印度進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國需要什么資料？

時(shí)間：2020-01-05

印度進(jìn)口危險(xiǎn)品到中國需要先辦好中文標(biāo)簽，安排國外貼在貨物上面。

然后就是根據(jù)HS編碼查下看進(jìn)口需要什么文件，要是沒有監(jiān)管條件，哪就說明不需要額外的資料。
危險(xiǎn)品進(jìn)口流程
1：船靠前48小時(shí)做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào)
2：船公司換單
3：進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢
4：如果有動衛(wèi)檢的話，提貨之前做好

進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于**常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度挺快兩三個工作日就做出來了。不需要樣品，填好申請表格就可以做，做好以后發(fā)國外發(fā)貨前貼好就行了。要是已經(jīng)發(fā)貨了沒有中文標(biāo)簽，那清關(guān)之前就需要咨詢是否花錢搞定，搞定的話要提前說，一旦扣貨了，想搞定也搞定不了，只能去做中文標(biāo)準(zhǔn)然后資料送危庫，漫長的等待整柜，全國差不多40%的危險(xiǎn)品從上海港進(jìn)口，那工作量可想而知，想快也快不起來，整改基本需要兩周左右的時(shí)間非常不劃算。

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詞條說明
夜光粉海運(yùn)拼箱需要哪些資料？
夜光粉海運(yùn)拼箱 HS:?3206500000 申報(bào)要素：0:品牌類型;1:出口享惠情況;2:成分含量;3:用途;4:包裝規(guī)格;5:型號;6:品牌;7:如果加入放射性鹽，請注明放射性比度;8:稀土元素的重量百分比，以[A]表示;9:GTIN;10:CAS; 上海有兩個碼頭，一個外港，一個洋山。外港位于浦東外高橋，靠近長江入?？?，由于航道不深，主要**一些小船，近洋線為主。近洋線特點(diǎn)船期多，
上?；て烦隹诒仨氁b定嗎？
這個不一樣的，具體看船公司，有的船公司要，有的船公司不要上海作為****大港，對于化工品的操作還是非常成熟的。遇到化工品首先要判斷是普貨還是危險(xiǎn)品（**有介紹怎么區(qū)分）。對于是普貨的化工品很多貨主可能還是會遇到要運(yùn)輸鑒定的事情，其實(shí)海運(yùn)是沒有強(qiáng)制要求鑒定的，很多船公司也是不需要的，所以沒必要在明知道是普貨的情況下還花錢去做運(yùn)輸鑒定。直接按照普貨訂艙就可以了?；て防锩娴奈ｋU(xiǎn)品直接按危險(xiǎn)品訂艙，多提
海運(yùn)拼箱出口到挪威OSLO目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
海運(yùn)拼箱出口到挪威OSLO港口代碼 NOOSL 港口名(中文)奧斯陸港口名(英文)OSLO 所在國家(中文) 挪威所在國家(英文)NORWAY 航線歐洲內(nèi)陸點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(DEST.LOCAL CHARGE)：TERMINAL HANDLING CHARGE (碼頭操作費(fèi)） 590/TON OR 475/CBM NOK /TON OR CBM (MIN 590)LCL CHARGE 206 NOK
辦理流程
來說說危險(xiǎn)品出口過程中的一個重要文件，那就是。所有危險(xiǎn)品出口都是要做的，需要工廠在當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的。辦首先需要危險(xiǎn)品包裝性能單和分類鑒定報(bào)告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后，就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的，需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的，辦理危包需要的資料：包裝性能單，分類鑒定報(bào)告，箱單，發(fā)票，合同等。分類鑒定報(bào)告比較簡單提供