基于電氣設(shè)備火災(zāi)定位預(yù)警系統(tǒng)

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：108

機(jī)車*攝像機(jī)是一款智能火災(zāi)探測(cè)器，使用紅外熱成像和可見光成像融合技術(shù)提供**的火災(zāi)探測(cè)、座位占用率探測(cè)，采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出，便于與機(jī)車音視頻系統(tǒng)集成。該款探測(cè)器的緊湊式離散設(shè)計(jì)確保在其有限的空間內(nèi)也可進(jìn)行輕松、方便的安裝。

使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測(cè)算法的紅外傳感器，因此可比傳統(tǒng)的方法較快 檢測(cè)到火災(zāi),不依賴于煙霧顆粒實(shí)現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化，而是利用其視場(chǎng)角內(nèi)物體**不同溫度的熱能去判斷。動(dòng)態(tài)火災(zāi)探測(cè)算法還考慮了熱點(diǎn)大小、升溫速率以及熱點(diǎn)位置定位，較快，較精準(zhǔn)的找出熱點(diǎn)來源，節(jié)省用戶時(shí)間，因此還能大大降低誤報(bào)率。

熱成像采用業(yè)界良好的非制冷氧化釩焦平面探測(cè)器，靈敏度高，圖像質(zhì)量好，可見光采用1/2.8英寸CMOS圖像傳感器。采用H.265/H.264編碼技術(shù)，低碼流傳輸，較省帶寬、支持ONVIF等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，組網(wǎng)較便捷，支持WEB、手機(jī)和PC等多種客戶端預(yù)覽查看視頻圖像，支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳










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• 詞條

  詞條說明

• 機(jī)車智能多模顯示裝置

  機(jī)車智能互聯(lián)多模顯示裝置內(nèi)置機(jī)車智能視頻處理單元，機(jī)車TAX2信息處理單元與智能*處理單元（含顯示屏）作為機(jī)車監(jiān)測(cè)信息的統(tǒng)一顯示平臺(tái)。 機(jī)車多功能顯示終端做為整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示主機(jī)，結(jié)合目前軸溫報(bào)警裝置、視頻及*監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)車能耗表、機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控信息等多種機(jī)車信息，分析研究多屏合一的技術(shù)。 一：基于信息系統(tǒng)平臺(tái)的智能化機(jī)車信息集中采集裝置； 1：多協(xié)議通信接口之間協(xié)議轉(zhuǎn)換； 2:多種機(jī)車信息

• 我們與所有合作伙伴共生共榮

  愿景：連接你我、連接世界、連接未來！使命：讓同仁幸福、讓列車！觀：創(chuàng)造美好、體驗(yàn)美好、共享美好！?關(guān)系網(wǎng)：我們與所有的合作伙伴是一種共生共榮的關(guān)系，初始階段由如世界的兩個(gè)點(diǎn)，隨著合作的深入這些點(diǎn)就連成了一張網(wǎng)，所有的網(wǎng)連接在一起，就成了一個(gè)共同命運(yùn)體。合一共愿：條件合一：接受暫時(shí)不能改變的，把能量與精力用在你能做的事情上，與當(dāng)下合一趨勢(shì)合一 ：1）預(yù)見未來機(jī)遇，活在當(dāng)下，去在當(dāng)下創(chuàng)造未來

• 基于深度學(xué)習(xí)的值班防瞌睡預(yù)警系統(tǒng)

  崗位執(zhí)勤是為了防范隱患，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理突發(fā)事故，這就決定了崗位執(zhí)勤的重要性，但是以前對(duì)于崗位執(zhí)勤狀態(tài)的管理都是非直接的，比如通過培訓(xùn)和教育、紀(jì)律約束、不定期抽查等，其效果都不盡人意！往往**事故佳處理時(shí)機(jī)，造成較大或不必要的損失。所以對(duì)執(zhí)勤人員在崗狀態(tài)定時(shí)檢查驗(yàn)證與提醒就顯得尤為重要。當(dāng)前比較**的表現(xiàn)在值班員脫崗、睡崗、替崗等問題。為提高執(zhí)勤管理治理及時(shí)消除隱患、預(yù)防執(zhí)勤事故，現(xiàn)需有一套在崗人

• 機(jī)車主動(dòng)行車裝置已服務(wù)于多個(gè)鋼鐵廠

  鐵路無小事，龍鐵高科發(fā)現(xiàn)每一次嚴(yán)重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時(shí)候，沒有發(fā)現(xiàn)大問題，并不表示就是的，如能及時(shí)的對(duì)輕微與未逐事故進(jìn)行提前預(yù)知，而非事后分析，把有可能出現(xiàn)的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。傳統(tǒng)機(jī)車電子添乘系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場(chǎng)景;2、 監(jiān)控人員要24小時(shí)盯著畫面，工作強(qiáng)度大、疲