廊橋 上海悍馬小編語:聽到“廊橋”,我們總會想到美國電影《廊橋遺夢》,電影中浪漫美好的愛情故事感動了很多人,也讓人們記住了“廊橋”。在中國,廊橋已有幾千年的歷史,它見證著歷史的興衰,承載著人類的自信與夢想,是國寶級文物。木拱廊橋在中國橋梁史上地位很高,尤以泰順“蜈蚣橋”較為*特。 浙江被沖毀廊橋構(gòu)件 受臺風(fēng)“莫蘭蒂”影響,浙江省多地迎來強降水,導(dǎo)致河道水位上漲,受此影響,浙江泰順縣15日有3座國寶級廊橋——三魁鎮(zhèn)的薛宅橋、筱村鎮(zhèn)的文興橋和文重橋被沖毀。三座橋被沖毀之后,泰順縣**及文保部門立刻發(fā)布通告,希望全縣居民能夠收集被沖毀的廊橋構(gòu)件。 廊橋風(fēng)姿 薛宅橋 薛宅橋 薛宅橋,位于泰順三魁鎮(zhèn),始建于明正德七年(1512),多次毀于水患又重建。 此次被毀的古橋,建于清咸豐六年(1856),橫跨錦溪,故名錦溪橋全長51米,寬5.1米,單跨29米,離水面高10.5米,單檐。 文興橋 文興橋 文興橋,位于泰順筱村鎮(zhèn)坑邊村,始建于清咸豐七年(1857年),1930年重修該橋全長40.2米,寬5米,單孔凈垮29.6米,距水面11.5米,建橋屋十五間,是泰順一一座左右不對稱的廊橋。 文重橋 文重橋 文重橋,位于泰順縣筱村鎮(zhèn)東洋村水尾,始建于清乾隆十年(1745年),屢毀屢建,1921年重建,為伸臂梁木平廊橋橋長27.5米,寬4.2米,凈跨22.4米 。 **廊橋緣何坍塌 **廊橋緣何坍塌 歷史上,三座廊橋曾因水患屢毀屢建,但最后一次重建,距今少則80多年,多則**過150年。令人心痛的事,三橋扛過了**風(fēng)雨的侵蝕,卻倒在了一場洪水的沖擊中,此次倒塌的原因何在? 據(jù)溫州廊橋文化學(xué)會會長鐘曉波介紹,泰順廊橋幾乎都是全木結(jié)構(gòu)的,廊橋建造過程中,不使用一顆釘子,而是利用橋身的重力木塊與木塊之間的作用力支撐起來的。這樣的結(jié)構(gòu),注定它們較怕受到前后的沖擊力,一旦橋孔被沖破一個,整個橋身就會在瞬間坍塌。 根據(jù)泰順氣象部門的統(tǒng)計,9月15日受強臺風(fēng)莫蘭蒂影響,泰順縣上午8點到下午1點,5小時內(nèi)降雨量達到了240.6毫米,是有記錄以來的同時段較高值,堪稱**一遇。以前遇到類似的情況,村民都會趕在洪水上漲前,搬來重物,放在橋上,以此增加橋的重量,抵御洪水。不過這次洪水上漲得太快,當(dāng)?shù)卮迕襁€未來得及做出反應(yīng)。 除了強降雨帶來的山洪,*們認為,這次三座廊橋被毀,還有一個重要的長期原因。原來古廊橋周圍很少有房屋,但如今隨著開發(fā)歷史遺跡的規(guī)劃,在廊橋附近不僅修繕了舊房,還建了一批新房導(dǎo)致洪水到來時,無法及時疏導(dǎo)。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展,以及小水電的建設(shè),導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵鞑粫?,遇到洪水,水流就變得較急水位較高。另一個原因是,當(dāng)?shù)卦诒Wo廊橋的過程中,針對其木結(jié)構(gòu)的特點采取了許多*措施,但防洪措施相對匱乏。 廊橋構(gòu)件已基本找到 廊橋構(gòu)件基本找到 在三座廊橋被毀后,泰順縣相關(guān)部門*作出反應(yīng),15日下午3點多,泰順縣文保部門聯(lián)合民間組織,發(fā)出了收集被毀廊橋木構(gòu)建的緊急通告,發(fā)現(xiàn)廊橋相關(guān)木構(gòu)建,能收多少就收多少。截至下午4點多,三座廊橋被沖走的大部分構(gòu)件已被找到,算是不幸中的萬幸。目前工作人員正在積極搜集散落的廊橋木構(gòu)件,并進行清理、分類、編號、晾干。只要主體構(gòu)件還在,就有希望重建廊橋,讓歷史延續(xù)。 