伊川縣鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定證明

時(shí)間：2020-04-25作者：深圳市住建工程檢測有限公司瀏覽：72

伊川縣鋼結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定證明

偶然荷載（地震、爆炸或其他意外事故產(chǎn)生的荷載） 桿件截面：

選用原則
1、 桿件截面尺寸應(yīng)根據(jù)其不同的受力情況按*二章所列公式經(jīng)計(jì)算確定。
2、 壓桿應(yīng)**選用回轉(zhuǎn)半徑較大、厚度較薄的界面規(guī)格。但應(yīng)符合截面小厚度的構(gòu)造要求。方鋼管的寬厚比不宜過大，以免出現(xiàn)板件有效寬厚比小于其實(shí)際寬厚比較多的不合理現(xiàn)象。
3、 當(dāng)屋面荷載較小而風(fēng)荷載較大時(shí)，尚應(yīng)演算受拉構(gòu)建在荷載和風(fēng)荷載組合作用下，是否有可能受壓。若可能受壓尚應(yīng)符合表2.5—3中注1桿件容許長細(xì)比的要求。
4、 當(dāng)屋架跨度較大時(shí)，其下弦桿可根據(jù)內(nèi)力的變化采用兩種界面規(guī)格。


5、 同一榀屋架中， 桿件的界面規(guī)格不宜過多。在用鋼量增加不多的情況下，宜將桿件截面規(guī)格相近的加以統(tǒng)一。一般來說，同一榀屋架中桿件的界面規(guī)格不宜**過6—7種。 尺寸： 角鋼屋架桿件截面小寬度不宜小于4mm； 冷彎薄壁型鋼屋架桿件厚度不宜小于2mm。 

梯形屋架的腹桿布置可歸納為人字式、單斜式和再分式三大類。
1、人字式其傾斜角宜在35—55°范圍內(nèi)，為45°左右。
懸掛式吊車梁的吊車荷載一般按一臺(tái)，或根據(jù)吊車梁的形式（雙跨或三跨）按實(shí)際臺(tái)數(shù)設(shè)計(jì)。軌道梁一般也只考慮一臺(tái)單軌吊車或電動(dòng)葫蘆的作用，并簡化為一個(gè)集中荷載作用在梁上，梁的自重則按均布荷載計(jì)算。
1、計(jì)算吊車梁及其連接的強(qiáng)度時(shí)，吊車豎向荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。對(duì)電動(dòng)單梁式吊車或電動(dòng)葫蘆動(dòng)力系數(shù)為1.05，對(duì)手動(dòng)吊車的動(dòng)力系數(shù)可取1。
2、懸掛吊車的水平荷載應(yīng)由支撐系統(tǒng)承受，可不計(jì)算。手動(dòng)吊車及電動(dòng)葫蘆可不考慮水平荷載。 3、對(duì)直接作用有吊車輪壓的軌道梁，在計(jì)算強(qiáng)度、穩(wěn)定性和撓度時(shí)，鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值和截面慣性矩應(yīng)乘以0.9的磨損折減系數(shù)。 4、梁的撓度不應(yīng)**過《輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》P179表6-4規(guī)定的數(shù)值。
當(dāng)軌道梁為懸臂時(shí)，懸臂端的撓度值不應(yīng)**過懸臂長度的1/200。
通常采用雙螺帽固定，連接在工字鋼頁面上是應(yīng)增設(shè)斜墊板或采用其他構(gòu)造措施。普通螺栓的直徑不宜小于16mm，螺栓數(shù)量一般按構(gòu)造要求每邊兩個(gè)，實(shí)際使用的螺栓直徑和數(shù)量應(yīng)按計(jì)算確定。計(jì)算適合在于制作范麗君安作用在連接間的一側(cè)考慮，螺栓的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)乘以0.8的折減系數(shù)。
軌道梁的拼接位置宜設(shè)在距支座1/3—1/4跨度的范圍內(nèi)，腹板拼接宜采用對(duì)接焊縫，焊接后應(yīng)在吊車輪行使范圍內(nèi)將焊縫表面抹平。上、下翼緣宜采用拼接蓋板。 







