公路工程施工

時(shí)間：2016-01-11作者：南水工程勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司瀏覽：152

	 公路工程施工流程是怎樣的


	國(guó)安建設(shè)集團(tuán)是一家從事工程業(yè)務(wù)的安裝集團(tuán)。業(yè)務(wù)涉及到的城市有四川、北京、上海、廣東、重慶、湖南、等國(guó)內(nèi)城市。在全國(guó)消防行業(yè)中是較年輕、成長(zhǎng)較快的集團(tuán)，也是四川及全國(guó)**的多功能綜合性建設(shè)集團(tuán)。


	下面國(guó)安建設(shè)集團(tuán)來說一下公路工程施工流程


	 公路工程施工流程簡(jiǎn)單分為：


	 開山挖土、溝槽開挖——路基平整，基礎(chǔ)墊層施工——橋涵隧施工、——安管——沉井施工——回填——墊層 較配碎石——基層 水泥石粉穩(wěn)定層——面層施工壓實(shí)——附屬工程施工、綠化工程施工、交通工程施工


	 一、路床施工：


	 1、準(zhǔn)備工作


	 組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè);


	 布臵好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地;


	 搭設(shè)外電及布臵供電線路;


	 接入水源，布臵供水線路;


	 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí);


	 修通運(yùn)輸便道;


	 混凝土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝;


	 土基用18-21T三輪壓路機(jī)或等效的碾壓設(shè)備檢驗(yàn)(壓3-4遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn);


	 對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì);


	 給水排水燃?xì)饷簹怆娦烹娏?*管線、路燈、道路、人行道、交通工程、綠化等可以基本可以同時(shí)開始


	 2、施工放樣


	 (1)在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。


	 (2)進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。


	 3、備料


	 選擇級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀?


	 4、攤鋪


	 用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻;對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。


	 5、定型和碾壓


	 用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于較佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在有**高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬;后輪必須**過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～～3遍。 謝謝采納~!


	 注意：道路施工中，處理好水的問題是非常重要的。在工作過程中：首先土方工程，施工到土路基**(如果有填方，考慮管道工程同時(shí)施工，以減少土方開挖量)，然后管道工程施工(開挖，處理基礎(chǔ)，下管，澆筑管基，砌筑檢查井，局部回填，閉水試驗(yàn)，全部回填)，接著施工道路底基層，完畢后開挖進(jìn)行雨水連接管施工，同時(shí)安裝路緣石，下面進(jìn)行基層施工，最后施工路面工程，人行道工程在基層和路面施工的同時(shí)進(jìn)行。


	 1、測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)：


	 工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁;每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào);各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。


	 在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。


	 2、試驗(yàn)路段：


	 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn);并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、較佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。


	 3、路床修筑及平整：


	 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔(施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等)，對(duì)原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按**工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。


	 4、壓實(shí)：


	 整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在較佳含水量。路床以15噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序二、墊層施工


	 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對(duì)檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行墊層的施工，分層堆料，平地機(jī)拌和攤鋪，壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)進(jìn)行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級(jí)配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí)度，并及時(shí)做好養(yǎng)生工作。


	 舊路施工就要先開槽，然后上2層石灰，有橫街管道的施工公路，根據(jù)相關(guān)要求，上完*二層石灰就應(yīng)該埋上。不行的上完三灰碎石再挖刨邊石溝準(zhǔn)備砌路緣石，做完以上工作就可以把井的標(biāo)高標(biāo)好，瀝青路面做完最后一步。


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