煙臺湖泊監(jiān)測浮標(biāo)源頭好貨

時間：2020-03-07作者：青島海東浮標(biāo)廠瀏覽：171

鑒于水溫分布與海洋熱平衡的重要關(guān)系，中國海洋研究所、地理研究所等在70年代就已對中國近海的海面熱平衡進行過計算，并出版了相應(yīng)的圖集。80年代結(jié)合海溫數(shù)值預(yù)報和溫躍層研究，青島海洋大學(xué)和海洋研究所又計算了中國近海和邊緣西北太平洋海域的熱量平衡。前后計算結(jié)果雖不盡相同，但主要的區(qū)域分布特征和時間變化規(guī)律，卻是比較一致的。

? ?中國海海面的熱量收入的主要分量，是射達海面的太陽總輻射和海—氣間感熱的向下輸送，但以前者為主，在渤海和北黃海，均占熱收入的80%以上，在秋季幾達**。夏季在黑潮主干區(qū)，通過?！獨飧袩峤粨Q形式向海洋傳輸熱量，但充其量不過1%，而春、秋、冬三季，幾乎全部來自太陽輻射。南海亦然，因為那里終年炎熱，海氣溫差幾乎為0。





0年代以來，我國海洋環(huán)境污染一直比較嚴(yán)重。其中，我國近海水質(zhì)劣于一類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的面積，從1992年的10萬平方公里，上升到1999年的值高達20.2萬平方公里，平均每年以14.6％的速度增長。1999年以后，我國的海洋環(huán)保工作初顯成效，總體污染狀況得到改善，污染加重的勢頭得到遏制，全海域未達到清潔海域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的面積由1999年的20.2萬平方公里，逐年下降到2004年的16.9萬平方公里，減少了16.3％，環(huán)境污染狀況得到了初步的改善。但2004年的數(shù)據(jù)顯示，全海域未達到清潔海域水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的面積約16.9萬平方公里，比2003年增加約2.7萬平方公里，我國近岸中度和嚴(yán)重污染海域范圍增加。


海洋生物是海水環(huán)境和沉積環(huán)境污染的直接受害對象，并且海洋環(huán)境中的污染物對海洋生物質(zhì)量的影響具有累積作用，其體內(nèi)的污染物含量反映了其生存環(huán)境的質(zhì)量，可食用底棲生物質(zhì)量的好壞對人體健康較是有著直接的影響。目前，我國海洋生物質(zhì)量狀況并不樂觀，主要表現(xiàn)為：海洋生物結(jié)構(gòu)失衡，**瀕危物種減少；主要經(jīng)濟生物體內(nèi)有害物質(zhì)殘留量偏高；沿岸經(jīng)濟貝類衛(wèi)生狀況欠佳。







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  近年來，隨著業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不斷拓展，監(jiān)測中心以發(fā)展監(jiān)測與評價技術(shù)為基礎(chǔ)，以監(jiān)測業(yè)務(wù)化為**，以滿足國家海洋環(huán)境管理需求為導(dǎo)向，形成了海洋生態(tài)一海域使 用一環(huán)境綜合監(jiān)測的能力。監(jiān)測中心編制的各類監(jiān)測產(chǎn)品為國家或區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、重點海域環(huán)境保護規(guī)劃的制定，海洋環(huán)境災(zāi)害減輕對策的 提出，以及應(yīng)對**氣候變化行動的決策等均提供了有力的技術(shù)支撐。目前，監(jiān)測中心正逐步發(fā)展成為監(jiān)測人員崗位化、監(jiān)

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  地球兩較惡劣的環(huán)境較大的限制了岸基的海洋動力和生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測，目前較地岸基海洋環(huán)境監(jiān)測尚無成熟的在線監(jiān)測系統(tǒng)，本文所介紹的近岸較地海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)對地球兩較的物理海洋要素和海洋生態(tài)環(huán)境要素的研究具有重要的意義，也使我國在**較地考察與監(jiān)測技術(shù)方面占有一席之地。較地海洋環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)依托我國南極長城站為試驗海區(qū)，系統(tǒng)對海水的溫度、鹽度、深度、pH、PAR、ORP、葉綠素和海流八個參數(shù)進行長期監(jiān)測。 較

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  日前，由長江涪陵航道處開展研發(fā)的“一種實現(xiàn)碰撞檢測的浮標(biāo)”科技項目，獲得新型實用新型**授權(quán)，“浮標(biāo)碰撞檢測系統(tǒng)”再添新成員。 該處立足航道生產(chǎn)需求，積極圍繞“數(shù)字航道”建設(shè)開展科技創(chuàng)新，著力提升航道安全暢通**能力，結(jié)合航道維護生產(chǎn)中可能發(fā)生的航標(biāo)碰撞等情況開展“浮標(biāo)碰撞檢測系統(tǒng)”項目，“一種實現(xiàn)碰撞檢測的浮標(biāo)”作為項目中各類設(shè)備和技術(shù)的載具，是該項目的重要組成部分。 據(jù)悉，“浮標(biāo)碰撞檢測系統(tǒng)