汽車(chē)行業(yè)三大包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，上汽通用開(kāi)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化**

時(shí)間：2016-09-08

為了保證汽車(chē)零部件供應(yīng)商的包裝設(shè)定有規(guī)范，無(wú)論是主機(jī)廠還是汽車(chē)零部件供應(yīng)商，首先要做的就是制定好企業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)，然后在整個(gè)供應(yīng)鏈中按規(guī)范實(shí)施。所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，幾乎每個(gè)汽車(chē)代工廠家都會(huì)對(duì)供應(yīng)商的包裝有約束提供包裝標(biāo)準(zhǔn)。

在中國(guó)，汽車(chē)行業(yè)目前存在三大包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，首先是以通用、福特、大眾、寶馬、奔馳等為首的歐美包裝體系，托盤(pán)是以1200*1000mm**標(biāo)準(zhǔn)為可以選擇規(guī)格，大部分民營(yíng)車(chē)企業(yè)或歐美小眾車(chē)企也根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定自己企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

其次是以東風(fēng)日產(chǎn)為代表與東風(fēng)系部分企業(yè)如東風(fēng)本田、廣汽本田、東風(fēng)乘用車(chē)等汽車(chē)企業(yè)形成的以1100*1100mm托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的日系包裝標(biāo)準(zhǔn)

最后一種也是較晚在市場(chǎng)上形成的，但是發(fā)展速度十分迅速，而且促使了中國(guó)包裝標(biāo)準(zhǔn)化、單元化的突飛猛進(jìn)，就是在2005年確立的以豐田為首的1200*800mm的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，代表的企業(yè)有豐田、一汽、廣汽乘用車(chē)、廣汽三菱等。

 在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中，大眾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)較早，那時(shí)汽車(chē)包裝工業(yè)還為形成，但可惜大眾并沒(méi)有將德國(guó)**的包裝理念帶入中國(guó)，反倒是后來(lái)進(jìn)入中國(guó)的上汽通用以北美通用包裝標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化的**。

雖然大眾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)較早，合資時(shí)間也長(zhǎng)，但其進(jìn)入中國(guó)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)包裝工業(yè)尚處于荒漠化，所以上汽大眾雖然1985年即建廠，但并未能從德國(guó)將**的包裝理念帶入中國(guó)，后來(lái)居上的到是上汽通用汽車(chē)，1998年在中國(guó)建廠，并以北美通用的包裝標(biāo)準(zhǔn)為藍(lán)本，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)化的**。

以上汽通用為例，裝運(yùn)系統(tǒng)必須完成的目標(biāo)有：裝儲(chǔ)和保護(hù)產(chǎn)品零件；提供安全經(jīng)濟(jì)的包裝和拆裝； 幫助減少存貨的要求；增加操作者有效接觸零件的機(jī)會(huì)；允許工作時(shí)間的柔性；操作工人步行時(shí)間的較小化；為較低的整體系統(tǒng)費(fèi)用提供有效可利用的工廠空間和運(yùn)輸車(chē)；對(duì)于過(guò)時(shí)包裝材料采用較大限度的再利用和較小限度的銷(xiāo)毀方式；對(duì)于糾正失誤或不符合規(guī)定的包裝所增加的費(fèi)用不會(huì)提高供應(yīng)價(jià)格。

上汽通用對(duì)于選擇正確包裝也有以下部分要求：

1、選擇小型標(biāo)準(zhǔn)包裝箱，遵循經(jīng)濟(jì)原則，零件裝載與包裝箱整體重量不能**過(guò)18.5kg。

2、包裝箱滿足1200*1000運(yùn)輸模式的標(biāo)準(zhǔn)組件，是標(biāo)準(zhǔn)化尺寸。

3、當(dāng)零件的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)尺寸不相容時(shí)，就要選擇適合零件的手工制造的萬(wàn)通板箱。

4、若零件尺寸或重量均不適合用萬(wàn)通板箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)使用托盤(pán)紙箱、金屬周轉(zhuǎn)箱等包裝，但尺寸必須要1200*1000系列標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

5、為每個(gè)零件*標(biāo)準(zhǔn)的單個(gè)包裝箱的容量，較小的運(yùn)輸包裝箱的單個(gè)包裝的固定件數(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的包裝數(shù)量，不管收貨和發(fā)貨地點(diǎn)在那里，此零件必須用它來(lái)運(yùn)送。

7、標(biāo)準(zhǔn)包裝的零件件數(shù)不應(yīng)**過(guò)1小時(shí)使用率，如果零件的尺寸、重量或使用原因，可更改1小時(shí)使用房展，但仍不能**過(guò)一整班的使用量。

8、汽車(chē)零部件包裝盡量使用可循環(huán)利用的綠色包裝箱，如塑料周轉(zhuǎn)箱、金屬周轉(zhuǎn)箱、金屬倉(cāng)儲(chǔ)籠等。

汽車(chē)行業(yè)三大包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，上汽通用開(kāi)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化**

圓康物流多年專注生產(chǎn)符合主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)的1200*1000mm、1200*800mm等標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)、金屬周轉(zhuǎn)箱，了解汽車(chē)包裝詳情，本文原創(chuàng)Lena！

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