鋼結(jié)構(gòu)施工管理的要點(diǎn)
1.1 嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好構(gòu)件驗(yàn)收、進(jìn)場、堆放工作
從不少鋼結(jié)構(gòu)施工的實(shí)際情況來看，施工條件惡劣、施工場地空間較小是施工過程中面臨的主要難題。在有限的施工期限內(nèi)，完成高水平的鋼結(jié)構(gòu)工程，需要從構(gòu)件的使用認(rèn)真做起。，要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行驗(yàn)收，剔除不符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)件；*二，合理安排構(gòu)件計(jì)入施工現(xiàn)場，在運(yùn)輸過程中，注意防止構(gòu)件的劇烈摩擦、碰撞；*三，做好構(gòu)件的堆放，在實(shí)際施工開始前，進(jìn)入施工現(xiàn)場的構(gòu)件要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行堆放，防止外力的破壞。
1.2 科學(xué)合理的選擇、布置、裝卸塔吊
對(duì)于較高層的鋼結(jié)構(gòu)在施工，需要用到的關(guān)鍵設(shè)備就是塔吊。施工技術(shù)負(fù)責(zé)人員，要綜合分析施工現(xiàn)場的基本條件，充分考慮建筑物的布置和相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)重量的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的選擇使用的塔吊。盡量保證塔吊在使用過程中安裝快捷，拆除簡單。
1.3 合理控制吊裝的質(zhì)量和速度
在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，主要的施工程序就是吊裝，通過使用塔吊，吊裝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，從地面逐級(jí)向高層吊運(yùn)。在這個(gè)過程中，塔吊操作人員，要注意合理控制吊裝構(gòu)件的質(zhì)量和吊裝速度。注意吊裝的構(gòu)件質(zhì)量不能過重，**出塔吊的負(fù)荷，并且要保證吊裝速度的均衡，不能忽快忽慢。在吊裝過程中，要注意高空作業(yè)的安全，不能盲目提高吊裝速度。
1.4 嚴(yán)格把握測量控制
準(zhǔn)確的測量是鋼結(jié)構(gòu)正確安裝的基礎(chǔ)條件，在實(shí)際施工作業(yè)過程中，要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件、連接部位、平直度、垂直度等進(jìn)行精確的測量，在反復(fù)校對(duì)的基礎(chǔ)上，去確定構(gòu)件的規(guī)格。對(duì)于一些重要的測量數(shù)據(jù)，要做好記錄，為工程的后續(xù)數(shù)據(jù)檢查、核對(duì)，提供完整、詳細(xì)的數(shù)據(jù)檔案。鋼結(jié)構(gòu)的施工，不同的環(huán)節(jié)是相互銜接的，各個(gè)流程之間數(shù)據(jù)的測量有著密切的聯(lián)系，因此，施工測量人員要使用科學(xué)、合理的測量辦法，充分發(fā)揮測量工具的作用，保證工程每一個(gè)階段數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性。
1.5 工期與質(zhì)量控制

與傳統(tǒng)的混凝土程相比，鋼結(jié)構(gòu)工程的工期一般很短，在較短的工期內(nèi)，要完成較大規(guī)模的工程任務(wù)。因此，為了提高施工速度，鋼結(jié)構(gòu)工程施工負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)必須要建立一套科學(xué)、合理的施工管理系統(tǒng)。優(yōu)化施工過程的組織管理體系，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)負(fù)責(zé)人的考核監(jiān)督，從工期和工程質(zhì)量方面對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)格的績效考核。對(duì)重要的**崗位，施工單位要指派高管團(tuán)隊(duì)主抓鋼結(jié)構(gòu)工程的工期和工程質(zhì)量。基層實(shí)際施工崗位，要落實(shí)





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