴油的成份十分復(fù)雜，而且這種添加物又非常容易造成泡沫產(chǎn)生，當(dāng)應(yīng)用攪拌設(shè)備對(duì)原料開展混合時(shí)，大量的泡沫必定會(huì)呈現(xiàn)出去，伴隨著溫度

• 【國(guó)六柴油批發(fā)】?jī)?chǔ)存柴油方法

  儲(chǔ)存柴油方法1、保持清潔避免弄臟在存油前應(yīng)將容器清理干凈，不要存有水、殘油、鐵銹、雜質(zhì)等。柴油機(jī)的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有水或雜質(zhì)進(jìn)入，就會(huì)受到嚴(yán)重磨損。柴油在使用前應(yīng)充分沉淀、過(guò)濾，以排除雜質(zhì)，一般不應(yīng)少于48小時(shí)。2、減少與空氣接觸因?yàn)橛土吓c空氣接觸，加上高溫，會(huì)使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，膠質(zhì)、殘?zhí)吭黾?。因此，?yīng)盡量減少油料與空氣的接觸。為避免柴油與空氣接觸，應(yīng)做到：

• 【中石化柴油批發(fā)】柴油的特性

  柴油的特性柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。柴油較重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低