大件物流貨運設備運輸線路選擇

時間：2019-07-03

大件設備是指**長、**寬、**高、**重的設備。大件物流貨運設備運輸線路選擇，隨著現(xiàn)代運輸設備與起吊設備的不斷發(fā)展，大件設備物流已成為現(xiàn)代物流的一個重要組成部分。

大件設備可分為國外制造設備與國內(nèi)制造設備兩類，在物流運作上，通常有以下幾種形式：

一是國外制造設備經(jīng)水路到達中轉(zhuǎn)港口，經(jīng)過駁作業(yè)，通過內(nèi)河運輸?shù)竭_卸貨碼頭，再由公路運輸?shù)竭_工地卸貨。二是國內(nèi)制造設備經(jīng)公路運輸?shù)竭_國內(nèi)港口裝貨。通過駁船運輸，到達卸貨碼頭，最后通過公路運輸?shù)竭_工地。三是設備在國內(nèi)制造后，直接從制造工廠經(jīng)公路運輸?shù)竭_工地卸貨。

在這三種方式中，公路運輸都是**的環(huán)節(jié)，而公路運輸線路的選擇與清障較是大件設備物流組織中的關鍵。圖1中，序號1指示的公路運輸是制造工廠至裝貨碼頭的水平運輸。國內(nèi)一些大型設備制造工廠在規(guī)劃建設時，就考慮了運輸線路的因素。一些工廠本身就具備**碼頭或緊靠碼頭，工廠至碼頭有非常成熟的運輸線路。序號2指示的公路運輸是制造工廠直接到達工地的水平運輸。這類運輸線路往往比較長，受公路收費站、橋梁、立體交叉口等因素的限制，往往只能運輸一些中小規(guī)模的大件設備。在所有公路運輸線路中，序號3所指示的線路是較常用的，也是道路清障中困難較大的，是本文研究的重點。

運輸線路的選擇

運輸線路對線路凈空、較小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。凈空要求主要指設備運輸過程中所需要的線路較小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素，凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。**長設備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，**重設備對線路載荷強度要求較高。

大件設備具有一個較長的制造周期，當設備的設計圖紙出來以后，業(yè)主就需要進行一些前期的準備工作，要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序：

1.將設備的設計圖紙，包括設備的尺寸、重量、鞍座分布等資料交給第三方物流服務商。

2.第三方物流服務商根據(jù)資料制訂出較優(yōu)的運輸方案，明確運輸線路凈空要求、轉(zhuǎn)彎半徑要求、載荷強度要求等設備運行參數(shù)。

3.第三方物流服務商依據(jù)上述運行參數(shù)，對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。

4.若現(xiàn)有的運輸線路能滿足設備通行的要求，則向業(yè)主提出較佳的通行線路，并提醒業(yè)主在設備到達前的一段時間內(nèi)，保留該線路的通行條件。若現(xiàn)有線路不能滿足設備通行要求，則繼續(xù)以下工作。

5.提出可供業(yè)主評估的運輸線路，包括線路現(xiàn)有的通行條件，以及滿足設備通行所需要的清障工作。

6.業(yè)主與第三方物流服務商共同對初選的運輸線路進行評估，選出較優(yōu)的運輸線路，并明確線路的清障內(nèi)容與要求。

7.若現(xiàn)有運輸線路通過清障存在可行性，業(yè)主則依據(jù)設備到達工地的進度，有計劃、有步驟地實施道路清障工作。

8.若運輸線路現(xiàn)在與將來都不具備設備通行條件，業(yè)主則應考慮以下問題：

A.卸貨碼頭至工地間是否可以修建新的運輸線路。

B.是否可以通過新建碼頭，使得卸貨碼頭至工地間存在可行的運輸線路。

C.設備采取工廠分段制造、工地組裝的方式。

A、B、C哪種方案較優(yōu)，主要取決于經(jīng)濟性、技術性、時間性三方面因素。但可以肯定的是，當A、B方案都不可行時，C方案就是一可行的。

需要著重指出的是，A、B、C三種方案都是不得已而為之。大型設備運輸受限較多的是凈高要求，第三方物流服務商應為業(yè)主提供一些創(chuàng)新的運作方法，使得設備對道路通行條件的要求有所降低，可以嘗試的方法有：

