聯(lián)邦國際快遞是什么















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    聯(lián)邦快遞將斥資44億歐元收購荷蘭快遞公司TNT快遞(TNT Express),借此擴大在歐洲的市場份額。
    在一份聯(lián)邦快遞發(fā)給《中國經營報》記者的聯(lián)合聲明中顯示,兩家公司表示已就聯(lián)邦快遞的現金收購邀約“達成有條件協(xié)議”。聯(lián)邦快遞的出價是每股8歐元,以這一收購價計算,TNT快遞的估值為44億歐元。
    這一收購價比TNT快遞4月2日的收盤**了33%,比過去3個月該公司的平均高了42%。
    據記者了解,雙方已就收購達成了一些非財務性協(xié)議,比如合并后不會裁員、合并后公司的歐洲地區(qū)總部仍在阿姆斯特丹、TNT快遞將出售其航空公司業(yè)務等,而交易也已經獲得TNT董事會和監(jiān)事會的通過。兩家公司預計這一并購交易將于2016年中完成。
    聯(lián)邦快遞方面表示,聯(lián)合將加強公司在歐洲的能力和加速**增長,客戶將享受增強的**網絡集成,TNT在歐洲擁有強大的快遞業(yè)務,而聯(lián)邦快遞的實力覆蓋**其他地區(qū),包括美國北部和亞洲。
    這并不是TNT次傳出要被收購的消息,3年前,美國聯(lián)合包裹運送服務公司(UPS)就宣布以52億歐元(約合68.5億美元)的價格收購TNT,但終被歐盟否決。原因在于歐盟認為,并購后UPS在歐洲可能占據市場支配地位,歐盟針對這一并購進行了兩個階段的調查,僅*二階段的調查就持續(xù)了25周。歐盟的擔憂是,這項并購交易將使得**快遞行業(yè)僅剩3家快遞企業(yè),且在部分市場出現壟斷。
    但這一次,對于可能要面臨的阻礙,聯(lián)邦快遞和TNT在申明中均表示,相信這筆交易能夠獲得歐洲競爭部門的批準。
    TNT 董事長AntonyBurgmans公開表示,他深信聯(lián)邦快遞對TNT的收購計劃將不會落入和聯(lián)合包裹的收購提案一樣命運?!斑@項收購計劃較加單純,”他在阿姆斯特丹召開的記者會上表示,“我們已經詳細研究過所有的細節(jié),而且深具信心。上一次我們認為是可行但復雜的,不過這一次我們非常肯定這項計劃獲得歐盟**。”
    國際快遞業(yè)面臨變局
    TNT快遞**執(zhí)行官特克斯·許寧(Texning)表示:“這一收購邀約的提出,正值TNT快遞重大轉型之際,我們已準備好實施獨立自主的戰(zhàn)略。不過,雖然我們并未尋求其他公司的收購,但是我們的確相信,不論從財政還是非財政方面來看,聯(lián)邦快遞的收購方案對所有股東都是好消息。”
    在包括UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT在內的四大國際快遞公司中,TNT是弱的,這幾年經營狀況持續(xù)虧損。數據顯示,在2014年7月至9月期間,該集團實現的營業(yè)額同比下降了2%,為16.5億歐元,營業(yè)虧損為4700萬歐元。
    TNT總部位于荷蘭,與其主要競爭對手——DHL、FedEx、UPS相比,TNT在規(guī)模上并不占優(yōu)勢,其主要的優(yōu)勢是在歐洲內部的B2B快遞市場和中歐之間的國際快遞市場擁有很大的份額。此外與FedEx不同,TNT的優(yōu)勢是在地面,TNT在**范圍內構建區(qū)域和本土公路運輸網絡,并通過洲際空運航線連接這些公路網絡。
    在物流業(yè)內人士看來,聯(lián)邦快遞擁有大量航空貨運能力,而TNT快遞在歐洲公路貨運領域占有份額,收購完成后,將有利于聯(lián)邦快遞在歐洲的空運和地面運輸網絡,并迅速擴張**版圖,而TNT的客戶則可以運用聯(lián)邦快遞的**配送平臺。
    值得注意的是,聯(lián)邦快遞近年來一直在**尋找并購目標,并完成了多項并購。2014年5月,聯(lián)邦快遞宣布,其快遞子公司收購了Supaswift公司在南非和其他6個國家的市場業(yè)務,借此擴大其非洲網絡和服務。2014年12月聯(lián)邦快遞同意收購逆向物流公司Genco,從傳統(tǒng)B2B物流向電子商務領域進軍。
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    FedEx快遞 國際快遞參考時效
    1、聯(lián)邦快遞**型服務派送正常時效為2-5個工作日(此時效為快件上網至收件人收到此快件止),需根據目的地海關通關速遞決定。
    2、聯(lián)邦快遞經濟型服務派送正常時效為4-6個工作日(此時效為快件上網至收件人收到此快件止),需根據目的地海關通關速遞決定。
