重慶到呼和浩特物流貨運(yùn)公司—專線直達(dá)

時間：2020-01-05作者：重慶渝旺物流有限公司瀏覽：418

重慶到呼和浩特物流貨運(yùn)公司—專線直達(dá)物流運(yùn)輸過程中裝卸搬運(yùn)是**的環(huán)節(jié)，貨物裝上汽車，以及從車上卸下來的過程，如果沒有合適的裝卸工具、適當(dāng)?shù)姆椒?，也會造成裝卸過程中的貨物損失。一般情況下，中大型的物流企業(yè)倉儲庫房都設(shè)置有裝卸站臺，以便于車輛靠近站臺，方面叉車或地牛等搬運(yùn)工具進(jìn)行車廂內(nèi)進(jìn)行裝卸貨物。這樣即省力、省時間、而且效率高，貨物掉落破損的概率也低。但是，開叉車搬運(yùn)貨物的過程中應(yīng)謹(jǐn)防叉車相撞、碾壓壞貨物等安全事故。所以，庫內(nèi)一般會要求限速5KM/H以內(nèi)，并且開叉車的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過合格有效的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，并獲得其頒發(fā)的有效的資質(zhì)駕駛證書。
　　對于沒有裝卸貨站臺的物流企業(yè)，在裝卸過程中存在較大麻煩與困難。對于單件散裝的滿車貨物，整個裝卸過程就比較費(fèi)時費(fèi)力。如果遇到**高、**重的物品需要裝卸車時，如果沒有恰當(dāng)?shù)难b卸工具，則容易在裝卸過程中發(fā)生傾倒、掉落等安全事故，而且較加費(fèi)時費(fèi)力。
　　除了在裝卸貨物的過程中存在貨物碰撞、掉落等安全風(fēng)險以外，貨物在車廂內(nèi)被偷盜也是一種不可忽視的安全隱患。這種安全風(fēng)險一般多為內(nèi)部員工，特別是裝卸工或理貨人員，他們利用在車廂內(nèi)工作的便利，車廂內(nèi)光線暗淡、也是CCTV監(jiān)控?zé)o法監(jiān)控覆蓋到的地方，犯罪分子此**條件，將手機(jī)等小件貨物進(jìn)行拆箱偷盜，利益工作服等物品或塞到體內(nèi)不易查看到的地方，待完工后或休息時間立即離開現(xiàn)場銷贓或隱匿起來。因此，要求物流企業(yè)做好監(jiān)控安全管理，車輛到港靠近碼頭的位置應(yīng)對設(shè)立對于的高清攝像頭進(jìn)行監(jiān)控整個裝卸過程。有條件的物流企業(yè)可以考慮在出入倉庫區(qū)域的閘口設(shè)立必要的門崗，對出入倉庫區(qū)域的人員逐一經(jīng)過安檢掃描放行。
貨物堆疊碼放的安全風(fēng)險
　　物流企業(yè)承接的貨物并非是規(guī)格大小統(tǒng)一、輕重厚薄一致的貨物。大多數(shù)的中小型物流企業(yè)，從各個小站點(diǎn)收到匯集而來的貨物后，按送達(dá)收件客戶的地址、分方向、大小、輕重進(jìn)行分揀。但在實(shí)際操作過程，遇到貨量大時，由于操作場地不足，貨物通常會被凌亂地堆疊在一起，連尋找都困難，根本不可能規(guī)范碼放。在這一堆如山的貨物里，勢必存在著大貨壓小貨、重貨壓輕貨、以及存在易碎物品混放的情況。這樣勢必會給貨物的完整性、安全性帶來隱患。
　　由于操作貨物的件數(shù)較多，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時間要求較緊等各種因素的影響?？梢钥吹椒謷藛T進(jìn)行快速分貨，導(dǎo)致貨物被拋、扔等破損性舉動，這也是容易造成貨物內(nèi)物破損，或者外包裝破損，較有甚著造成內(nèi)物泄露導(dǎo)致丟失的情況發(fā)生。因此，要做好培訓(xùn)教育，要求各遞送人員收貨回站點(diǎn)時，就應(yīng)該按照貨物的屬性先將貨物分類好，注意大不壓下、重不壓輕的堆疊碼放基本原則。并做好危險品、易碎品、高**貨物的區(qū)域分隔管理工作。
倉庫存儲安全風(fēng)險
　　倉儲是物流運(yùn)行過程中的重要一個環(huán)節(jié)，所有的貨物在此進(jìn)行保管與中轉(zhuǎn)。因此，對于貨物在存儲保管期間的安全管理尤為重要。以下從幾方面進(jìn)行分析：
　?、?所選用的庫房不論是自建還是租賃，一定要通過消防安全驗(yàn)收!在后續(xù)的使用過程中應(yīng)確保消防滅火設(shè)備的完好有效。否則，不僅日后公安消防部門檢查要處罰，而且自身也無法對消防安全風(fēng)險進(jìn)行有效控制。
　　② 應(yīng)確保倉庫保存條件光照、溫度、濕度事宜，確保貨物在合適的條件下保管。同時，應(yīng)**倉庫不漏水潮濕，防范貨物受潮以及被白蟻類生物侵食。
　?、?存儲期間貨物的擺放也很重要，除了需要遵守碼放的原則之外，貨物最后應(yīng)保持與窗、門、墻有100CM的距離為宜。另外，貨物不要直接擺放地面以免地表返潮濕貨或漏水直接浸濕。
　　④ 其他對于保鮮冷藏的貨物，應(yīng)及時識別貨物的屬性，以免貨物在同一保存空間內(nèi)互相串味造成損失。
包裝防護(hù)風(fēng)險
　　貨物的包裝不僅使得貨物看起來美觀，而且起到保護(hù)貨物的重要作用。貨物經(jīng)過始發(fā)站收集、中轉(zhuǎn)站分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)末端目的站點(diǎn)。我們從整個物流的過程會發(fā)現(xiàn)，有好多貨物都變形、散架、破損了。 于是就要對這些貨物進(jìn)行補(bǔ)救，通常的補(bǔ)救措施是對于只發(fā)生外包裝破損的貨物，直接更換內(nèi)、外包裝。更改包裝要注意：過度包裝造成浪費(fèi)、起不到防護(hù)作用，外包裝紙皮的硬度不夠，也起不到防護(hù)作用;內(nèi)包裝填充不足，無法穩(wěn)固內(nèi)部貨物，也起不到安全防范作用。因此，對于末端派送環(huán)節(jié)，盡量將貨物進(jìn)行集貨打托盤運(yùn)輸派送，這樣即節(jié)省了搬運(yùn)時間提高效率，同時也起到了較好的二次防護(hù)破損及丟失的風(fēng)險。
　　物流過程中涉及的環(huán)節(jié)較多，出現(xiàn)安全風(fēng)險的概率也高。物流企業(yè)必須去認(rèn)真思考如何降低及減少事故的發(fā)生。文中重點(diǎn)分析了容易造成事故安全風(fēng)險的過程與環(huán)節(jié)，同時也提出了相應(yīng)的預(yù)防措施及改進(jìn)方法。希望能給物流企業(yè)在生產(chǎn)過程中就如何規(guī)避操作安全風(fēng)險有一定的啟發(fā)和幫助作用。


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