1. 按進(jìn)出口狀態(tài)分:
(1)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單;
(2) 出口貨物報(bào)關(guān)單。
2. 按表現(xiàn)形式分:
(1) 紙質(zhì)報(bào)關(guān)單;
(2) 電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單。
3. 按使用性質(zhì)分:
(1) 進(jìn)料加工進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;
(2) 來料加工及補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;
(3) 外商投資企業(yè)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;
(4) 一般貿(mào)易及其他貿(mào)易進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;
(5) 需國內(nèi)退稅的出口貿(mào)易報(bào)關(guān)單。
4. 按用途分:
(1) 報(bào)關(guān)單錄入憑單;
(2) 預(yù)錄入報(bào)關(guān)單;
(3) 電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單。
詞條
詞條說明
集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸手段,是將貨物集中裝人標(biāo)準(zhǔn)化的貨箱內(nèi),以現(xiàn)代化手段在一種或多種運(yùn)輸方式間組織運(yùn)輸,將貨物從發(fā)貨地倉庫直接運(yùn)到收貨地倉庫,實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。它是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的組成部分,是對貨物運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重大改革,也是運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。集裝箱是根據(jù)貨物特性和運(yùn)輸需要而設(shè)計(jì)的一種特殊容器,是適合于鐵路、公路、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式使用的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備。與一般貨物包裝不一樣,除要起到容器作用外
集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方有無船承運(yùn)人、集裝箱實(shí)際承運(yùn)人、、集裝箱堆場和集裝箱貨運(yùn)站等。1.無船承運(yùn)人他們專門經(jīng)營集裝貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實(shí)際運(yùn)輸工具,也可不具備。2.實(shí)際承運(yùn)人掌握運(yùn)輸工具、并參與集裝箱運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。通常他們擁有大量的集裝箱,以利于集裝箱的周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、管理以及集裝箱與車船機(jī)的銜接。3.專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)。集裝箱租賃對象主要是一、無船承
1. 按進(jìn)出口狀態(tài)分:(1)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單;(2) 出口貨物報(bào)關(guān)單。2. 按表現(xiàn)形式分:(1) 紙質(zhì)報(bào)關(guān)單;(2) 電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單。3. 按使用性質(zhì)分:(1) 進(jìn)料加工進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;(2) 來料加工及補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;(3) 外商投資企業(yè)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;(4) 一般貿(mào)易及其他貿(mào)易進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單;(5) 需國內(nèi)退稅的出口貿(mào)易報(bào)關(guān)單。4. 按用途分:(1) 報(bào)關(guān)單錄入憑單;(2) 預(yù)錄
一、企業(yè)是否有資質(zhì):是否有官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證,是否是誠信的中港物流企業(yè),是否獲得過AAA級(jí)物流企業(yè),二、物流企業(yè)的規(guī)模與品牌:的員工規(guī)模跟營業(yè)額,還有就是在業(yè)界的口碑如何,三、網(wǎng)絡(luò)分布情況:看企業(yè)在全國的網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理,是否能夠給客戶帶來便利,四、看時(shí)效與安全:企業(yè)是否能夠坐高準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,準(zhǔn)時(shí)送達(dá),五、網(wǎng)絡(luò)信息化:企業(yè)是否具備有高效的管理工具,能夠保證有較強(qiáng)的運(yùn)營保證,物流信息是否能夠同步化,六、
公司名: 東莞市錦秀國際貨運(yùn)代理有限公司
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