鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法

時間：2020-06-19作者：鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司瀏覽：50

　　路面在承受行車荷載和自然環(huán)境因素的反復(fù)作用下，逐漸出現(xiàn)塑性變形積累和疲勞損壞,在使用一定年限后路面的損壞發(fā)展到不符合使用要求時，便需要進(jìn)行改建或重建。為使路面經(jīng)常處于完好狀態(tài)，除了要做好日常小修保養(yǎng)工作外,如能對路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將起到事半功倍的效果。

　　所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是指為較好地保持路面的使用性能，延長其的使用壽命，從運營管理和經(jīng)濟(jì)技術(shù)的角度，選擇適當(dāng)?shù)臅r間和適宜的路段，根據(jù)路況檢測結(jié)果和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，采取的路面保全措施而進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作。它是-種周期性的強(qiáng)制保養(yǎng)措施，此時路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，而僅僅出現(xiàn)了表面功能衰減，為恢復(fù)路面表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施。雖然預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要投入一定的費用，但它是一種費用/效益比較優(yōu)的養(yǎng)護(hù)措施。美國道路業(yè)曾通過對幾十萬公里不同等級道路的跟蹤，發(fā)現(xiàn)這些道路的使用性能和壽命有一個共同的變化特征:一條質(zhì)量合格的道路，在使用壽命75%的時間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段，如不能及時養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，性能再次下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加，這一階段稱之為矯正性養(yǎng)護(hù)階段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在延緩路面惡化速率及延長其使用壽命方面也具有重要意義。美國SHRP計劃成果顯示:根估算,在路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3~4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可延長路面使用壽命10~15年。其帶來的收益——延長道路使用壽命，大大**過實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的成本。上述數(shù)字從經(jīng)濟(jì)角度和使用性能等方面說明了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和必要性。

　　一、實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的配套措施

　　1.高度機(jī)械化

　　路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需要**的檢測手段做基礎(chǔ)。**的檢測手段效率高，能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學(xué)性,處理數(shù)據(jù).信息的能力也大大提高。很多發(fā)達(dá)國家都非常重視高速公路的檢測效率和質(zhì)量，已開發(fā)和應(yīng)用集成檢測技術(shù)，即由-臺**車即可完成路面狀況的各項檢測。同時，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)宜采用機(jī)械化的施工方法，以保證路面養(yǎng)護(hù)施工高效、優(yōu)質(zhì)、快速完成。

　　2.建立路面管理系統(tǒng)

　　我國現(xiàn)有路面管理系統(tǒng)是在全國干線公路基礎(chǔ)上建立的，尚不夠完善，但由于各種原因沒有很好地用于實踐。建立和完善路面管理系統(tǒng),運用現(xiàn)代管理科學(xué)的理論、系統(tǒng)分析的方法和電算手段，建立路面狀況數(shù)據(jù)庫，對路面使用性能進(jìn)行定量評價與預(yù)測，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)對策的**排序，養(yǎng)護(hù)資金的優(yōu)化決策等，可為實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。

　　二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的常用方法

　　1.乳化瀝青封面

　　將乳化瀝青噴灑在舊瀝青路面上，其主要目的是:**，涂封瀝青面層以防水和空氣的進(jìn)入;*二,使松散或“干”(少瀝青)的瀝青面層增加瀝青分量。

　　2.稀漿封層

　　稀漿封層是用乳化瀝青、細(xì)集料、礦質(zhì)填料和水的混合料攤鋪在瀝青路面上，它能快速恢復(fù)路面,封涂裂縫和空隙以減少水和空氣的進(jìn)入;能減少和防止路面的松散;能為供低速行駛的路面提供抗滑的路表面;能適當(dāng)延長路面的使用壽命，經(jīng)濟(jì)效益比較顯著。稀漿封層作為一項成熟的技術(shù)，已經(jīng)有完整的施工規(guī)范及要求，是-種比較好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，在許多地區(qū)已經(jīng)得到運用并**了一定成效。但稀漿封層在使用中也有局限性，對于路基變形較大、已嚴(yán)重?fù)p壞的路面則不宜使用。稀漿封層不能提高路基路面的承載能力，不能調(diào)整路拱和修復(fù)車轍，只能起到修補(bǔ)裂縫.抗老化和磨耗層的作用，對路面平整度的改善效果也不明顯。

　　3.微表處

　　微表處是在稀漿封層技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它在材料、機(jī)具、工藝等方面較稀漿封層均有突破。微表處具有防水防滑、改善道路表觀等多種功能，封層效果**稀漿封層，使用壽命-般為4~6年或較長，是性價比較高的養(yǎng)護(hù)手段。但微表處與稀漿封層一樣,對有些病害是無能為力的，如由于路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不佳引起的路面翻漿或龜裂等不能用微表處進(jìn)行施工。目前微表處在國內(nèi)已得到應(yīng)用，效果較好。

　　4.瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑的應(yīng)用

　　瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑是從石油中提煉出來的能夠保護(hù)和恢復(fù)瀝青路面塑性和耐久性的石化產(chǎn)品，首產(chǎn)于美國，并在道路工程中得到應(yīng)用。瀝青路面養(yǎng)護(hù)劑包括復(fù)原劑、裂縫填充劑和保護(hù)劑。作為-種新型的養(yǎng)護(hù)材料，使用它能非常有效地延長瀝青路面的壽命，也可以用來修復(fù)已經(jīng)老化或損壞的瀝青路面。

　　三、結(jié)束語;

　　路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對結(jié)構(gòu)狀況完好的路面實施有針對性、有計劃的養(yǎng)護(hù)措施，可以延緩路面病害的進(jìn)一步發(fā)展，保持或改善路面的使用性能，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。因此及早進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期費用方面都有著重要的意義。


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