重慶到上海物流貨運公司

時間：2020-01-05

重慶渝旺物流有限公司企業(yè)較重要的資產之一就是“貨運車輛”，幾年前，人們常開玩笑說“車輛一滾，鈔票一捆”?？梢娷囕v作為生產工具的重要性，它是企業(yè)及個人賴以吃飯的飯碗。但是，由于車輛維修成本較高，路上各種收費成本也較高，造成企業(yè)或個人業(yè)主對于車輛的長期保養(yǎng)意識淡薄，致使車輛長期過負荷使用，老化嚴重，時間一久容易在運輸的過程中產生車輛自燃情況，導致所承運的貨物全部或者部分損失。
　　例如：2013年12月15日某物流公司承運一車貨物從廈門運往北京，車輛在福建江西交界處，由于車輛后輪的雙輪胎之一老化爆胎沒有及時發(fā)覺，導致輪胎摩擦起火，并將車廂內的貨物紙箱烤燃燒。司機發(fā)現冒煙后停車，及時撥打火警電話求救滅火。經積極搶救，車輛裝載的**1000萬元的電腦、服裝、手機配件等貨物全部損壞，給物流企業(yè)造成相當大的經濟損失!當然，車輛自燃的原因有很多種，但是日常的安全檢查與保養(yǎng)的缺少，勢必是造成事故的主觀原因，因此加強駕駛前的安全檢查是可以預防及避免此類事故發(fā)生的重要手段之一。
　　偶然有報道說，由于駕駛過程中車輛速度過快、或者是駕駛員疲勞駕駛、抑或是路況不佳導致車輛傾翻事故發(fā)生。所承載的水果、家禽等貨物遭到民眾的哄搶，參與哄搶的人多了以至于連警察都阻擋不了。 
因此，我們必須一再強調：禁止**速駕駛;禁止疲勞駕駛;禁止酒后駕駛。同時，確保駕駛人員應有充分的休息時間。只有這樣，才能有效避免人為事故的發(fā)生。
　　運輸途中貨物丟失的情況時有發(fā)生。丟失的情況多為被盜竊，少部分是非盜竊引起的丟失。被盜的地點多發(fā)生在高速公路休息區(qū)，或是車輛在國道爬坡及彎曲緩慢行駛的過程中發(fā)生。犯罪分子的典型盜竊手法通常有：
　　針對廂式貨車
　　在高速公路行駛過程中，犯罪分子采用后車緊隨前車，并保持與前車同步行駛速度。用夾鉗將后車門鎖具夾斷，打開后車門。同時，犯罪分子的改裝車輛，會從駕駛室的**上伸出一個平板到前車廂處，一件一件將貨物搬到自己的車廂內。
　　針對平板車輛
　　由于平板車裝載貨物后，先用蓬布件貨物遮蓋起來防雨，然后再用網片再覆蓋上去，起到防護的作用。這種車輛在國道較容易被盜竊，由于國道光線比較暗，而且車輛行駛的速度通常也不快。犯罪分子通常會在合適的路段伺機埋伏，待蓬布車輛經過時，會很快駕駛同樣車輛靠近，并從后部爬到車頂的蓬布上，用事先準備好的鋒利的小刀，將蓬布割開一個大口，再將貨物一件一件扔下車。緊隨其后的同伙再將貨物一件一件撿起收走。盜竊造成的貨物損失是嚴重的，巨大的。2010年6月4日某物流企業(yè)從山東煙臺陸運600臺索尼電腦到深圳，6月5日10點左右車輛行至安徽省寧連公路天長市路段時，司機停車吃飯發(fā)現車廂后門門鎖、海關鉛封被撬，經查驗丟失索尼筆記本電腦128臺，**210余萬元。而整個盜竊過程僅僅用了十分鐘。因此，建議物流企業(yè)務必以下幾項安全工作：
　　加強對司機安全防范和異常情況處置的培訓，使之能及時、果斷、有效處理異常案情。
　　車輛在行駛過程中每次停放及行駛前，必須查看車門情況。
　　車輛在行駛過程中不要一直走直線，要不定時地進行車輛變速、換道等動作。
　　物流企業(yè)應派專門的調度相關人員，不定時對車輛GPS進行抽查。有條件的可以給車輛增加遠程遙控斷油、警報等功能。
　　物流企業(yè)應當對駕駛員、運輸貨物車輛進行備案登記。錄入駕駛人員時應及時對其背景資料進行調查，以防不法分子潛伏公司里應外合進行盜竊。
　　除此之外，貨物的丟失還存在多種可能。例如：車輛在行駛過程中，被道路旁邊的樹桿掛破蓬布造成丟失;倉庫人員清點不明，找成貨物混貨后，被錯轉錯發(fā)造成丟失;遞送人員將貨物送到客戶處，結果由于審核不嚴密，造成貨物被冒領簽收，拒不歸還造成的丟失;由于車況太差，運輸途中后車廂門自動打開，導致車廂內貨物掉落造成貨物丟失等等。丟失的案例很多，總的來講，就是物流企業(yè)首先應做好人的教育，其次要做好車輛保養(yǎng)。才能較大限度降低風險成本。
　　近年來，國家的安全形勢依然嚴峻，各種國內外破損勢力試圖通過物流運輸的渠道來進行違法物資的傳播，例如管制刀具、毒品槍支、反動宣傳資料、圖旗、以及假冒偽劣產品等。這些違法物品傳播嚴重威脅的我國家的公共安全。因此，物流企業(yè)要有義務把握自己運輸產品的真假性與安全性，應當要有使命責任感，嚴格落實**實名制、**開箱查驗、**過安檢機。堅決將邪惡瘤毒扼殺在萌芽之中，為維護社會及*貢獻自有之力。
　　其他不可抗力因素的損失，突發(fā)地震、山洪、泥石流、臺風、暴雨等天災，也應積極做好各項防御工作。

詞條
詞條說明
重慶到太原物流運輸有限公司
預計，重慶到太原物流公司的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)將會出一批只有兩三年和三四年的企業(yè)，重慶到太原物流僅僅做到能夠上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并沒有強大的新興增長動力，所以不可能獲得很好的資本資源，也不可能獲得很好的發(fā)展動力，很多原來傳統(tǒng)的模式就成了新模式的配角。物流正在發(fā)生重大的戰(zhàn)略性變局，過去我們一直把物流看作是其他產業(yè)支持性的產業(yè)，現在大家都說O2O，
重慶到保定物流運輸有限公司
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重慶到白城物流有限責任公司
隨著物流貨運行業(yè)的不斷發(fā)展，重慶到白城物流有限責任公司傳統(tǒng)的物流模式已經無法滿足市場的需求，本質為降本增效的重慶物流公司已經成為行業(yè)發(fā)展的既定方向。2016年是物流業(yè)的政策推動年、資本推動年以及技術推動年。無論是傳統(tǒng)物流專線企業(yè)還是電商物流企業(yè)，都在加速對智慧物流運輸的探索。無人機、無人車、智能快遞柜、人工智能算法等新興技術也成為物流企業(yè)研發(fā)的**。從各大快遞公司的借殼方案中也可以發(fā)現，它們的配套
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