拉索 預應力拉索工程實例

時間：2016-10-25作者：泰州市翔宇吊索具有限公司瀏覽：80

拉索、預應力拉索可以選擇]泰州市翔宇吊索具有限公司。翔宇公司曾給國內(nèi)外許多著名建筑提供過拉索、預應力拉索，對拉索、預應力拉索具有豐富的設計、生產(chǎn)、銷售和安裝經(jīng)驗。拉索、預應力拉索的原材料都符合相應的國家或**標準。鑄件采用精密熔模鑄造工藝生產(chǎn)，棒材、板材采用精密數(shù)控設備加工。拉索、預應力拉索的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在ISO 9000等質(zhì)量管理體系嚴格控制下，確保產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異。翔宇公司擁有國家認證的實驗中心，可對產(chǎn)品的性能進行試驗驗證。聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 

泰州市翔宇吊索具有限公司是多年從事拉索、預應力拉索等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的專業(yè)型企業(yè)。公司注冊資金1100萬元，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的工藝裝備，嚴格的質(zhì)檢手段。拉索、預應力拉索等產(chǎn)品較是符合德國，英國及澳大利亞等國的**標準，公司口碑較佳。

預應力拉索鋼結(jié)構(gòu)不同于一般的剛性結(jié)構(gòu)，剛性結(jié)構(gòu)是從幾何和材料中獲取剛度的，而預應力鋼結(jié)構(gòu)是從滿足一定拓撲關(guān)系的幾何構(gòu)造和外形中通過預應力過程來獲取剛度，從而使結(jié)構(gòu)具有承載能力。因此，預應力過程是構(gòu)成預應力拉索鋼結(jié)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)。作為大跨度、大空間結(jié)構(gòu)形式設計的預應力鋼結(jié)構(gòu)以其新穎的結(jié)構(gòu)形式、優(yōu)雅的結(jié)構(gòu)造型、良好的受力性能、強大的跨越能力和廣闊的應用前景，在世界范圍內(nèi)被廣泛地運用。目前預應力拉索結(jié)構(gòu)形式主要有懸掛體系、斜拉體系、張弦梁屋架、平面索桁架、單層索網(wǎng)、空間索網(wǎng)格以及張拉整體結(jié)構(gòu)等。 

預應力拉索工程實例
國家**體育中心綜合訓練館張弦結(jié)構(gòu)施工控制原則為：張拉時以張拉力控制為主，伸長值控制為輔。主拉索張拉力和伸長值為預應力拉索施工記錄內(nèi)容。東營會展會議中心采用車輻式預應力雙層懸索體系作為陽光板的支承結(jié)構(gòu)。工程共布置了12榀平面索桁架，由于索桁架的變形對預應力值十分敏感，應以控制變形（形狀）為主，控制索力為輔。

長江防洪模型試驗大廳拉索預應力跟蹤測試
武漢長江防洪模型展覽大廳結(jié)構(gòu)形式為預應力拉索網(wǎng)殼－拉桿拱。由于結(jié)構(gòu)拉索和吊桿預應力對于該結(jié)構(gòu)體系的重要性，故對這一結(jié)構(gòu)的預應力拉索和吊桿張拉過程進行了跟蹤測試。
由于水平拉索(豎向吊桿)之間存在著索力的相互作用，即后張拉的拉索對先張拉的拉索索力存在影響， 因此水平拉索張拉過程中的索力隨著張拉階段的改變會不斷變化。為此，采用了兩種方法對水平拉索(豎向吊 桿)的索力進行測試。一種是通過在索端部安裝振弦式壓力傳感器測試由拉索錨固后的索力，另一種是在索的跨內(nèi)安裝加速度傳感器來測試拉索的索力。由測試的數(shù)據(jù)可知，兩種測量方法的結(jié)果相差不**過2%，與理論值不**過 5%，由此可見滿足精度要求。

 
由以上三個工程實例可以看出，預應力拉索張拉過程中不僅要監(jiān)測索力，還要監(jiān)測索的變形。索力和索的變形都要監(jiān)測。而究竟是以索力為主還是以變形為主則應綜合考慮結(jié)構(gòu)形式、施工方案和現(xiàn)場情況決定。 

基于大跨世度預應力拉索混凝土連續(xù)箱梁橋腹板豎向預應力損失的現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析，對箱梁腹板豎向預應力的損失進了分析，得出如下結(jié)下論：
⑴豎向預應力鋼筋高強精軋螺紋鋼筋螺帽的擰緊程度不同，其錨固應力損失差別較大,可采用扭矩扳手衡量擰緊程度以控制錨固應力損失。
⑵由于豎向預應力拉索筋一般都比較短，鋼束傳力錨固時的總損失中絕大部分是由錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的損失,豎向預應力的失效或不足,主要是由施工引起，但也與設計規(guī)范不完善, 設計意圖難以實現(xiàn)有關(guān)。 
⑶ 收縮徐變引起的預應力損失也占一定的比例，到灌漿后10天平均損失約27MPa，灌漿后30天平均損失 約37MPa。 
  


泰州市翔宇吊索具有限公司專注于鋼絲繩壓制索具,拉索,索具,索具廠家等

• 詞條

  詞條說明

• 鋼絲繩錨具應用領域、種類和使用注意事項

  鋼絲繩錨具規(guī)格 鋼絲繩錨具適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，鋼絲繩錨具是為了張拉時千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設置的端面。鋼絲繩錨具廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 鋼絲繩錨具應用領域 公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩

• 轉(zhuǎn)體斜拉橋斜拉索施工方案 上

  斜拉索工程概況 新建滬昆客專杭長湖南段II標段長沙南西聯(lián)絡線特大橋和西北上行聯(lián)絡線特大橋分別在*37孔和*43孔處以斜拉索轉(zhuǎn)體斜拉橋的方式跨越武廣客運專線。轉(zhuǎn)體斜拉橋結(jié)構(gòu)形式為（112+80+32）m非對稱*塔雙索面預應力混凝土槽形梁斜拉橋，采用斜拉索塔梁固結(jié)體系。 斜拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司，聯(lián)系人張總，150-52-888-715。 斜拉索采用Φ7mm高強度低松弛鍍鋅平行鋼絲，

• 鋼套壓制拉索營業(yè)線施工安全要點

  鋼套壓制拉索營業(yè)線施工安全要點 在施工前與鐵路運營管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以明確管理單位與施工單位的雙方責任。 1）鋼套壓制拉索施工安全協(xié)議的簽署 施工安全協(xié)議由鋼套壓制拉索施工單位與設備管理單位、施工配合單位和行車組織單位（車站、車務段）按施工項目分別簽訂。在施工安全協(xié)議簽訂前，提前編制鋼套壓制拉索施工方案，經(jīng)相關(guān)設備管理單位、施工配合單位會簽后上報集團公司項目管理機構(gòu)，再報集團公司主管業(yè)務處

• 鋼絲繩索具 鋼絲繩拉索體系詳解

  鋼絲繩拉索是斜拉橋的重要組成部分，除必須具有高強度性能外，還必須具備抗疲勞性能和良好的抗腐蝕性。鋼絲繩拉索制作和施工工藝不斷進步，對斜拉橋的發(fā)展作出了重要貢獻，對于一般的混凝土斜拉橋，鋼絲繩拉索的造價約占全橋總造價的25%～30%。每1根鋼絲繩拉索包括斜體和兩端的錨具兩部分，索體承受拉力，錨具將索力傳給主梁和索塔。目前鋼絲繩拉索索體均為鋼索，它由高強度鋼筋、鋼絲或鋼絞線按一定的規(guī)律編成鋼束。鋼束必