國內(nèi)**高清機(jī)車電子添乘裝置批量裝車

時(shí)間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：3127

基于鐵路運(yùn)輸部門需求，富士隆專業(yè)開發(fā)了SS4/SS3機(jī)車AB兩節(jié)高清視頻*裝置系統(tǒng)，單節(jié)主機(jī)可同時(shí)滿足8-12路：1920*1080P,1280*960P的錄像畫質(zhì)，包括大容量硬盤存儲技術(shù)，4G網(wǎng)傳技術(shù)，勢必成為未來幾年機(jī)車視頻監(jiān)控的新寵物，除了滿足用戶的正常需求（監(jiān)視、*）外，還可將列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，煙火裝置通訊相結(jié)合，形成一種新型*的機(jī)車*視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過AB兩節(jié)切換互看，滿足了單司機(jī)操作的性，同時(shí)可通過4G無線寬帶網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)秸{(diào)車管理部門，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的調(diào)車組織和應(yīng)急指揮。并且當(dāng)機(jī)車作業(yè)結(jié)束后，可將音像記錄裝置中的移動存儲器取下，通過的地面檢索軟件，對所記錄的音像數(shù)據(jù)按照機(jī)車號、時(shí)間等組合條件進(jìn)行檢索和回放，全面再現(xiàn)機(jī)車作業(yè)中線路、信號、道岔狀態(tài)、各種工況下機(jī)車停留位置、走行速度，以及機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車員等執(zhí)行平面調(diào)車作業(yè)的動作程序?qū)崨r。

 


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• 詞條

  詞條說明

• 全國500萬高清機(jī)車電子添乘裝置上市

  1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機(jī)，可對每一路視頻流實(shí)時(shí)解碼，存儲，預(yù)警，可通過云端的視頻大數(shù)據(jù)智能分析平臺識別出違規(guī)圖像錄像，并將所識別出的違規(guī)進(jìn)行分類管理。2）對司乘人員精神狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，由于是疲勞狀態(tài)，專注力進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，3）路況瞭望攝像機(jī)對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進(jìn)行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進(jìn)行提前預(yù)警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較

• 全國**LTRGK-IV型機(jī)車*監(jiān)視裝置已批量安裝

  主要功能描述： 一、本裝置具有四路RS485通信，能與連接車載視頻主機(jī)、煙溫探測器、外部串口設(shè)備及顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊； 二、設(shè)備供電電壓為DC72~DC144V，具備過載及短路保護(hù)功能； 三、輸出狀態(tài)具有、運(yùn)行指示、電源指示、聲/光報(bào)警指示； 四、輸入控制提供煙溫探測器ID設(shè)置、消音（清除報(bào)警狀態(tài)）、功能自檢； 五、軟件功能： 1、實(shí)時(shí)與車載視頻主機(jī)進(jìn)行對接，實(shí)現(xiàn)視頻與報(bào)警聯(lián)動功能； 2、煙溫

• 基于加速特征融合的深度學(xué)習(xí)鐵路彎道檢測系統(tǒng)

  隨著技術(shù)的進(jìn)步與我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,鐵路運(yùn)輸事業(yè)也得到了*發(fā)展,在強(qiáng)調(diào)機(jī)車的現(xiàn)代化和鐵路不斷提速的要求下,鐵路管理部門對司乘人員駕駛機(jī)車的要求越來越高,特別是在現(xiàn)在長交路,單司機(jī)操作的要求下,司乘人員在駕駛機(jī)車不僅要瞭望前方的信號燈,還要注意鐵路前方可能出現(xiàn)的異常情況和在軌道上行走的行人等等。針對山區(qū)鐵路夜間行駛,彎道多,機(jī)車前照燈在彎道上照射偏出軌道而造成瞭望距離短的特點(diǎn),研制出視覺識別彎道自動轉(zhuǎn)

• *三代機(jī)車電子添乘裝置已批量上市

  ? 1：8路強(qiáng)大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用**的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達(dá)到D1畫質(zhì)。 2：同步記錄司機(jī)室乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程以及機(jī)車運(yùn)行線路、道岔、信號燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時(shí)掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù) 3：實(shí)現(xiàn)與機(jī)車其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互，結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標(biāo)、時(shí)間、車次、司機(jī)號、機(jī)車工況等信息采集到現(xiàn)場圖像畫面為事故的分析提供了真實(shí)有效的圖像依