危險品出口到韓國拼箱釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。
危險品不管拼箱到哪個港口都是有較小方要求的,到韓國也不例外。
上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM,上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM
同樣是韓國為什么釜山較小方要求2方,仁川卻要求3方呢?主要是因?yàn)槿ジ降呢浳锵鄬θト蚀ǖ呢浳镆嘁恍?/p>
較小方要求是市場決定的,不是海關(guān)決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,導(dǎo)致不能拼箱。
一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達(dá)的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉(zhuǎn)過去。
危險品貨物需要是危險品包裝,包裝上面需要有UN標(biāo)識,托盤建議使用免熏蒸的,使用實(shí)木托盤的話上面一定要有IPPC章,不然是很麻煩的。
去韓國的船公司有很多,有很多韓國的小船公司,不太**的,主要做做韓國線的也有很多,比如東映海運(yùn),南星海運(yùn)等等,
比較大點(diǎn)的是現(xiàn)代商船和高麗海運(yùn),目前韓國比較大的船公司。天敬海運(yùn)和新海豐去韓國的船期也是挺多的。
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詞條說明
UN3171聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(中文): 電池供電車輛或電池供電設(shè)備?聯(lián)合國正確運(yùn)輸名稱(英文): BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT?屬于這個范圍的 常見的電動車 平衡車? 扭扭車 草坪機(jī)? 電動輪椅等都是屬于UN3171 九類危險品全稱是“出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”,簡稱“”
相信很多工廠和貿(mào)易商經(jīng)常被困惑或者苦惱著:國外客戶有,訂單也有,貨也有,就是做不出來,但是危險品出口是必須要有的,所以具體怎么辦呢?全稱是“出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”,簡稱“”,是危險品包裝的*證明文件,由商檢局(現(xiàn)已合并至海關(guān)系統(tǒng))出具。出口做危申報必須要提供。出口危險貨物,國家規(guī)定出口危險貨物的包裝,必須由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗(yàn)檢疫機(jī)申請對包裝容器進(jìn)行性能鑒定,出具“出境危險貨物運(yùn)輸包
出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進(jìn)港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內(nèi)裝好了再去進(jìn)港,這個叫倉庫內(nèi)裝。 ?? ?我們來說說這個危險品倉庫內(nèi)裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫就那么幾家比較少。這導(dǎo)致一個問題,危險品倉庫內(nèi)裝比較貴,危險品倉庫內(nèi)裝一般是普貨
危險品出口經(jīng)常說需要提供危包證,來說危包證是什么文件。危包證全稱《出境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單》表明該單所列包裝容器業(yè)經(jīng)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)鑒定合格,并按“**海運(yùn)危規(guī)”或“空運(yùn)危規(guī)”的規(guī)定盛裝貨物。簡單說就是證明你這個貨物裝在這個包裝里面,在國際運(yùn)輸中是安全的,符合規(guī)定的、其實(shí)不僅僅只有危包證可以起到這個作用,像鍋檢證,船級證,**證明都可以起到這個作用,然后用來代替危包證。危包證作用如下:A.訂
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