根據(jù)神華鐵路運行管理的相關(guān)要求,為提高行車系數(shù),減少司乘人員的工作強度,預(yù)防重大事故發(fā)生,及事后調(diào)查*需求, ,對車輛乘務(wù)員行車過程中的操作行為進行音視頻督導(dǎo),對車輛行車環(huán)境及各重要部位進行煙霧與溫度的實時監(jiān)測,富士隆切實用戶體驗需求,重點實出AB重聯(lián)車型互聯(lián)互通,單節(jié)大支持12路高清視頻,司乘人員在任意一端可獨立操作,調(diào)看重要視頻畫面,重要視頻畫面組合,兩端一鍵切換
■符合鐵路機車TB/T25119-2010裝置條件
■符合鐵路單司機作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
■的音視頻回放分析軟件,
■符合鐵路重載重聯(lián)技術(shù)條件
■支持多路高清720P錄像回放
■可內(nèi)置4G與GPS模塊
■內(nèi)置DC60-145V電源輸入模塊
■支持無線視頻集中管理傳輸
■支持硬盤與SD卡同時錄像
■內(nèi)置*模塊,可選擇報警與視頻聯(lián)動功能
■雙重防盜鎖設(shè)計,保證錄像文件不易破壞
詞條
詞條說明
基于鐵路運輸部門需求,富士隆專業(yè)開發(fā)了SS4/SS3機車AB兩節(jié)高清視頻*裝置系統(tǒng),單節(jié)主機可同時滿足8-12路:1920*1080P,1280*960P的錄像畫質(zhì),包括大容量硬盤存儲技術(shù),4G網(wǎng)傳技術(shù),勢必成為未來幾年機車視頻監(jiān)控的新寵物,除了滿足用戶的正常需求(監(jiān)視、*)外,還可將列車運行監(jiān)控記錄裝置,煙火裝置通訊相結(jié)合,形成一種新型*的機車*視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過AB兩節(jié)切換互看,滿
機車輔助駕駛系統(tǒng)是一種**的駕駛輔助系統(tǒng),它旨在提高駕駛安全性,減少疲勞,并提高駕駛效率。該系統(tǒng)通過各種傳感器和計算機視覺技術(shù),實時收集和處理車輛周圍環(huán)境的信息,從而提供車輛控制和導(dǎo)航方面的支持。機車輔助駕駛系統(tǒng)的主要功能包括:1. 自動駕駛:該系統(tǒng)可以通過傳感器檢測周圍的交通狀況,如其他車輛和行人,以及道路標(biāo)志和信號。當(dāng)系統(tǒng)檢測到適當(dāng)?shù)鸟{駛條件時,它可以自動控制車輛的加速、制動和轉(zhuǎn)向,從而幫助駕
機車智能駕駛系統(tǒng)是一種**的機車控制系統(tǒng),它結(jié)合了人工智能、機器學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)等多種現(xiàn)代科技手段,旨在提高機車的安全性和效率。該系統(tǒng)通過實時收集和分析機車運行數(shù)據(jù),預(yù)測和應(yīng)對各種交通狀況,從而實現(xiàn)對機車的智能控制。機車智能駕駛系統(tǒng)的基本原理是通過安裝在機車上的各種傳感器和設(shè)備,如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等,實時監(jiān)測機車的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數(shù)據(jù)被輸入到*處理器中,通過算法分析,預(yù)
鐵路邊坡落石視覺監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)
基于視覺識別入侵監(jiān)測是計算機圖像視覺技術(shù)在防范領(lǐng)域應(yīng)用的一個分支,是一種基于目標(biāo)行為的智能監(jiān)控技術(shù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的移動偵測(VMD-VideoMotionDetection)技術(shù),智能視頻分析首先將場景中背景和目標(biāo)分離,識別出真正的目標(biāo),去除背景干擾(如樹葉抖動、水面波浪、燈光變化),進而分析并追蹤在攝像機場景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)行為。具備識別、思考、描述三個典型特征的感知型攝像系統(tǒng),它能基于視頻的智能分析
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
手 機: 13826575588
微 信: 13826575588
地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業(yè)園A棟502A-502B-502C
郵 編:
網(wǎng) 址: fujilong.b2b168.com
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