中國海運出口這些年缺陷問題

時間：2020-05-13作者：廣州速航國際貨運代理有限公司瀏覽：48

我國出口貨物主要靠海運。目前雖然我國**海運已擁有近2000萬噸的運載能力，列為世界*八位，成為我國外運的主力，并能為*三國開展貨運經(jīng)營。

海運力量不足、航線不齊、港口較少等，影響了進出口貨物及時流進流出，特別是出口貨物的運輸較加不足。

90年代初期曾發(fā)生過的較嚴重的月份缺船量達30條。目前，現(xiàn)有的船型結(jié)構(gòu)也盡不合理，中等船舶奇缺。由于船舶較大，運輸間隔時間又長，這對要求批量小、需求供貨快是很不適應(yīng)的。我國港口不足和布局不合理也比較**。例如我國輸往中南美、澳大利亞、新西蘭、南太平洋、西非等地的貨物幾乎全部運到中國香港地區(qū)中轉(zhuǎn)，這樣運費高、時間長，嚴重影響了我國出口商品的競爭力。

*二，航空運輸力也不足，加上運價昂貴，難以適應(yīng)外貿(mào)發(fā)展需要。

80年代以來，世界空運貨物已被廣泛采用，而我國在這方面。卻是很落后的。主要靠客運飛機捎帶，真正的貨運飛機數(shù)量少，年運量只有 20萬噸左右，遠遠滿足不了外貿(mào)發(fā)展的需要。


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