負壓齒輪泵T3研發(fā)成功

時間：2015-03-17作者：天津天誠泵業(yè)有限公司瀏覽：88

 

負壓齒輪泵T3研發(fā)成功

    負壓齒輪泵T3是我公司根據(jù)市場需求，在引進美國威格士及日本等國外**技術(shù)基礎上生產(chǎn)的推進式特殊齒輪泵，專門用于輸送高粘度、高吸程油液，或具有負壓狀態(tài)的油液。一般的容積式泵，如普通齒輪泵、葉片泵、螺桿泵、柱塞泵等是根本無法滿足要求的，當吸程過高或油液粘度較大或吸具有負壓容器內(nèi)的油液時，容易造成吸油不足或吸不上油的現(xiàn)象，也會產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象。

 負壓齒輪泵T3適用于輸送介質(zhì)溫度在200℃以下，運動粘度1500cst以下重油、中油、工業(yè)輕油、食用油以及其他類似油液。但不適用于輸送含硫成分過高、腐蝕性的、含有硬質(zhì)顆粒雜物的，以及含有纖維的油液，也不適用于輸送高度揮發(fā)性的，閃點低的油液。主要用于電廠、電站、油庫、化肥廠、煉油廠、榨油廠、電容器廠、油漆廠、濾油機械、糧食部門等工礦企業(yè)作為輸送透平油、變壓器油、機械油、液壓油、較壓齒輪油、航空油、柴油、食用油等液體油液

   負壓齒輪泵T3具有外型美觀，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，輪齒脈動沖擊值低、運行振動小，低噪音，安全**，維護保養(yǎng)方便等優(yōu)點。該泵采用固定式結(jié)構(gòu)，均設有安全溢流機構(gòu)，當**負荷時油液自動循環(huán)。其進油方向在電機軸與油泵主軸軸線方向，從電機往泵頭看，流體方向為左進右出。

2.負壓齒輪泵T3主要結(jié)構(gòu)及工作原理

⑴ 結(jié)構(gòu)

  負壓齒輪泵T3主要由推進裝置、泵體、前后蓋板、主從動齒輪、主從傳動軸、軸承、軸承座、軸封、聯(lián)軸器、電動機、底盤、進出口法蘭及安全閥等組成。

    齒輪由軸承通過軸承座支承在前后端蓋上，推進裝置聯(lián)接于主動軸上，油封起著主動軸轉(zhuǎn)動時的密封作用。電動機的轉(zhuǎn)動通過聯(lián)軸器傳遞到泵的主動齒輪及推進裝置，使齒輪泵及推進裝置同時工作。安全閥為一單獨且設于泵體上的裝置，內(nèi)部的孔與泵體吸油腔及排油腔相連通，中間由裝有彈簧的閥芯隔開。整個裝置通過螺栓聯(lián)接固定于一公共底盤上。

⑵ 工作原理                                 

負壓齒輪泵T3依靠主從動齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，密封工作容積逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進入吸油腔，將齒間槽充滿，并隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左側(cè)壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐漸進入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。

電動機運轉(zhuǎn)時，推進裝置隨著主軸一起高速運轉(zhuǎn)本推進裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率，隨著推進裝置的推進作用，齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的極限真空自然得到了大大的提高，處于較低位置的油液則被迅速吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。

當油路中的阻力（壓力）**過所設定的安全壓力時，安全閥就啟動，使排油腔的油回到吸油腔，從而保持壓力不再上升，安全閥起過載保護作用。
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