危險(xiǎn)品出口上海港流程？

時(shí)間：2020-01-10

危險(xiǎn)品出口有海運(yùn) 空運(yùn) 一是看貨物性質(zhì) 二看貨量危險(xiǎn)品有9類 3類 6類 8類 9類一般限制少點(diǎn)

其他類別限制多一些先說危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱和整柜危險(xiǎn)品拼箱是指一個(gè)柜子放多票危險(xiǎn)品
品名可以不一樣 UN可以不一樣但是需要船公司提前審批的和普貨不一樣。
危險(xiǎn)品整柜就是一個(gè)柜子里面裝一個(gè)危險(xiǎn)品一個(gè)UN 基本上沒啥限制
除非比較特別的危險(xiǎn)品船公司拒接的危險(xiǎn)品，比如UN1057 打火機(jī) 就有很多船公司是不接的。

總的來說危險(xiǎn)品整體時(shí)間比普貨要長(zhǎng)一些，一般是提前兩周的樣子要開始訂艙要留足夠的操作時(shí)間來完成。危申報(bào) 裝箱進(jìn)港報(bào)關(guān)等等。危險(xiǎn)品需要碼頭或者危庫（需要船邊直裝的貨物進(jìn)危庫）受理以后才能去進(jìn)港，和普貨也不一樣普貨開港就可以進(jìn)港。危險(xiǎn)品受理時(shí)候比較晚，所以時(shí)間一般比較緊張，也可以提前去預(yù)進(jìn)港。需要的資料有委托書，MSDS,等。委托書沒有固定格式需要填好發(fā)貨人，收貨人，通知人。貨物品名件數(shù) 凈重毛重體積等MSDS十六項(xiàng) 信息要全 *十四項(xiàng)信息要填對(duì) 不能錯(cuò) 還有*二項(xiàng) *九項(xiàng)都是很重要的。也是需要提前做的訂艙需要掃描做危申報(bào)的時(shí)候需要正本

詞條
詞條說明
危險(xiǎn)品拼箱3類的好拼嗎?
3類是易燃液體，可以危險(xiǎn)品拼箱的拼箱注意下目的港費(fèi)用出口到國外收貨人要是投訴目的港收費(fèi)費(fèi)用貴，多半是因?yàn)槟阕叩钠聪洌聪涑龅氖秦洿釂?，目的港費(fèi)用都是提前和代理談好了。這個(gè)費(fèi)用是可以提前知道的，所有說收貨人投訴目的港收費(fèi)高，一定是你沒提前把目的港費(fèi)用貼給收貨人，要么就是貨代從中高收了。 1.注意目的港費(fèi)用，我司全航線拼箱拼箱目的港一定要提前確認(rèn)好費(fèi)用，顯示在提單上，因?yàn)槭肇浫四玫教釂螘?huì)去國外代理
印度進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國需要什么資料？
印度進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國需要先辦好中文標(biāo)簽，安排國外貼在貨物上面。然后就是根據(jù)HS編碼查下看進(jìn)口需要什么文件，要是沒有監(jiān)管條件，哪就說明不需要額外的資料。危險(xiǎn)品進(jìn)口流程 1：船靠前48小時(shí)做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào) 2：船公司換單 3：進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢 4：如果有動(dòng)衛(wèi)檢的話，提貨之前做好進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說
危險(xiǎn)品貨代海運(yùn)流程？
危險(xiǎn)品海運(yùn)相對(duì)普貨而言復(fù)雜一些。需要提供A.貨運(yùn)委托書B.英文版MSDS? C.掃描件（訂艙時(shí)候掃描件，后面做申報(bào)需要正本） D.填船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格上面四個(gè)資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個(gè)工作日左右（具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險(xiǎn)品都做得可以）船公司審核以后，有的船公司危險(xiǎn)品都是發(fā)總部審批的所以時(shí)間比較慢，要
危險(xiǎn)品出口到韓國的要求
危險(xiǎn)品出口到韓國拼箱釜山港BUSAN,另外一個(gè)是仁川港INCHON。危險(xiǎn)品不管拼箱到哪個(gè)港口都是有較小方要求的，到韓國也不例外。上海危險(xiǎn)品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM，上海危險(xiǎn)品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM同樣是韓國為什么釜山較小方要求2方，仁川卻要求3方呢？主要是因?yàn)槿ジ降呢浳锵鄬?duì)去仁川的貨物要多一些。較小方要求是市場(chǎng)決定的，不是海關(guān)決定的。危險(xiǎn)品拼箱有很多限制，很多貨物不能拼箱，要么