1.在凈高受限的地方，是否適合采取設備滾拖的方法。

2.設備在設計與制造過程中，是否具備進一步壓縮尺寸的可行性。如閥門、儀表等設備的一些附屬配件是否可以在工地組裝。

3.能否對運輸車輛進行適當改造，以降低設備的運行高度。

4.設計臨時公路運輸鞍座，降低設備的運行高度。

運輸線路的清障

凈高的清障

1.為提高線路凈高，交通標志牌可以臨時拆除或轉(zhuǎn)向，通常是設備通行的**天或提前半天安排作業(yè)，通行過后及時復位。

2.線路上方的管廊，支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布設走向;若管廊集中分布，就只能新建道路。

如圖2所示，受支線管廊1、2、3的高度限制，設備不能通過。采取的道路清障方法是，在管廊2與管廊3邊上，重新修建一條新的道路，以避開管廊2與管廊3。由于管廊1處于交叉口附近，采取道路下挖的方式，存在困難，不能滿足車輛通行所需要的緩沖坡道，因此利用工廠大檢修間隙，將管廊1抬高是較好的解決方法。

3.線路上方，通常還會有一些通信線路橫跨道路兩側(cè)。對于通信線路的清障，常采取兩個措施，設備通行前將通信線路架高;設備通行過程中，利用云梯、竹竿等機具，將線路抬高。

橋梁、高壓線與干線管廊不易拆除，可考慮在障礙物下降低路面高度。路面下降后，將形成凹形坡道，為保證運輸設備的車輛通過，應在坡道處形成緩沖坡道。當然，此方法不適用地下管網(wǎng)密布處及交叉路口處。

凈寬的清障

運輸線路的凈寬分成兩部分，一是道路路面自身的寬度，能滿足車輛通行的要求;二是道路兩側(cè)空間寬度，能滿足設備運行中掃空區(qū)域的要求。

道路兩側(cè)空間寬度主要受限于道路兩旁的樹木、燈桿、交通標志牌、建筑物等因素。為確保設備運行所需要的較小道路凈寬，樹木可以修剪、移植、砍伐，交通標志牌可以臨時移位、拆除，燈桿和臨時建筑物可以臨時拆除。

彎道的拓寬

**長大型設備的運輸，車輛通常利用道路的較大轉(zhuǎn)彎半徑來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。圖3中A類型的三叉路口，車輛只需前進式行駛，B類型的三叉路口，車輛則需要采用前進后退式的行駛方式。

當?shù)缆返妮^小轉(zhuǎn)彎半徑不符合要求時，應考慮進行拓寬，如圖4。

載荷強度的提高

為防止設備在運行過程中發(fā)生道路凹陷、坍塌，運輸線路的載荷強度校對**。校對的重點是，泥土或碎石路段、橋梁與涵洞、線路彎道處、地下管網(wǎng)鋪設處。

當運輸車輛選定后，可以根據(jù)設備的重量計算出輪胎的胎壓，以核定道路載荷強度是否能滿足要求。對于不能滿足要求的局部泥土與碎石路段，可以通過鋪設8-12mm厚的鋼板。大范圍不能滿足運行要求的路段，則需要重新修建。線路彎道處，由于設備體積大，車輛需要反復移位，因此所要求的路面載荷能力較高。

運輸線路選定后，還要查看線路下面的管網(wǎng)鋪設情況。一些石化企業(yè)地下管網(wǎng)密布，一旦出現(xiàn)管網(wǎng)破損，會影響到整個生產(chǎn)。在彎道處、地下管網(wǎng)上方鋪設鋼板是提高道路載荷強度較為簡單有效的方法。

案例

揚子石化公司PTA改造項目中的進口氧化反應器，設備長13.60米，寬9.20米，高8.448米。設備從揚子石化**碼頭卸貨后，要運至工地現(xiàn)場。設備運輸采用了山東力神起重運輸有限公司的NICOLAS組裝平板車，正常運行高度9.448米。

