鋰電業(yè)務促企業(yè)整體營收提升

時間：2020-07-06

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術的突破，我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期。通過對滬深股市中鋰電池及相關業(yè)務公司進行梳理，我們可以清晰地看到，越來越多的企業(yè)通過對外兼并重組，大跨步向新能源汽車動力電池領域進軍，但大部分企業(yè)鋰電池及原材料相關業(yè)務仍處于建設初期，投資遠大于回報。動力電池雖然前景可期，但伴隨而來的也有巨大的投資風險。

上市公司2016年報已全部出爐，隨著新能源汽車走熱，鋰電池及從事相關業(yè)務企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，備受關注。2016年，新能源汽車市場受騙補影響，整體發(fā)展跌宕起伏，但對于廢舊鋰電池回收企業(yè)來說仍是利好的一年。

隨著**節(jié)能環(huán)保意識的提升，以鋰電池為代表的清潔能源逐漸成為未來新能源汽車的主要發(fā)展方向。工業(yè)和信息化部發(fā)布的《2016年電池制造業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示：2016年，全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)鋰離子產(chǎn)品累計主營業(yè)務收入2824億元，同比增長33.3%；實現(xiàn)利潤總額235.6億元，同比增長73.5%。

目前，新能源汽車鋰電池電芯、電池包和控制系統(tǒng)，以及鋰電池的正極材料、隔膜、電解液及添加劑已經(jīng)成為了一些汽車零部件企業(yè)、電池企業(yè)、化工材料供應商的重點投資領域，相關新置產(chǎn)能將成為企業(yè)未來的主要利潤增長點。

根據(jù)記者的梳理，此次將32家滬深股市上市公司統(tǒng)計在內，其中包括19家電芯、電池包及控制系統(tǒng)供應商，9家電極、隔膜、電解液及添加劑供應商，兩家充電系統(tǒng)和零配件供應商以及兩家電池生產(chǎn)設備和檢測設備供應商。

這32家上市公司2016年營收業(yè)績普遍同比增長，僅一家出現(xiàn)下滑。值得注意的是，這些企業(yè)的主營業(yè)務構成中，與鋰離子動力電池相關的業(yè)務收入均保持大幅增長。

鋰電業(yè)務促企業(yè)整體營收提升

這32家上市公司以化工行業(yè)供應商為主，新能源汽車電池及原材料相關業(yè)務并非這些企業(yè)的惟一收入來源。經(jīng)過統(tǒng)計，32家上市公司2016年總營業(yè)收入為1498億元，其中新能源汽車電池及原材料相關的營收總計為416億元，占比為28%。未來，這個比例將隨著新能源汽車市場需求的增長、鋰電池及原材料新產(chǎn)能的布局而繼續(xù)擴大。

鋰電池主要構成包括材料正極、隔膜、電解液等。具體來看，鋰電正極材料上市公司2016年營收同比增幅較大。目前，新能源汽車動力電池正極材料的主流選擇是磷酸鐵鋰和三元系。據(jù)悉，新能源客車配裝動力電池70%左右使用磷酸鐵鋰，而乘用車、**車則70%左右使用三元系電池。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國鋰電池正極材料產(chǎn)值208億元，比2015年增長約54％。

事實上，很多上市公司加大了在鋰電正極材料領域的布局。中信國安2016年報顯示，旗下盟固利新材料公司在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的市場形勢下，推動4500噸鋰離子電池正極材料項目建設，預計近期將試生產(chǎn)。同時，中信國安旗下盟固利動力公司依靠動力電池關鍵材料技術，繼續(xù)保持在混動及插電式混動商用車動力電池領域的競爭優(yōu)勢。

詞條
詞條說明
廢舊鋰電池正負極片如何回收再利用？
鋰電池(下稱鋰電池)因具備工作要求工作電壓高、比容積大、應用限期長短無記憶性等明顯優(yōu)勢，自其商業(yè)化的的的至今便迅速攻占了攜帶式電子材料工業(yè)設備的動力裝置銷售市場，且總產(chǎn)值漸漸地擴大。鋰電池是電子元件易耗品，運用期限約3 a。損毀后的鋰電池，如解決處理不合理，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類**化合物及其鈷、銅等重金屬污染一定會對地理環(huán)境組成可逆性的環(huán)境污染損害。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑膠
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