鑒于建筑結構、橋梁結構拉索的可靠性、耐久性、適應性直接關系到結構的安全和正常使用壽命,泰州市翔宇吊索具有限公司憑借在預應力錨具領域的技術優(yōu)勢,研制開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權的鋼套壓制拉索體系。本鋼套壓制拉索體系對鋼絲繩整束擠壓夾持,具有錨固可靠,結構尺寸緊湊,張拉調索方便,防腐性能好的特點,適用于作為拱橋吊桿和系桿、橋梁拉索、巖土錨索及大型體育場館等建筑結構用索。鋼套壓制拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司,聯(lián)系人張總,150-52-888-715。 鋼套壓制拉索主要技術性能指標 1、鋼套壓制拉索靜載性能達到《預應力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T 14370-2000的要求:錨具效率系數(shù)ηa≥95%,極限延伸率εapu ≥2%; 2、鋼套壓制拉索疲勞性能達到PTI-2001《斜拉索設計、測試和安裝條例》的 要求。 3、鋼套壓制拉索彈性模量:E≥1.8 X 105 MPa 4、鋼套壓制拉索防水性能:全防水結構 5、鋼套壓制拉索索體HDPE性能:符合<> GB/T 18365-2001和CJ/T3078-1998<>的要求。 6、鋼套壓制拉索鋼絲繩性能: 抗拉強度σb≥1860 MPa,其它性能不**GB/T 5224-2003的要求。 鋼套壓制拉索產(chǎn)品特點 1、鋼套壓制拉索錨頭結構緊湊,外徑小,有利于整體結構的優(yōu)化、美觀。擠壓錨碇套的外形尺寸比冷鑄錨、熱鑄錨的小,可使預留孔尺寸減少。例如,鋼套壓制拉索在極限承載力基本相同的情況下,OVM.GJ15-19型拉索錨頭外徑為140mm,比LZM7-85錨杯外徑205mm小 65mm,比LZM7-73錨杯外徑190mm小 50mm,直徑減少了約30%。 2、鋼套壓制拉索螺母承壓面采用球形裝置,便于拉索安裝和糾偏。 3、鋼套壓制拉索防腐蝕性能優(yōu)越,抗振性能好; 根據(jù)不同的噸位,采用相應的多根鋼絲繩,鋼絲繩外涂防銹油脂,單根聚乙烯護套防護,整束纏包高強聚脂帶再擠包聚乙烯護套,三層防腐,避免了鋼絲束由于一處受腐蝕而整束銹蝕。同時,鋼套壓制拉索之間有聚乙烯護套相隔,結構阻尼較鋼絲拉索的要大,抗振性能好; 如有必要,鋼套壓制拉索可以在聚乙烯護套內滑動,外層聚乙烯護套基本上沒有受到拉應力,較加有效地防止其拉應力開裂。 4、鋼套壓制拉索減輕索體自重 由于鋼套壓制拉索采用比鋼絲束強度(1670MPa級)較高的1860 MPa級鋼絲繩,在相同設計應力下,鋼套壓制拉索索體鋼絲的總截面積可以減少11.4%,鋼套壓制拉索總重相應地也可以降低10%左右,改善了橋梁承重條件。 5、鋼套壓制拉索兩端整束擠壓錨固,安全可靠、疲勞性能好 生產(chǎn)制作時,將成品鋼套壓制拉索中的鋼絲繩兩端整束擠壓后,錨頭對鋼絲繩的握裹力基本不變,并且,通過特殊的方法使鋼絲繩端部脹形為錐體,因此,在高、低應力甚至是負應力的情況下,鋼絲繩都不會滑脫。鋼套壓制拉索進入錨頭的折角比冷鑄錨、熱鑄錨中鋼絲的折角小,疲勞性能較好。 6、鋼套壓制拉索索體可以方便地耦合測量長期應變量變化的光纖光柵傳感器。
詞條
詞條說明
鋼絲繩索具具有強度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷等特點,廣泛應用于鋼鐵、化工、運輸、港口等行業(yè)。鋼絲繩索具使用的鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩和光面鋼絲繩。鋼絲繩索具是由鋼絲繩根據(jù)不同的加工方式而成的吊裝、捆綁工具,是目前用途較廣的索具,深入各個行業(yè)。鋼絲繩索具可以選擇]泰州市翔宇吊索具有限公司,聯(lián)系人張總,150-52-888-715。 泰州市翔宇吊索具有限公司的所有
鋼絲繩拉索掛索方法一般服從于全橋上部結構施工的總體方案和步驟安排。除塔、梁同步作業(yè)的情況外,斜拉橋主梁的安裝大多是在主塔完成后進行的,鋼絲繩拉索的安裝一般是與主梁施工同步進行,掛索方法主要受主梁施工方案的影響。不同結構形式的主梁有各自不同的施工方法,對掛索施工有不同的要求。因此,掛索只能根據(jù)主梁施工的總體要求來選擇其施工方案。鋼絲繩拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司,聯(lián)系人張總,150-52
泰州市翔宇吊索具有限公司是國內較大的不銹鋼拉索生產(chǎn)廠家之一,可生產(chǎn)國內較大直徑120mm的不銹鋼拉索。泰州市翔宇吊索具有限公司在不銹鋼拉索設計和制造方面有著豐富的經(jīng)驗,其拉索產(chǎn)品在國內外許多重大工程項目中使用。拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司,聯(lián)系人張總,150-52-888-715。 翔宇曾給國內外許多著名建筑幕墻提供過不銹鋼拉索,對不銹鋼拉索具有豐富的設計、生產(chǎn)、銷售和安裝經(jīng)驗。翔宇不
斜拉索工程概況 新建滬昆客專杭長湖南段II標段長沙南西聯(lián)絡線特大橋和西北上行聯(lián)絡線特大橋分別在*37孔和*43孔處以斜拉索轉體斜拉橋的方式跨越武廣客運專線。轉體斜拉橋結構形式為(112+80+32)m非對稱*塔雙索面預應力混凝土槽形梁斜拉橋,采用斜拉索塔梁固結體系。 斜拉索廠家可以選擇泰州市翔宇吊索具有限公司,聯(lián)系人張總,150-52-888-715。 斜拉索采用Φ7mm高強度低松弛鍍鋅平行鋼絲,
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