蒸汽疏水閥排水不暢的原因 杭州瓦特節(jié)能認為蒸汽疏水閥排水不暢原因很多,首先是選型不對,我們知道,只**械型疏水閥是及時連續(xù)排除冷凝水的,而熱動力圓盤式疏水閥是間歇工作的,不能連續(xù)排出冷凝水,排水量不能依據(jù)冷凝水負載的變化而變化,所以不適合換熱器疏水。熱靜力疏水閥和雙金屬疏水閥,是過冷態(tài)排放的,過冷溫度從2℃到30℃,所以凝結水必須在疏水閥前滯留。 蒸汽疏水閥排水不暢的另外一個原因是選型太小。蒸汽疏水閥本身沒有動力,它要依靠疏水閥閥前后的正壓差來工作,任何閥前壓力和背壓的波動會影響噴嘴一定的疏水閥排量波動。為了保證任何壓差和溫度下均能及時有效地排除冷凝水,我們在選擇疏水閥的過程中除了考慮較低壓差和較大排量的同時,還經(jīng)常遇到疏水閥安全系數(shù)這個問題,安全系數(shù)實際上就是人為地放大實際排水量,安全系數(shù)對于疏水閥選型和運行效率以及使用壽命、泄漏量有著相當?shù)挠绊憽? 瓦特機械型疏水閥的較大工作壓差排水噴嘴的面積是相關的,**出疏水閥設計壓差的應用,會由于關閉力矩大于開啟力矩而導致疏水閥排水不暢。 對于閉式冷凝水回收系統(tǒng)和冷凝水背壓回收的應用,必須仔細計算,疏水閥閥后背壓的變化(其他疏水閥泄漏或冷凝水閃蒸的變化)會導致疏水閥的積水和無法正常工作。 對于安裝了溫度控制閥的換熱器疏水,由于控制閥開度的變化使得疏水閥前壓力**背壓,也會造成冷凝水排放不暢。需要采用疏水閥泵組合來排放冷凝水。 瓦特節(jié)能的經(jīng)驗表明,蒸汽疏水閥的不正確安裝是導致排水不暢的一個常見原因。比如疏水閥入口管道太長或太細,疏水閥前各種閥門安裝太多,疏水閥前過濾器濾網(wǎng)太密都會造成疏水閥工作壓差的不足,進而減少排量導致排水不暢。入口過長的冷凝水管有時也容易造成汽鎖,可以采用平衡管處理。 疏水閥后的管道很多時后需要按照閃蒸蒸汽(比容大)來選擇,如果按照冷凝水(比容小)來選的話,會造成背壓過大,進而影響排水的及時性,造成積水。 疏水閥必須安裝在換熱器和蒸汽管道的較低處,疏水閥前的管道抬升會導致蒸汽疏水閥汽鎖,從而影響疏水閥及時排水。如果疏水閥前的管道必須抬升(比如蒸汽地埋管疏水),則需要采用套管形式虹吸排水。 蒸汽疏水閥必須獨立安裝在每一個換熱單元,群集疏水由于壓力和熱量的波動造成積水。產(chǎn)生排水不暢的問題。 蒸汽疏水閥是不允許串聯(lián)安裝的,串聯(lián)安裝的疏水閥會由于壓差過小和閃蒸蒸汽氣鎖導致疏水閥排水不暢。 對于間歇式加熱系統(tǒng),疏水閥的排空氣性能也很重要,否則疏水閥容易由于空氣氣鎖導致排水不暢。 有些**低壓應用,過低的壓力會到導致圓盤式疏水閥無法開啟而排水不暢。多余操作壓力**低的應用,熱靜力疏水閥是較好的選擇。 疏水閥的日常管理和維護也很重要,過濾器必須定期清洗,否則容易造成堵塞而影響排水。浮球式疏水閥球內(nèi)進水也會影響冷凝水的排放。 疏水閥前后的閥門較好采用可以鎖的開關二位高溫球閥,避免由于閥門開度不夠?qū)е碌氖杷y積水。
詞條
詞條說明
倒置桶蒸汽疏水閥安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時,桶在底部,閥門全開。凝結水進入疏水閥后流到桶底,充滿閥體,全部浸沒桶體,然后,凝結水通過全開閥門排至回水集管。 倒置桶疏水閥的工作原理是蒸汽也從桶體底部進入疏水閥,占據(jù)桶體內(nèi)的**部,產(chǎn)生浮力。桶體慢慢升起,逐漸向閥座方向移動杠桿,直到完全關閉閥門??諝夂投趸細怏w通過桶體的排氣小孔,聚集在疏水閥的**部。從排氣孔排出的蒸汽,都會因疏水
蒸汽管道應該選用哪種疏水閥 蒸汽由鍋爐內(nèi)爐水加熱蒸發(fā)形成,在產(chǎn)生和輸送蒸汽過程中,不可避免的會將部分爐水攜帶,隨同蒸汽進入蒸汽系統(tǒng),瓦特節(jié)能稱之為蒸汽攜帶。 蒸汽系統(tǒng)在啟動時,必須加熱整個蒸汽管網(wǎng)至蒸汽的溫度,這勢必會產(chǎn)生蒸汽的冷凝,瓦特節(jié)能把起機時加熱蒸汽管網(wǎng)的這部分冷凝水稱之為系統(tǒng)的啟動負載。 當輸送蒸汽時,由于外部環(huán)境與管道內(nèi)蒸汽的溫差,蒸汽持續(xù)地向環(huán)境散熱,散熱導致部分蒸汽冷凝,產(chǎn)生冷凝水
蒸汽流量波動較大的應用如何減壓 service@ 客戶轎車生產(chǎn)線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源。由于工藝的原因,該種工藝的蒸汽的負荷變化很大,較大的時候是50噸/小時,較小的時候是4噸/小時左右。這對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴格的控制。 由于車身的烤漆質(zhì)量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關系,所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是較為
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