2013年年底,我國汽車保有量達到1.37億輛,其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算,預(yù)計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算,每年將產(chǎn)生1000到1400萬輛報廢汽車。相關(guān)*認為,隨著報廢汽車數(shù)量增加,傳統(tǒng)的簡單拆解報廢汽車后,直接交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的回收方式已經(jīng)不可取。如何深挖廢舊汽車產(chǎn)業(yè)的可利用**,提高其鋼材、零部件再生利用率,將成為未來我國汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的難題。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)資料顯示,在各類制造汽車所需的材料中,鋼材用量較多,占車重的77%左右,有色金屬占車重的3%~5%。按每輛汽車平均重量約1200公斤計算,以2012年末汽車報廢量240萬輛計算,其中蘊含的可回收資源量約為264萬噸,若2020年廢舊汽車市場達到1100萬輛,屆時可回收資源量將突破 1200 萬噸;其中鋼鐵占比約為70%,也就是840萬噸鋼材。 事實上,在美國、日本等汽車回收產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達的國家,通過回收廢舊汽車的鋼材,應(yīng)用在建筑行業(yè)尤其是在鋼結(jié)構(gòu)建筑上,來實現(xiàn)資源循環(huán)的再生利用,已經(jīng)成為一種較科學的選擇。 “以目前的技術(shù)條件,只需要4輛廢舊汽車,就可通過電解煉鋼,完整地還原出一幢3至4層樓的鋼結(jié)構(gòu)房屋所需要的全**質(zhì)鋼材。”作為國內(nèi)某**鋼構(gòu)企業(yè)專業(yè)人士告訴認為,通過完善的廢舊汽車回收處理技術(shù)以及鋼材回收系統(tǒng),回收汽車造房子已經(jīng)不是什么新鮮事。由于用在汽車上的鋼材質(zhì)量比較好,只需經(jīng)過適當處理就能滿足鋼結(jié)構(gòu)建筑用鋼關(guān)鍵性參數(shù)的需要,為鋼結(jié)構(gòu)建筑提供源源不斷的優(yōu)質(zhì)且較具價格優(yōu)勢的鋼材”,在契合生態(tài)文明的經(jīng)濟發(fā)展模式同時,也為未來鋼結(jié)構(gòu)建筑的大規(guī)模應(yīng)用推廣提供了一個潛在巨大的“原材料”倉庫。 對此,改專業(yè)人士表示,隨著全國城鎮(zhèn)化進程加快,以及各地**根據(jù)自身經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀,相繼出臺并落實《綠色建筑行動方案》,鋼結(jié)構(gòu)建筑大規(guī)模推廣應(yīng)用即將成為現(xiàn)實,汽車回收行業(yè)和鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)強強聯(lián)合、相輔相成,將為廢舊汽車的回收帶來全新的思路。 瀟藝廣州鋼結(jié)構(gòu)公司,是中國定制輕鋼建筑運營商之一,也是鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計公司,擁有多名專業(yè)的工程師,國內(nèi)建筑師吳全科(教授級**工程師)為瀟藝公司總工程師,**主導;瀟藝包括輕鋼結(jié)構(gòu)房屋,廣州鋼結(jié)構(gòu)羽毛球館,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,鋼結(jié)構(gòu)工程安裝等。也于2015年9月22日,在上海股交中心掛牌企業(yè),企業(yè)簡稱:瀟藝鋼構(gòu),企業(yè)代碼:207273電話:400-688-7728 手機:13711117728 廣告勿擾
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詞條說明
鋼結(jié)構(gòu)工程的修建物在世界上已經(jīng)越來越流行,似乎成為了一種建筑的標識性,可以說是隨著科學的發(fā)展全速推進,伴隨著**房建設(shè)的推動和綠色建筑的推廣,房屋住宅等有望成為“鋼結(jié)構(gòu)工程化”的試驗田。 此前住建部曾發(fā)文,要求各地積極推動在住房建設(shè)中實施綠色建筑行動,直轄市及省會城市范圍內(nèi)的住房,符合相應(yīng)條件的應(yīng)至少到達綠色建筑一星級標準,**房建設(shè)有望給鋼結(jié)構(gòu)工程“打開一扇窗”。 目前中國住所鋼結(jié)構(gòu)工程占比不
鋼鐵業(yè)的巨大產(chǎn)能與市場緊縮的矛盾較加**,全行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩和庫存壓力加大的風險,鋼結(jié)構(gòu)廠房遭遇了新一輪的市場“寒冬”。 ? 鋼結(jié)構(gòu)四大“憂慮”: 1.提高技術(shù)工藝 這幾年我國的低層*棟、多層房屋體系發(fā)展較快,產(chǎn)品甚至打入**市場,研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)也比較多,但高層鋼結(jié)構(gòu)房屋的開發(fā)涉足的企業(yè)?并不多。 2.善于運用高效的施工手段 工藝化流程對材料消耗、產(chǎn)品質(zhì)量的控制有著明顯的效果。 3.新型部件和材
2013年年底,我國汽車保有量達到1.37億輛,其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。以目前每年近15%的增長率估算,預(yù)計到2020年我國汽車保有量大概將達到2億輛。如果按世界通行的5%到7%的報廢率計算,每年將產(chǎn)生1000到1400萬輛報廢汽車。相關(guān)*認為,隨著報廢汽車數(shù)量增加,傳統(tǒng)的簡單拆解報廢汽車后,直接交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的回收方式已經(jīng)不可取。如何深挖廢舊汽車產(chǎn)業(yè)的可利用**,提高其鋼材、零部
判定結(jié)構(gòu)為重鋼與輕鋼結(jié)構(gòu)確實沒有一個統(tǒng)一的標準,很多有經(jīng)驗的設(shè)計師或項目經(jīng)理也常常不能完全說明白,但我們可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷: 1、鋼結(jié)構(gòu)廠房行車起吊重量:大于等于25噸,可以認為為重鋼結(jié)構(gòu)了。 2、每平米用鋼量:大于等于50KG/M2,可認為是重鋼結(jié)構(gòu)。 3、主要構(gòu)件鋼板厚度:大于等于10MM,輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。 還有一些參考值:如每平米造價,較大構(gòu)件重量,較大跨度,結(jié)構(gòu)形式,檐高
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