大貨車鋼板彈簧這么多講究你知道多少？

時(shí)間：2016-11-22

說到鋼板彈簧各位貨車朋友想必并不陌生，它是貨車較常用的彈簧懸架部件，在車架與車橋之間起到了彈性聯(lián)系作用，減少了車輛在道路上帶來的顛簸感，保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性以及舒適性。

減震緩沖

從定義上來解釋來說，鋼板彈簧又稱之為葉片彈簧，是汽車懸架中應(yīng)用較廣泛的彈性元件，而汽車懸架結(jié)構(gòu)一般是由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，彈性元件又分為了鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等多種形式，其中鋼板彈簧在貨車當(dāng)中應(yīng)用廣泛。
貨車上常見的鋼板彈簧的形狀多采用對(duì)稱的斷面結(jié)構(gòu)，一般是由若干片長(zhǎng)度不等、曲率半徑不同、厚度相等或不等的彈簧鋼片疊合在一起，形成一根類似等強(qiáng)度的彈性梁；鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)上主要由鋼板彈簧、中心螺栓、彈簧夾、卷耳以及套管等組成。
一般的載貨車采用的是帶鋼板彈簧的非獨(dú)立懸架，中部用Ｕ型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，**卷耳用銷子與支架相連，后端卷耳通過銷子與車架上的擺動(dòng)吊耳相連，形成活動(dòng)鉸鏈支點(diǎn)；由于載貨汽車懸架載質(zhì)量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會(huì)裝上副鋼板彈簧總成，根據(jù)不同的負(fù)荷起到相應(yīng)的作用。

多片簧鋼板彈簧


遠(yuǎn)成板簧圖例
多片簧鋼板彈簧在重型貨車上較為常見，此類彈簧是由多片鋼板疊加成倒三角的形狀，其中各片彈簧的寬度相同、長(zhǎng)度不等；多片鋼板彈簧的鋼板數(shù)目與支承的車輛的質(zhì)量緊密相關(guān)，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大，鋼板的片數(shù)對(duì)于減震效果有直接的關(guān)聯(lián)，要根據(jù)具體車型設(shè)計(jì)合適的鋼板厚度。
多片簧的優(yōu)缺點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)上比較簡(jiǎn)單，想比其它種類的彈簧成本比較低，但是多片鋼板彈簧隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，各片鋼板之間就會(huì)產(chǎn)生互相滑動(dòng)摩擦，從而產(chǎn)生一定的噪音，摩擦還會(huì)引起彈簧的變形，影響車輛的平穩(wěn)行駛。

少片簧鋼板彈簧


遠(yuǎn)成板簧圖例
少片簧鋼板彈簧重點(diǎn)應(yīng)用在輕中型汽車上，它是由等寬度、兩端薄中間厚的鋼片組成的，少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復(fù)雜，少片簧比多片簧輕約50%左右，降低了油耗。
少片簧的優(yōu)缺點(diǎn)：與多片彈簧想比少片彈簧能夠減少片之間的摩擦，能夠減少帶來的噪聲；此外少片簧的設(shè)計(jì)還體現(xiàn)了當(dāng)今比較流行的輕量化理念，有效的減輕了車輛的重量，提高了車輛行駛的平順性與駕駛的舒適性。不過少片簧對(duì)于加工截面工藝方面有較高的要求，制造成本也比多片簧高。

氣囊懸架


當(dāng)然汽車懸架彈簧并不單單有鋼板彈簧一種，例如螺旋彈簧是廣泛的應(yīng)用于乘用車獨(dú)立懸掛的彈性元件；氣體彈簧能夠輕松實(shí)現(xiàn)底盤的升降，提高行駛的穩(wěn)定性，不僅用于**的轎車上，在當(dāng)今不少商用車上的氣囊懸架也很常見。

橡膠彈簧


還有易實(shí)現(xiàn)車身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)的扭桿彈簧，該彈簧元件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，也不需潤(rùn)滑，并且可以通過調(diào)整扭桿彈簧固定端的安裝角度，此外還有橡膠彈簧等，在這里就不一一介紹。總之車輛不同的彈性元件在結(jié)構(gòu)上有所差異，也適用于不同的車型環(huán)境。

