彈簧蓄能密封圈工作原理及優(yōu)勢

時間：2021-06-24作者：北京裕泰行新材料科技有限公司瀏覽：210

     彈簧蓄能密封圈（又叫 Lipseal圈、泛塞封、唇形圈等）是由特種工程塑料（PTFE、RPTFE、
UPE、PCTFE、PEEK、PI或其它聚合物材料）機加工而成的夾套和不同成型形式的彈簧（不銹鋼、
Inconel合金、Elgiloy?合金及Hastelloy?合金等材料）組合而成的一種密封形式。泛塞封安裝入溝槽時，
內(nèi)置蓄能彈簧被壓縮，彈簧力促使夾套密封唇與兩側(cè)密封面產(chǎn)生一定接觸應(yīng)力而形成密封。隨著系統(tǒng)壓
力的升高，系統(tǒng)壓力使得密封夾套逐漸擴張，密封力增大，夾套與接觸密封面形成較加有效地密封。
      蓄能彈簧能允許較大的形變范圍幫助克服一定的配合零件誤差和偏心，還能彌補動態(tài)場合下的材料
磨耗問題。不同結(jié)構(gòu)形式的泛塞封被設(shè)計用于不同場合下的密封。


北京裕泰行新材料科技有限公司專注于彈簧蓄能密封圈,彈簧等

• 詞條

  詞條說明

• NULLSEAL 泛塞彈簧類型和選型推薦

  金屬彈簧為密封件提供 初始密封力以及磨耗補償， 在自身彈性能力范圍內(nèi)，對 密封提供*的接觸壓力。 右圖給出的是彈簧的兩 個重要特性—負(fù)載值和壓縮 率曲線。 V 型懸臂彈簧 V 型懸臂彈簧可以提供較寬泛的彈簧負(fù)載和較大的補償能力，常應(yīng) 用于動態(tài)密封（301，316，Inconel 718 ，Elgiloy） H 型螺旋彈簧 H 型螺旋彈簧，可以在較小的壓縮量范圍內(nèi)，提供較大的彈簧負(fù)載， 常應(yīng)用于靜

• NULLSEAL 泛塞密封的工作方式

  （1）泛塞蓄能彈簧提供安裝后初始接觸密封力 （2）開放式密封結(jié)構(gòu)允許系統(tǒng)工作壓力進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)內(nèi)部， 在初始壓力差的作用下，使密封唇緊緊貼合密封表面，隨著 系統(tǒng)工作壓力的升高，密封唇貼合度增大，密封性能越可靠。 （圖片問題：系統(tǒng)工作壓力的箭頭應(yīng)該畫在泛塞彈簧附近， 表示系統(tǒng)壓力輔助密封的箭頭應(yīng)畫在腔體內(nèi)部） 特點 1.密封效果與 O 型圈持平 2.使用壽命長 3.使用溫度廣泛，從-196℃到+300

• 航空航天發(fā)動機密封

  XX 年，諾爾密封?專為航空航天應(yīng)用而設(shè)計的 XXX產(chǎn)品實現(xiàn)了商品化并達(dá)到 xxxx 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 諾爾密封? 全氟橡膠部件隨之開始廣泛用于航天發(fā)動機密封件。 諾爾密封仍在不斷開發(fā)更多彈性體和配方，這些產(chǎn)品經(jīng)證實可在航空航天發(fā)動機應(yīng)用中提供**的性能。部件憑借出眾的特性為必須能夠承受高溫、腐蝕性燃料和潤滑油的航空航天密封件提供了經(jīng)過時間檢驗的可靠性。 諾爾密封航空航天密封件的耐用性有助于較大限度地減

• 如何避免密封圈安裝破損

  出現(xiàn)密封圈破損的現(xiàn)象，主要是兩個原因引起的 1.沒有定位設(shè)計，在安裝過程中密封圈不能準(zhǔn)確的進(jìn)入溝槽，在彈簧蓄能密封圈安裝后期，往往安裝視野已經(jīng)沒有了，如果沒有導(dǎo)向定位設(shè)計，很容易出現(xiàn)密封圈在進(jìn)入溝槽之前與其他位置接觸，導(dǎo)致密封損壞。 2.安裝過程過于暴力，如錘子或者其他工具敲擊使之進(jìn)入密封溝槽，這種安裝方式很容易產(chǎn)生密封圈傾斜，密封圈一旦傾斜，就會使密封唇兩側(cè)受力不一致，一側(cè)受力大，一側(cè)受力下，很