    3、由于我司網站價格為折后的價格,即所有通過我司寄送的聯(lián)邦快遞包裹將不可享有聯(lián)邦快遞準時送達保證。
    跟蹤服務
    對于聯(lián)邦快遞的包裹我司處理發(fā)貨后會產生跟蹤號,正常從我司發(fā)貨后當天可以上網。上網后我司提供的跟蹤號可作為參考信息進行實時跟蹤,查詢方法如下:
    對于聯(lián)邦快遞**型服務和經濟型服務以4或者8開頭的跟蹤號,跟蹤查詢如下:
    1、請登錄聯(lián)邦快遞的查詢網站
    2、在貨件查詢中輸入跟蹤號,點查詢即可查詢到信息。
    3、9開頭的跟蹤號,只是我司內部為了方便操作時使用的識別碼,不能在聯(lián)邦快遞網站上查到相關的跟蹤信息。
    體積重量限制
    1、聯(lián)邦快遞單件長邊不能**過274CM,長邊+其它兩邊的長度的兩倍不能**過330CM;一票多件(其中每件都不**過68kg),單票的總重量不能**過300kg,**過300kg請?zhí)崆邦A約;單件或者一票多件中單件包裹有**過68kg,需要提前預約。
    其它注意事項
    1、聯(lián)邦快遞**型服務,對于申報****過5000RMB的聯(lián)邦快遞包裹一定要進行單獨報關,否則包裹會被強制退回。
    聯(lián)邦快遞經濟型服務,我司不接收申報****過5000RMB(含5000RMB)的聯(lián)邦經濟型快遞包裹。
    2、如果客戶委托我司找其它報關公司進行報關,客戶需要提供聯(lián)邦快遞包裹內物品的詳細信息:詳細品名,是否**名稱,個數,單價申報**等詳細信息。委托單獨報關的費用為:普通貨物500RMB/票,其它貨物請預先咨詢我司客服。
    3、文件申報**不能**過5美元;
    4、貴重物品如藝術品、古董、玻璃器皿、珠寶、貴金屬、皮草等:不**過1000美元或每公斤20美元(取其金額較高者);
    禁寄物品
    1、航空禁運的危險物品、液體,粉末等。國家明令禁止出口貨物,如古董,及其它侵權產品。
    2、需要額外提供資料的物品
    1)寄送電池及含電池的物品時,需提供電池備案書和安全證明(如有需要請聯(lián)系客服人員) ;
    2)郵寄**產品需提供正規(guī)購買或者授權書。
    賠償/保險/其它增值服務
    1、賠償
    對于少件、缺貨、破損的郵包:
    如收件人收到的郵包重量、數量、件數不符、破損的郵包,經FEDEX核實,視少貨、破損的程度,按申報**的百分比進行賠償,多不**100美金,如果是FEDEX公司的責任,三態(tài)速遞將協(xié)助客戶向速遞公司索賠,索賠額度根據有關速遞公司的賠償規(guī)定執(zhí)行。
    2、保險
    暫時還沒有開通購買保險的服務
    客戶訂單系統(tǒng)操作
    1、物品描述
    申報品名時需要包裹內物品的中英文品名,單個物品的**,物品的數量,不接受禮物或樣品申報;對于衣服等紡織品類物品需要填寫用途,成份,織法等詳細描述信息。
    2、申報**
    聯(lián)邦快遞對申報**是沒有要求,客戶可以自己決定填寫的金額,建議按貨物的實際申報**申報,以免產生高額關稅及罰金。
    3、收件人地址
    聯(lián)邦快遞不接受PO BOX郵箱地址,必須要提供收件人電話,填寫的以上資料應要用英文填寫,其他的語種不可以。
    客戶訂單包裝要求
    請注意包裝要完好,不要易破損,在包裝袋外側除地址標簽外,盡量不要帶其他無關標識,對于易碎品外包裝上有易碎品的標志,在郵包正面的中間位置,貼上從三態(tài)物流系統(tǒng)里面打印的地址標簽,請妥善包裝您的包裹以免在運輸中損壞。





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  • 詞條

    詞條說明

  • 泰州FedEx國際快遞站點

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    UPS國際快遞提供國際快遞、**空運和信息查詢等服務。通過覆蓋**多個國家和地區(qū)的運輸網絡,在快遞、空運與海運、陸運、合同物流解決方案及**郵遞等領域。UPS國際快遞時效性UPS國際快遞可分為紅單渠道、藍單渠道兩種,紅單渠道屬于速遞性,物流時效快。藍單屬于經濟型,時效稍慢,但是物流較低。UPS快遞紅單:北美地區(qū),整體簽收時效2-5天。歐洲地區(qū),整體簽收時效3-5天。南美地區(qū),整體簽收時效3-6天。

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