繼2011-2013年以來富士隆科技斬獲成都鐵路局機車視頻監(jiān)控的大項目后,富士隆市場部人員乘勝追擊,克服了重重困難,依托富士隆在鐵路的**優(yōu)勢,以出色的綜合實力成功戰(zhàn)勝競爭對手,于2014年11月20日,成功中標(biāo)成都鐵路局的“機車電子添乘裝置”項目,此次項目總數(shù)量495套,于2015年1月20日全部交付。
詞條
詞條說明
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經(jīng)*人民共和國國家**審核,由我公司(深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司)*的鐵路領(lǐng)域4項計算機軟件產(chǎn)品《機車路況智能感知預(yù)警》、《司乘人員值乘狀態(tài)預(yù)警》、《機車智能*預(yù)警》、被認定為原始**,于2018年10月29日被正式授予《*人民共和國國家**計算機軟件著作權(quán)登記證書》,并成為我公司在鐵路領(lǐng)域具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。》、《機車可視化道口智能預(yù)警 》
??列車尾部視頻裝置,是用于貨物列車取消守車后,在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置,系統(tǒng)為預(yù)防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響,及時有效處置鐵路行車事故做出,盡快恢復(fù)鐵路運輸正常秩序。 列尾便攜式視頻裝置是運用**的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、多載波調(diào)制無線視頻傳輸(**無線視頻技術(shù))等技術(shù)手段,在發(fā)生突發(fā)事故時,為指揮
龍鐵高科發(fā)布下一代“機車AI視覺系統(tǒng)‘’
傳統(tǒng)機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護,通常存在以下幾種情況:? 1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機場景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時盯著畫面,工作強度大、*疲勞;?錄像往往是事件發(fā)生之后回放*,損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像*的方式效率低,找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生**。?在人工智能視覺時代,每個攝
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
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