保養(yǎng)維護(hù)鋼板彈簧的注意事項(xiàng)

在各位貨友使用車輛的過程中，可能有時(shí)會(huì)有鋼板彈簧損壞斷裂情況的出現(xiàn)，當(dāng)然有的是因?yàn)殇摪鍙椈墒褂脮r(shí)間久了，出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象這很正常，但是如果是早期出現(xiàn)的損壞，從根源出發(fā)應(yīng)該是由于不正常使用以及保養(yǎng)造成的。下面為各位貨車朋友總結(jié)了幾條鋼板彈簧使用中的注意事項(xiàng)。
1.貨車司機(jī)在平時(shí)應(yīng)該多注意鋼板彈簧的保養(yǎng)，要定期的進(jìn)行潤(rùn)滑，防止因?yàn)闈?rùn)滑不足造成的減震器失效。
2.在平時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)過程中也要注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固,防止因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)造成鋼板彈簧的損壞。
3.鋼板彈簧的片數(shù)與車輛的額定載質(zhì)量密切相關(guān)，當(dāng)車輛經(jīng)常處于**載或偏載的狀態(tài)下時(shí)，就會(huì)減少鋼板彈簧的耐疲勞強(qiáng)度，從而減少鋼板彈簧的使用壽命。
4.為了延長(zhǎng)鋼板彈簧的使用壽命，應(yīng)該避免行駛的速度過快，尤其是在崎嶇的路面行駛時(shí)，速度過快會(huì)導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。
5.在開車的時(shí)候要盡量減少緊急制動(dòng)，否則會(huì)讓鋼板彈簧承受較大彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力；除此之外，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車速太快，會(huì)增加外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷,加速鋼板彈簧的損壞。

詞條
詞條說明
汽車鋼板彈簧緊固件中心螺栓是怎么制造出來的
汽車鋼板彈簧中心螺栓的頭部成形不能一概而論，有冷墩的、有熱墩的、有鐓后直接出成品的，也有鐓后機(jī)加工的，也有全部機(jī)加工的。鐓制的中心螺栓頭部是有加工痕跡的，在根部有模具的夾具痕跡。如果是熱鐓的產(chǎn)品，在根部有電爐燒過氧化皮痕跡。遠(yuǎn)成-昌力汽車鋼板彈簧中心螺栓汽車鋼板彈簧中心螺栓的螺紋是怎么形成的；有用冷鐓機(jī)裝制合金縮桿模的，也有沖床裝制合金縮桿模，縮到所需螺紋底徑，進(jìn)行螺紋成型；有用滾絲機(jī)的，在滾
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奔走相告！遠(yuǎn)成板簧告訴你全國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)四屆當(dāng)選是一種什么感受！
10月26日，全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**換屆會(huì)議暨*四屆一次會(huì)議在遼寧省鐵嶺市拉開了帷幕，來自全國各地的150多名企業(yè)代表工程師參加了會(huì)議。經(jīng)過投票選舉，江西遠(yuǎn)成股份公司王軍同志當(dāng)選全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員，這也是他連續(xù)四屆當(dāng)選全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員了。下面，就讓我們一起走近遠(yuǎn)成王軍同志。王軍同志是江西遠(yuǎn)成股份公司技術(shù)中心總監(jiān)，金屬材料及熱處理**工程師。全國彈簧標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)**委員、
【鋼板彈簧】如何維修保養(yǎng)？遠(yuǎn)成鋼板彈簧保修范圍
遠(yuǎn)成鋼板彈簧在三個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)下列損壞按質(zhì)量保修處理： 1.鋼板彈簧總成**片卷耳處斷裂及各單片斷裂。 2.鋼板彈簧固定端支架斷裂、鉚釘斷裂。 3.鋼板發(fā)生*變形。以下?lián)p壞不按保修處理： 1.鋼板彈簧中心孔斷裂。 2.嚴(yán)重**載導(dǎo)致的鋼板彈簧變形。 3.更換加厚鋼板彈簧（薄板簧中間更換厚板簧）。 4.限位塊沖擊損壞引發(fā)的鋼板彈簧斷裂。 5.鋼板彈簧銷與襯套的正常可退換產(chǎn)品情況明細(xì)如下： 1.總成三