黑岱溝特大橋監(jiān)測

時間：2019-08-29

**海洋工程裝備市場需求正在復蘇，到2020年前年均需求將高達約500億美元。面對這一機遇，*認為中國應盡快解決產品低端化問題，提升**實力，搶占**市場。

從**能源需求、供給及油價走勢等因素來看，海工裝備市場前景可期。未來**鉆井平臺、生產平臺和海洋工程船等海工裝備的需求市場廣闊，預計2014－2020年，**海洋工程裝備市場年均市場需求額約為500億美元。

著眼于巨大的市場空間，中國近幾年加快了海洋工程產業(yè)發(fā)展步伐。以自升式平臺為例，截止2014年中國訂單已躍居****位，占比**過30%，而在2006年時占比還只有7%，詳見《中國海洋工程行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

不過*認為，海洋工程行業(yè)具有產品要求可靠性高，技術門檻高，資本密集程度高等特點。目參考前中國海工產品研發(fā)仍處于整個**產業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)。從海工產業(yè)分層來看，由上自下依次是金融企業(yè)、配套服務企業(yè)、**設備企業(yè)、以及船廠企業(yè)。中國海工行業(yè)里多數是造船廠，接觸海洋工程金融和服務的不多。

中國主要生產自升式平臺和三用工作船、平臺供應船等海工輔助船，*、工程設計和創(chuàng)新能力相對薄弱，**技術和**設計缺失。

從鉆井平臺**分布情況看，鉆井設備及其他設備**占到60%，此外還有原材料、勞動力及利潤空間。必須牢牢掌握鉆井設備和其他設備自主生產和研發(fā)能力，否則僅僅人力成本上漲就會將利潤蠶食殆盡。

向附加值較高的服務領域延伸是產業(yè)發(fā)展的必由之路。中國首先應充分鞏固已涉足海工領域，如船體制造，然后向**產業(yè)升級。在產業(yè)升級的基礎上，再向創(chuàng)新研發(fā)能力和提高服務**能力的**鏈兩端延伸。未來，在暫未涉及的全新領域，逐步填補國內空白點。

在由船廠、**設備企業(yè)、技術咨詢服務企業(yè)和金融企業(yè)組成的海工設備產業(yè)鏈“金字塔”中，金融企業(yè)無疑處在“金字塔”的較*。中國還需借鑒倫敦為代表的發(fā)達國家航運金融發(fā)展經驗，走以金融為**帶動產融結合發(fā)展的模式，構筑系統(tǒng)海洋金融業(yè)。

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黑岱溝特大橋監(jiān)測
**海洋工程裝備市場需求正在復蘇，到2020年前年均需求將高達約500億美元。面對這一機遇，*認為中國應盡快解決產品低端化問題，提升**實力，搶占**市場。從**能源需求、供給及油價走勢等因素來看，海工裝備市場前景可期。未來**鉆井平臺、生產平臺和海洋工程船等海工裝備的需求市場廣闊，預計2014－2020年，**海洋工程裝備市場年均市場需求額約為500億美元。著眼于巨大的市場空間，中國近幾年加快
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