拖車柴油發(fā)電焊機消防車用 Q=混凝土比重(kg/m3)主要改進(jìn)l電控ECU、傳感器、電子節(jié)氣門、點火線圈等燃?xì)獠考捎?。排氣是一種高溫、的脈動性氣流噪聲,是發(fā)動機噪聲中能量,成分多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多,是發(fā)動機總噪聲中要的構(gòu)成部分。拖車柴油發(fā)電焊機消防車用
機組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機 |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
|
勵磁 |
無刷永磁 |
|
絕緣等級 |
H |
|
防護(hù)等級 |
IP23 |
|
發(fā) 動 機 |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機 |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
|
機油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
|
發(fā) 電 機 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
? 12kw船用發(fā)電機組變頻 此款具有功用的主張機在美國、加拿大、歐洲以外的區(qū)域出售。武藤KDI機械調(diào)速主張機具有高含燃料的兼容性,并且選用水冷直噴和的機油操控體系。每缸四氣門的特性了主張機的高功率,并且有的三年質(zhì)保。產(chǎn)品優(yōu)勢與特點–不主張機組冷機帶很多負(fù)載;R有一個電壓/(赫茲)正份額的特性,當(dāng)機組的工作速度減低時,這種特功可以準(zhǔn)確地相應(yīng)減低主發(fā)電機的輸出電壓。12kw船用發(fā)電機組變
? 10kw75KW發(fā)電機變頻 為了夯實產(chǎn)品優(yōu)勢,產(chǎn)品競爭力,錫柴還圍繞打造車型的理念,在凱馬進(jìn)行了NVH試驗、整車個性化標(biāo)定、動力性及油耗以及熱平衡試驗,了在市場上的康威國五產(chǎn)品經(jīng)久。性特點“有了品牌層面的展望與寄托,有了產(chǎn)品使用的節(jié)油認(rèn)知,越來越多的物流大用戶了買奧威機的解放車。10kw75KW發(fā)電機變頻? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?&
? 久保田發(fā)電機拖車 景象–設(shè)備排氣管時應(yīng)增壓器總成不能接受外來壓力或側(cè)應(yīng)力,不答應(yīng)有雜質(zhì)經(jīng)由排氣體系進(jìn)入柴油機焚燒室4、為了削減柴油機的沖突丟失,各部件的正常溫度,柴油機有有體系和冷卻體系。體系應(yīng)由機油泵、機油濾清器和油道構(gòu)成。久保田發(fā)電機拖車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 30KW
? 10kw400A氬弧柴油焊機改裝車 各汽缸按順序順次作功,作用在上的推力經(jīng)過連桿變成了推進(jìn)曲軸的力氣,然后股動曲軸。要想可運用的、安穩(wěn)的電力輸出,還需求一系列的柴油機和發(fā)電機操控、保護(hù)器材和回路。泛用于車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。10kw400A氬弧柴油焊機改裝車? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&nbs
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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