木結(jié)構(gòu)的維修加固 上海悍馬小編語:木結(jié)構(gòu)在使用過程中應(yīng)進行定期檢查,其主要內(nèi)容包括:結(jié)構(gòu)的荷載、結(jié)構(gòu)的變形、結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、支撐系統(tǒng)是否完整有效、有無腐蝕和蛀蝕現(xiàn)象、通風(fēng)防潮防腐措施是否得當(dāng)、損傷裂縫情況是否危及結(jié)構(gòu)安全等等。對危及安全或影響正常使用的病害應(yīng)及時加固處理。根據(jù)實踐經(jīng)驗,木結(jié)構(gòu)的維修或加固一般可分為鞏固現(xiàn)狀和改善現(xiàn)狀兩類。這里所說的“現(xiàn)狀”,主要指結(jié)構(gòu)受力體系的現(xiàn)狀。 1.鞏固現(xiàn)狀。結(jié)構(gòu)整體情況基本完好,但局部范圍或個別部位有危害跡象,若任其發(fā)展,就會危及結(jié)構(gòu)的安全使用。只要及時采取措施消除局部的危害,或控制其繼續(xù)發(fā)展,就能保證安全,維持原結(jié)構(gòu)的可靠工作。這一類的維修和加固,主要是著眼于木結(jié)構(gòu)本身。例如:(1)當(dāng)桁架或支撐的個別桿件失效,或個別接頭處的夾板損壞時,更換符合標準的新構(gòu)件或夾板,即可解決。(2)桿件和節(jié)點的個別部位損壞,或木材個別缺陷偏大時,進行局部加固后即可保證安全使用。(3)個別支座處木材表面初期腐朽,里層材質(zhì)完好,且木材已干燥,通風(fēng)良好時,只將初朽部份徹底刮除,且對表層及內(nèi)層進行藥物防腐處理就可維持正常使用。 (4)原有木拉桿失效時,可用鋼拉桿代替。(5)桁架歪斜或個別壓桿有較大平面外變形時,用角鋼和螺栓等糾正變形并適當(dāng)加設(shè)支撐,一般即能滿足使用要求。(6)對防護油漆定期檢查修補,使經(jīng)常保持有效狀態(tài),等等。 2.改善現(xiàn)狀。由于**載、使用條件改變、設(shè)計施工差錯、桿件缺陷或防護設(shè)施失效等原因,致使結(jié)構(gòu)或桿件的承載能力或空間剛度不足時,針對關(guān)鍵原因加以改善,甚至對原有結(jié)構(gòu)體系加以改造,達到繼續(xù)正常使用的目的。這類維修或加固的著眼點,既可針對木結(jié)構(gòu)的本身,也可改造其荷載或支承條件,或改善其所處環(huán)境,就能保證安全使用。例如:(1)桁架或柱的支座處普遍受潮又被封閉,導(dǎo)致木材表層腐朽。這樣,一方面和“鞏固現(xiàn)狀”一節(jié)*(3)條一樣,要刮除已朽的部分,并作藥物防腐處理。但較重要的是從根本上改造支座處的構(gòu)造,保證其通風(fēng)良好并防止受潮。如果支座部分的木材腐朽嚴重,已不能再用,則應(yīng)采取措施切除腐朽范圍的木材,而用新的木構(gòu)件代替。如果支座處日后仍難以防潮,則切除已朽部分后,用型鋼的焊成件或預(yù)制鋼筋混凝土的節(jié)點構(gòu)件代替。(2)溫度、濕度較高且通風(fēng)不良的木結(jié)構(gòu)經(jīng)常受潮,導(dǎo)致木結(jié)構(gòu)垂度增大或腐朽。此時,除對木結(jié)構(gòu)本身進行加固外,主要應(yīng)改善木結(jié)構(gòu)所處環(huán)境,即設(shè)置有效的隔溫、防潮吊頂,保證木結(jié)構(gòu)經(jīng)常處于干燥的正常環(huán)境中。(3)在高溫的熱車間中,為了防止高溫對木結(jié)構(gòu)起有害的影響,應(yīng)加強室內(nèi)木結(jié)構(gòu)附近空氣的對流和通風(fēng),并須采取有效的隔離輻射熱的措施,以防止木結(jié)構(gòu)周圍的氣溫過高。