檢測方法與措施
1、軌道跨距檢測
〔方法〕:采用對邊測量法,在每段軌道兩端和中間處分別分中三個測點,然后連續(xù)測定軌道面所標定對應兩點之間的距離。
振源識別:根據(jù)測試結果,分析各類振動現(xiàn)象的原因。
根據(jù)測試依據(jù)以及業(yè)主的測試需求,數(shù)據(jù)分析處理主要分為如下三個步驟:“數(shù)據(jù)預處理-數(shù)據(jù)分析-數(shù)據(jù)評估”,分析出振動的原因。
2.1數(shù)據(jù)預處理—濾波降噪
,在信號傳輸?shù)乃兄虚g環(huán)節(jié)中,任何電流的存在都會產(chǎn)生熱噪聲及其他噪聲,產(chǎn)生信號的傳感器和處理信號的儀器設備都能將這些噪聲引入信號之中;其次,由于傳感器處于常處于惡劣的外部環(huán)境中,廠房的振動設備或來往車輛多,干擾源類型多而復雜,如交流電源及其諧波干擾,雷電、無線電等的射頻干擾、電臺電視臺的信號干擾等等。因此,對原始測試數(shù)據(jù)需要進行去除噪聲預處理。
2.2 數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)分析方法有如下三種:
1) 概率統(tǒng)計分析
運用SVSA振動信號采集分析系統(tǒng),在時域分析菜單欄中,選取概率統(tǒng)計分析,可獲得設定時段內的大值、小值、均值、方差和標準差等。
2) ?頻域分析
運用SVSA振動信號采集分析系統(tǒng),對采集得到的數(shù)據(jù)作各種頻譜分析(幅值譜分析、自功率譜分析、互功率譜分析、傳遞函數(shù)、相干函數(shù))等,基于以析結果獲得振動信號的頻譜特點,繼而獲得結構的關鍵振動特性。
3) 時頻域分析
運用SVSA振動信號采集分析系統(tǒng),通過時頻域積分,獲得測點各方向的速度和振幅,并通過的時頻域分析手段,獲得結構量測信號的時頻域特性
振動控制:根據(jù)振動原因提供針對性解決方案
3.1現(xiàn)場實測振動加速度時程和頻譜數(shù)據(jù)以及規(guī)范要求的1/3倍頻程水平向振級、鉛垂向振級、分頻大振級以及豎向四次方振動劑量值。
3.2振動速度峰值和1/3倍頻程振動速度曲線。
3.3對gong廠振動相關指標進行綜合評價并與規(guī)范限值進行對比,包括振動對結構安全性的影響、振源的振源方向、位置、持續(xù)時間和頻譜特性等,并針對具體情況提出可行的減振分析方案,提供給業(yè)主參考。
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詞條說明
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一、房屋結構安全性鑒定 1、地基基礎子單元安全性評級本工程采用鋼筋砼柱下獨立基礎,現(xiàn)場檢查基礎周邊地面未見明顯沉陷,上部結構未見不均勻沉降引起的明顯變形和開裂現(xiàn)象。根據(jù)《民用建筑可靠性鑒定標準》(GB 50292-2015),按不均勻沉降在上部結構中的反應檢查結果,本工程地基基礎子單元安全性等級間接評為Au級。2.上部承重結構子單元安全性評級⑴按結構承載功能等級評定經(jīng)現(xiàn)場檢查,框架柱、梁砼表面觀感
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