對架橋機發(fā)生事故原因的分析

時間：2016-07-25作者：河南省菲林克新型節(jié)能材料有限公司瀏覽：56

   隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機的使用日益頻繁，架橋機傾覆事故時有發(fā)生。

架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機需花費較長時間和大量資金，還會嚴重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進度。

    特別是我國發(fā)展高速鐵路進程逐漸加快，架橋機在高速鐵路建設(shè)中的使用將會較加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會較大。

架橋機事故原因分析

    通過對1985年以來發(fā)生的22次架橋機事故統(tǒng)計分析可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。

人為原因

    幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。實際上，若下部工程施工單位嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基，保證其質(zhì)量而不留事故隱患；若鋪架單位嚴格按照《鐵路架橋機架梁規(guī)則》施工，則不會發(fā)生傾覆事故。但現(xiàn)在有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強、技術(shù)水平差，且有一部分單位**抓制度落實不夠，瞎指揮，亂操作，不按標準化施工生產(chǎn)。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而違章作業(yè)，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道，明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過等。

路基及線路原因

    路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況，往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差，如曲線地段外軌**高過大導(dǎo)致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機溜滑也易引起其前傾。

架橋機自身原因

    懸臂式架橋機需吊著梁片通過橋頭路基對位，走行時重心很高，且軸重很大，較易發(fā)生傾覆?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式**許多，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長、自重大、軸重大、重心仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。


設(shè)備維護保養(yǎng)不善

    架橋機屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于架橋機某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機由于平時維護保養(yǎng)不善，2號車剎車不靈，致使運梁的2號車與主機發(fā)生相撞事故，主機隨即脫軌前傾，造成了嚴重的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

    開封市宏達路橋設(shè)備廠是以生產(chǎn)架橋機、門式起重機、橋面吊機、全回轉(zhuǎn)門座式起重機、單雙梁行車、造橋（槽）機（即移動模架）、運梁車等橋梁大型設(shè)備為主的股份合作制企業(yè)。

文章來源/jqjnewlist/2016/7/2724.htm

產(chǎn)品鏈接 架橋機/造橋機/龍門吊/運梁車/門式起重機/提梁/product/jiaqiaoji 架橋/qzjnewlist/2016/1/2494.htm 造橋/product/longmendiao 龍門/product 運梁車

開封市宏達架橋機生產(chǎn)廠家

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• 詞條

  詞條說明

• 保養(yǎng)起重機的正確方式是什么

  起重機也叫做吊車，其能夠進行一定距離的水平和垂直方向上移動重物。起重機有很多種，門式起重機、臂架起重機等等。門式起重機一般都是用于碼頭。臂架起重機能夠在圓形的場地以及場地上方工作，可以進行露天裝卸或者安裝，其也有很多種，門座起重機、桅桿起重機、甲板起重機等等。塔式起重機正常情況下都是用在工地里，用來搬運物資。 起重機是大型器械，其工作的內(nèi)容也比較危險，工作的對象也比較重要，所以起重機要經(jīng)常進行保養(yǎng)

• 起重機接地保護指的是（中）

  2、 接地(接零)保護存在的標題題目 1) 無接地裝置； 2) 鋼軌接頭處無金屬跨接線； 3) 全跨僅有一處接地點； 4) 接地線截面小于尺度的； 5) 采用保護接零； 3、下面就上述缺點說明一下： 1) 無接地裝置它包括： 大車軌道對大地或零線無任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認為鋼軌通過承軌粱及支柱構(gòu)成合

• 使用架橋機的方法是什么

  起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架。走行機構(gòu)采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。架橋機起重小車起升機構(gòu)為電機驅(qū)動，行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。起升機構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)安全可靠。 架橋機起重小車卷揚機構(gòu)采用主動排繩器排繩，排繩器由變頻電機、鏈輪、鏈條

• 架橋機如何進行安裝與拆除

  一、安裝架橋機可能存在的隱患：高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。 二、預(yù)防措施 1、高處墜落： a：橋面臨空處設(shè)護欄（鋼筋）保護，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。 b：為了不發(fā)生此類事故，進入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機較高處有六米的高度，所以進行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，