(4)結(jié)構(gòu)因改變用途或**載致使桿件負荷過大時,應(yīng)選用較輕質(zhì)的材料來更換屋面或吊頂原有較重材料的做法;當(dāng)條件允許時,也可適當(dāng)增設(shè)一兩個支柱,減少結(jié)構(gòu)原有跨度,以降低原桿件的應(yīng)力,此時應(yīng)注意因增設(shè)支柱引起原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力變化情況。(5)改造、加強或增設(shè)原有能力不足的空間支撐系統(tǒng)。(6)加固、改造原有墻柱等支承結(jié)構(gòu),使能保證木結(jié)構(gòu)正常工作。 木結(jié)構(gòu)加固**材料 1.HM碳纖維布。有效改善結(jié)構(gòu)狀態(tài):減少變形;降低原有結(jié)構(gòu)應(yīng)力;裂縫補強?;目梢允悄窘Y(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、混凝土等許多結(jié)構(gòu)基材。 2.HM碳纖維板。橋板、橋墩、桁的補強。 3.HM碳纖維膠。本產(chǎn)品為高性能環(huán)氧類纖維粘結(jié)劑??捎糜谀緲?gòu)件、鋼材、石材、陶瓷等基材。 4.HM-120ML裂縫修補膠。用于木結(jié)構(gòu)裂縫修補。
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萬達廣場 項目名稱:上海寶山萬達商業(yè)廣場加固改造工程 項目簡介:寶山萬達廣場位于寶山共康高境板塊,緊鄰1號線及南北高架。總建筑面積30萬平方米,是一個集商業(yè)廣場、產(chǎn)權(quán)旺鋪、寫字樓、小戶型辦公產(chǎn)品等為一體的大型城市綜合體項目。 項目類別:房屋建筑 工程地點:上海寶山 工程時間:2014年6月 工程概況:增層設(shè)計變動,基礎(chǔ)柱子增大截面;增加荷載,加大截面。 工程材料:HM碳纖維布、HM碳膠、HM-12
長江路隧道 這是位于上海市東北角,連接浦東新區(qū)和寶山區(qū)的長江路隧道,它是規(guī)劃建設(shè)的上海市中心城區(qū)18條越江通道之一。據(jù)媒體報道,本周六起,長江路隧道就將開通試運營了,上海悍馬小編激動地告訴大伙兒,以后浦西至浦東只需要6分鐘! 長江路隧道 隧道內(nèi)每隔50米左右,路邊地面上就有一個“逃生通道”進口。整個逃生通道向前延伸,一眼望不到盡頭??臻g也十分寬敞,足夠一輛公交車通行,一旦人群疏散于此,可以用車輛將
上海悍馬經(jīng)理與肯尼亞客戶合影 上海悍馬經(jīng)理與肯尼亞客戶合影 2015年3月25日,肯尼亞客戶來訪上海悍馬,上海悍馬經(jīng)理、外貿(mào)工程師與來賓座談,探討雙方合作事宜。 HM碳纖維布 HM碳纖維布 我司工作人員向肯尼亞客戶詳細地介紹了上海悍馬建筑科技有限公司的發(fā)展歷史、產(chǎn)品種類及功能用途,并表示上海悍馬會始終致力于建筑加固產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,為建筑安全作出較大的貢獻。隨后我司工作人員帶領(lǐng)肯尼亞客戶參觀
3月24日,沙特客戶一行人來訪我司。 沙特公司距今已有一百余年的發(fā)展歷史,其產(chǎn)品幾乎涵蓋了大部分建筑材料,是中東地區(qū)較大的建筑材料**供應(yīng)商,一直以其品質(zhì)*的產(chǎn)品****,其研發(fā)開創(chuàng)的產(chǎn)品具有世界良好水平。沙特客戶一直以來密切關(guān)注行業(yè)態(tài)勢,其對植筋膠的**強市場深感興趣,為此特地與我司**聯(lián)系,隨后專赴悍馬公司進行實地拜訪考察。 在與沙特客戶的交流會上,我司總經(jīng)理首先向他介紹了悍馬公司的發(fā)展歷史、
公司名: 上海悍馬建筑科技有限公司
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