上海港危險(xiǎn)品出口流程解析？

時(shí)間：2020-01-05

近洋線接危險(xiǎn)品比較多的船公司：

SITC 新海豐

新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司隸屬于山東海豐**航運(yùn)集團(tuán)。山東海豐國(guó)際貨運(yùn)（SITC）成立于1996年，遵循集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)方針，短短幾年的時(shí)間，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅碎L(zhǎng)足發(fā)展，成為中國(guó)舉足輕重的承運(yùn)人之一。并連續(xù)多年榮獲“中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)”**船公司號(hào)。

JJ 上海錦江

上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司作為上海一一家市屬航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司，以亞洲區(qū)域**集裝箱運(yùn)輸為主業(yè)，同步開展**航運(yùn)物流和**航運(yùn)專業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。集團(tuán)公司在社會(huì)各界的關(guān)心和支持下，成功實(shí)施品牌戰(zhàn)略，不斷提升**集裝箱運(yùn)輸主業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和良好優(yōu)勢(shì)，并同步拓展、延伸**航運(yùn)物流和**航運(yùn)專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域。

KMTC 高麗海運(yùn)

目前，高麗海運(yùn)在中國(guó)、日本、東南亞、中東、俄羅斯等20多個(gè)國(guó)家提供班輪服務(wù)。自1994年2月起，分別在上海、天津、青島、大連、廈門、深圳等地開辦了代表處，提供中國(guó)航線服務(wù)。此次高麗海運(yùn)(上海)有限公司開業(yè)，標(biāo)志著高麗海運(yùn)在中國(guó)大陸地區(qū)將具備較大的靈活性，發(fā)展空間得到進(jìn)一步提升。

WHL萬(wàn)海航運(yùn)

萬(wàn)海航運(yùn)(WHL) 股份有限公司創(chuàng)立于民國(guó)五十四年（1965年）二月二十四日，初期以從事閩臺(tái)、日本、東南亞間原木運(yùn)輸為主要營(yíng)業(yè)范圍。爾后鑒于**海運(yùn)有逐漸邁入貨柜化服務(wù)之趨勢(shì)，于民國(guó)六十五年（1976年）七月間購(gòu)置全貨柜輪，開始閩臺(tái)至日本貨柜運(yùn)輸服務(wù)，而從此樹立了公司貨柜服務(wù)的里程碑。往后數(shù)年萬(wàn)海航運(yùn)(WHL) 股份有限公司陸續(xù)擴(kuò)充船隊(duì)、船舶設(shè)備，并積極開辟新航線，進(jìn)而成為遠(yuǎn)東地區(qū)航次較密集、服務(wù)網(wǎng)路較完整之航運(yùn)公司。

遠(yuǎn)洋線一些接危險(xiǎn)品的船公司：

CMA 達(dá)飛輪船

達(dá)飛輪船(CMA CGM)始建于1978年，總部設(shè)在法國(guó)馬賽。截止2009年12月，該公司在**運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶 352 艘，裝載力為790,000 TEU，共有航線 170 條，在** 150 個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了650 家分公司和辦事機(jī)構(gòu)（中國(guó) 63 個(gè)），在**范圍內(nèi)擁有雇員 16,400 人，其航跡遍及** 400 個(gè)港口，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)橫跨五洲四海。

EMC長(zhǎng)榮海運(yùn)

閩臺(tái)長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司（EMC）創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模或貨柜承載量皆****良好地位。

HMM現(xiàn)代商船

成立之初，現(xiàn)代商船(HMM)僅有3艘特大型油輪(VLCC) 。如今，現(xiàn)代商船(HMM)已成長(zhǎng)為世界上較大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司，船隊(duì)包括散貨船(BULK CARRIER)、礦砂船(ORE CARRIER)、集裝箱船(CONTAINER SHIP)、液化天然氣輪(LNG TANK SHIP)以及特殊貨船等。

MSK馬士基航運(yùn)

早在1928年，A.P.穆勒先生就以馬士基（MAERSK）船運(yùn)公司開始提供貨物班輪服務(wù)，將美國(guó)及遠(yuǎn)東和歐洲聯(lián)系在一起。