通過現(xiàn)場勘察，南京揚子石化運輸有限責任公司初步提出了三條運輸線路。線路1受干線管廊高度的限制，線路2橋梁上方骨干輸電網(wǎng)高壓線高度不夠，兩者都存在不可清障點，結(jié)論為不可行。線路3不存在不可清障點，但存在如圖所示10處主要清障點，存在的問題與采取的措施依次如下：

1.道路上方管廊高度不夠，通過下挖道路，使線路具備運行條件。

2.道路上方通訊線路高度不夠，在設備通過時，采取臨時抬高線路的方法。

3.設備向右側(cè)轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，采取拓寬道路的做法。

4.管廊為干線管廊，高度為8.782米，設備到達管廊下方后，采取道路鋪設鋼軌，運用滾拖的方法通過。由于管廊下方地下管網(wǎng)密布，道路原為泥土路，采取水泥重新澆注，并在道路上方鋪設鋼板的方法，提高道路載荷強度。

5.廠區(qū)道路，受兩側(cè)樹木的限制，道路凈寬不夠，采取修剪樹木的方法。

6.直角彎道處，轉(zhuǎn)彎半徑不夠，采取道路拐角處拓寬的方式。

7.道路兩側(cè)燈桿影響設備通行，將燈桿臨時拆除。

8.支線管廊高度不夠，利用工廠大檢修的間隙，將支線管廊抬高。

9.為避開密布的管廊，采取新建道路的方式。

10.工廠大門寬度不夠，采取臨時拆除的方式。

除上述10個主要清障點，沿途還有多處信號燈與交通標志牌，采取了臨時移位的措施。大件物流貨運設備運輸線路選擇需要指出的是，為了避開同向、對向以及橫向交通物流的干擾，大件設備運輸通常需要交警護送，并對運輸線路采取臨時交通管制措施。

13116617699

詞條
詞條說明
寧波到常州物流公司
寧波到常州物流公司：物流知識科普一、物流概念解析物流，簡單來說就是物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結(jié)合實現(xiàn)用戶**的過程。在寧波與常州之間的物流，主要涉及的是物品的運輸和配送。二、寧波到常州物流公司的選擇在寧波到常州這一段距離中，選擇合適的物流公司至關重要。首先，我們需要考慮的是物流公司的服務質(zhì)量和運輸效率。其次，我
寧波到晉江物流專線
寧波到晉江物流專線是連接寧波和晉江兩地的重要物流通道，承載著大量的貨物運輸需求。這條物流專線經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)成為了一條高效、便捷、可靠的物流運輸線路，為兩地的經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的支持。寧波和晉江作為兩個重要的經(jīng)濟中心，都有著豐富的產(chǎn)業(yè)資源和市場需求。寧波是中國重要的港口城市，擁有完善的港口設施和物流網(wǎng)絡，是國內(nèi)外貨物進出口的重要樞紐。而晉江則是福建省的重要工業(yè)基地，擁有眾多**的企業(yè)和品牌，對
寧波到玉環(huán)物流專線公司
寧波到玉環(huán)物流專線公司是物流行業(yè)中的一支重要力量，致力于為廣大客戶提供高效、安全、可靠的物流服務。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和市場的日益競爭，寧波到玉環(huán)物流專線公司也在不斷創(chuàng)新和提升服務質(zhì)量，以滿足客戶的需求和期望。作為一家專業(yè)的物流專線公司，寧波到玉環(huán)物流專線公司擁有一支經(jīng)驗豐富、技術精湛的團隊，致力于為客戶提供*的物流服務。無論是零擔還是整車運輸，無論是大件物品還是小件貨物，寧波到玉環(huán)物流專線
寧波到常州物流公司直達
寧波到常州物流公司直達：如何選擇優(yōu)質(zhì)物流服務在當今的商業(yè)環(huán)境中，物流服務扮演著至關重要的角色。無論是生產(chǎn)、銷售還是配送，物流都起到了關鍵的橋梁作用。尤其對于長途運輸，選擇一家可靠的物流公司直達目的地，可以大大節(jié)省時間和成本。今天，我們將探討寧波到常州物流公司直達的重要性，并分享一些選擇優(yōu)質(zhì)物流服務的技巧。一、了解物流直達的優(yōu)勢1. 節(jié)省時間和成本：通過直達物流，貨物可以一次性直接運送到目的地，*