騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車

時(shí)間：2020-10-14作者：北京律點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：107

摩托車作為便利的交通工具，在日常生活中很受朋友們的一些歡迎，它不僅體積小，而且路上可以不堵車。

騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車
騎上我心愛的小摩托~

它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車~

特別是經(jīng)過轉(zhuǎn)彎、卡口等區(qū)域

安全問題不容忽視

這車還是要及時(shí)剎住的呀

這不就發(fā)生一則事故，

由于一時(shí)的疏忽，喪失了性命

案例回顧

2019年7月6日，李某無證駕駛無號牌二輪摩托車從縉云縣大源鎮(zhèn)駛往縣火車站方向。當(dāng)日12時(shí)許，途徑縉云縣仙都景區(qū)南卡口路段時(shí)，撞上景區(qū)卡口橫桿，隨后撞向路邊反光圓桶跌倒。2019年7月8日，李某因傷搶救無效死亡。

騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車
法院審理

縉云法院一審審理認(rèn)為，事發(fā)路段視線較好，路面設(shè)置有兩條減速帶，道路中間設(shè)置有反光隔離樁和標(biāo)志牌、道路兩旁放置反光圓桶，卡口的反光橫桿上掛有限速5KM的交通標(biāo)志，以上標(biāo)識足以引起機(jī)動(dòng)車駕駛員的注意，并減速緩慢通過?？跈M桿的遠(yuǎn)端亦預(yù)留了一定寬度供行人、非機(jī)動(dòng)車及二輪摩托車等通行。李某在未**機(jī)動(dòng)車駕駛證的情況下，駕駛二輪摩托車經(jīng)過事發(fā)路段時(shí)未注意道路情況變化，特別是在行經(jīng)減速帶明顯感覺到振動(dòng)的情況下，仍未明顯減速并靠右慢行。行經(jīng)減速帶后李某不但未及時(shí)觀察前方道路情況，還將頭部偏向自己的左前方，終因制動(dòng)不及時(shí)撞向卡口橫桿并失去平衡再撞向反光圓桶，后經(jīng)搶救無效死亡。

以上事實(shí)不足以認(rèn)定被告存在過錯(cuò)，結(jié)合交警部門作出的李某應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任的認(rèn)定意見，法院對三原告要求被告承擔(dān)賠償責(zé)任的訴訟請求，不予支持。

縉云法院一審判決駁回原告方的訴訟請求。

原告方不服判決，向麗水中院提起上訴。

麗水中院二審審理認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，駕駛車輛時(shí)，應(yīng)頭部端正、兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近注意兩邊。

然而根據(jù)記錄案涉事故經(jīng)過的事發(fā)路段視頻，李某駕駛二輪摩托車經(jīng)過案涉事故路段過程中，在進(jìn)入警示區(qū)域后特別是靠近卡口前，頭部一直明顯偏向自己的左前方，不僅在途經(jīng)兩處減速帶時(shí)沒有明顯減慢速度，且基本無視被上訴人在卡口**設(shè)置的警示標(biāo)志牌、道路中間反光隔離樁、道路兩旁反光圓桶，以及卡口反光橫桿上的限速交通標(biāo)志，終因剎車和躲避不及撞向卡口橫桿導(dǎo)致案涉事故發(fā)生。

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被上訴人在案涉卡口前采取的警示措施已足以引起機(jī)動(dòng)車駕駛員注意，被上訴人的行為亦與案涉事故的發(fā)生不具有因果關(guān)系，對案涉事故的發(fā)生不存在過錯(cuò)，李某未安全、文明駕駛是案涉事故發(fā)生的全部原因。

麗水中院二審判決駁回上訴，維持原判。

法官說法

《*人民共和國道路交通安全法》*十九條**款規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法**機(jī)動(dòng)車駕駛證，及該法*二十二條**款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

本案中，李某未**機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車，且疏忽大意未注意前方道路情況，導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

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意外和明天哪個(gè)先來，沒有人能預(yù)測，誰都不愿悲劇降臨在自己身上，但當(dāng)悲劇已發(fā)生，我們較加應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能**自身的生命安全。


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