鋰電池海運(yùn)拼箱到美國加拿大流程

    鋰電池屬于9類危險(xiǎn)品,目前常見的UN編號有,UN3480,UN3481和UN3171三種。

    海運(yùn)拼箱到美國的港口主要有紐約和洛杉磯,海運(yùn)拼箱到加拿大的主要港口有溫哥華和多倫多。

    港口代碼 USNYK 港口名 (中文)紐約 港口名(英文)NEW YORK,NY 航線美東線

    紐約(NEW YORK)位于東北部哈得遜河口東岸。有430多個(gè)遠(yuǎn)洋深水泊位,是兩條橫貫東西大陸鐵路(紐約——西雅圖;紐約——洛杉磯)的橋頭堡。20世紀(jì)80年代,港口年吞吐量就達(dá)1.6億噸,這世界大港之一,也是世界**集裝箱吞吐量之一,后來逐漸被新奧爾良、洛杉磯等大港**過。

    港口代碼 USLSA 港口名(中文)洛杉磯 港口名(英文)LOS ANGELES 航線美西線

    洛杉磯(LOS ANGELES)位于太平洋沿岸圣?彼得羅灣內(nèi),加利福尼亞州西南部,洛杉磯港有120多個(gè)碼頭泊位,為西部較大的集裝箱吞吐港。2004年集裝箱吞吐量為723.49萬噸,居世界*八位。主要輸出石油、機(jī)械、水果、谷物;輸入鋼鐵、橡膠、木材等。

    港口代碼 CAVCR 港口名(中文)溫哥華 港口名(英文)VANCOUVER 航線加拿大線

    溫哥華(VANCOUVER)是加拿大西海岸大商港、位于該國西南溫哥華市北部的一個(gè)狹灣內(nèi),港區(qū)有內(nèi)外港之分。內(nèi)港在利翁海門以內(nèi)的東西向狹灣兩岸,狹灣長20多公里,主要港區(qū)在西部南北兩岸,有7~15米水深的碼頭20多座,泊位60多個(gè),碼頭線總長12公里有余。其中雜貨、集裝箱碼頭分布在南岸的豐年紀(jì)念碼頭(3個(gè)泊位)和溫特爾姆碼頭。

    港口代碼 CATOR 港口名(中文)多倫多 港口名(英文)TORONTO 航線加拿大線

    多倫多(TORONTO)是加拿大的主要港口之一。港口距**機(jī)場約27km,本港包括內(nèi)、外港西部分,港區(qū)主要碼頭泊位有20個(gè),裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設(shè)施等,其中岸吊的較大起重能力達(dá)300噸,還有直徑為200mm的輸油管供裝卸使用,港區(qū)倉庫面積為8萬平方米,貨物堆場面積達(dá)35.6萬平方米,集裝箱碼頭擁有帶40ft框架的集裝箱搬運(yùn)車,較大起重能力為56噸,可以裝卸20ft和40ft的集裝箱。

    鋰電池海運(yùn)拼箱:英文版MSDS,危包證,報(bào)關(guān)資料(報(bào)關(guān)單,報(bào)關(guān)委托書,箱單發(fā)票,申報(bào)要素)

    注意:電池類產(chǎn)品有個(gè)文件叫UN38.3跌落測試,這個(gè)從上海港出口需要按具體船公司的,很多船公司訂艙是不需要提供的。

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    上海力勝國際物流有限公司專注于上海危險(xiǎn)品貨代,上海危險(xiǎn)品拼箱等

  • 詞條

    詞條說明

  • 危險(xiǎn)品四溴雙酚A出口貨代

    品名:四溴雙酚AHS編碼:2908199090申報(bào)要素:0.品牌類型,1.出口享惠情況,2.成分含量,3.用途(以下要素僅上海海關(guān)要求)4.GTIN,5.CAS 監(jiān)管條件: 檢驗(yàn)檢疫類別:;所屬章節(jié)第六類 化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)的產(chǎn)品29*二十九章 **化學(xué)品2908酚及酚醇的鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物29081僅含鹵素取代基的衍生物及其鹽:290819其他:29081990其他海運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

  • 危險(xiǎn)品在哪里辦?

    危險(xiǎn)品在商檢局辦理的需要提供包裝性能單? 分類鑒定報(bào)告所有危險(xiǎn)品出口都是要做的,需要工廠在進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的。辦首先需要危險(xiǎn)品包裝性能單和分類鑒定報(bào)告。等商檢局檢查過用此包裝的產(chǎn)品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規(guī)定都不是很一樣的,需要到工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報(bào)告。分類鑒定報(bào)告比較簡單提供樣品商

  • 上海危險(xiǎn)品出口直裝費(fèi)介紹

    上海港部分危險(xiǎn)品出口是需要船邊直裝的,船邊直裝有一定的費(fèi)用產(chǎn)生。上海有兩個(gè)碼頭外港和洋山,直裝的方式也不一樣。1.船靠泊在外港的,需要直裝的,柜子一律送到洋山危庫,有洋山危庫安排海關(guān)監(jiān)管的車輛來船邊直裝。洋山危庫直裝是要收取費(fèi)用的,這個(gè)費(fèi)用稱為直裝費(fèi),也稱為計(jì)劃費(fèi)。洋山危庫的計(jì)劃費(fèi)和危險(xiǎn)品類別還有重量有一定的關(guān)系。2類和3類危險(xiǎn)品,小柜直裝費(fèi)是1670RMB,如果**過15噸則直裝費(fèi)為2345RMB

  • 船公司危險(xiǎn)品申請表格的填寫

    危險(xiǎn)品出口找船公司訂艙的時(shí)候都是需要填寫船公司危險(xiǎn)品表格的,不同的船公司申請表格的內(nèi)容會稍微不一樣的,力勝大概來說說,大概的**內(nèi)容都是一樣的,危險(xiǎn)品申請表格國外稱之為,DG FROM? IMO DG 都是說的危險(xiǎn)品申請表格。目前用得比較多,比較通用的格式是MSK的格式,很多國外也是用得這個(gè)格式。來看看表格上面有下面大概的內(nèi)容 船名航次,提單號,發(fā)貨人(Shipper)? 收貨

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