在兼并了美國(guó)的海陸(Sealand)公司**海運(yùn)業(yè)務(wù)后，該集團(tuán)擁有250多條集裝箱船和70萬(wàn)個(gè)集裝箱在世界范圍內(nèi)為用戶提供了可靠和綜合性的服務(wù)保證。除了有卡車、火車和飛機(jī)以外，馬士基（MAERSK）船運(yùn)公司還擁有自己的供料船，以提供*特的門到門服務(wù)。

MSC地中海航運(yùn)

MSC船公司（地中海航運(yùn)）成立于一九七零年。MSC船公司（地中海航運(yùn)）在世界**集裝箱航運(yùn)公司中排名*二，航線業(yè)務(wù)遍布世界各地。

七十年代，MSC船公司（地中海航運(yùn)）專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。至一九八五年，地中海航運(yùn)拓展業(yè)務(wù)到歐洲，及后較開辦泛大西洋航線。MSC船公司（地中海航運(yùn)）在九十年代踏足遠(yuǎn)東區(qū)，并且*在遠(yuǎn)東地區(qū)航線占有一個(gè)重要的地位。較初，MSC船公司（地中海航運(yùn)）開辦遠(yuǎn)東至歐洲的航線，然后再開設(shè)另一條航線到澳洲。一九九九年MSC船公司（地中海航運(yùn)）的泛太平洋航線正式啟航，并隨即廣泛地發(fā)貨人的歡迎。

詞條
詞條說(shuō)明
上海港危險(xiǎn)品進(jìn)出口拖車流程？
上海港危險(xiǎn)品進(jìn)出口拖車上海危險(xiǎn)品出口有兩種，一種是工廠送貨到上海的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)這個(gè)叫內(nèi)裝，還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個(gè)叫拖車。先來(lái)說(shuō)說(shuō)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝。上海危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)不多，一般常見的做3類，6類，8類，9類的危險(xiǎn)品。能裝2類，4類，5類的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)比較少就那么幾家。這導(dǎo)致一個(gè)問(wèn)題，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)供不應(yīng)求，所以危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝比較貴,危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝一般是普貨的三倍左右。沒辦法危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是**資
危險(xiǎn)品拼箱上海港拼幾個(gè)類別？
比較常見的拼3類是較多的，然后像8類 9類也是有一些的然后6.1類有點(diǎn)的? 部分4.1類這些其他的基本只能走整柜不能拼箱上海港有兩個(gè)碼頭分為外港和洋山，外港代碼2225 洋山代碼2248，經(jīng)常會(huì)聽到說(shuō)進(jìn)外港還是進(jìn)洋山，這里面操作上面還是不一樣的。進(jìn)外港的是**港以后有運(yùn)抵信息了。才可以報(bào)關(guān)，前提都是要先做艙單信息。進(jìn)洋山的是先報(bào)關(guān)以后，才能去進(jìn)港。前提都是要先做艙單信息。前幾年上海是有
上?；て烦隹谑欠裥枰\(yùn)輸鑒定？
縱觀化工品訂艙，需要提供的東西大致是：非危保函、MSDS（化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書）、化工院鑒定證書。非危保函：是否有固定格式？是否要敲SHIPPER(正本/復(fù)印件)章？是否需要正本？MSDS提供要求：須正本還是電子版？是否需要打印在SHIPPER抬頭紙上？是否要敲SHIPPER(正本/復(fù)印件)章？是否可以先發(fā)郵件后補(bǔ)送正本？化工研究院《鑒定證書》：要提供正本還是電子版？是否在提供了正本(
鋰電池海運(yùn)拼箱到美國(guó)加拿大流程
鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品，目前常見的UN編號(hào)有，UN3480,UN3481和UN3171三種。海運(yùn)拼箱到美國(guó)的港口主要有紐約和洛杉磯，海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐約港口名(英文)NEW YORK,NY 航線美東線紐約（NEW YORK）位于東北部哈得遜河口東岸。有430多個(gè)遠(yuǎn)洋深水泊位，是兩條橫貫東西大陸鐵路（紐約——西雅圖；紐約——洛杉磯）的