為什么外國(guó)的好車(chē) 只要國(guó)產(chǎn)化就變味了

時(shí)間：2015-07-18作者：廣州賽驅(qū)貿(mào)易有限公司瀏覽：264

現(xiàn)在很多人抱怨外國(guó)的車(chē)在中國(guó)一旦國(guó)產(chǎn)，質(zhì)量就會(huì)打折，還有各種簡(jiǎn)配，好像這些外國(guó)車(chē)企想著法子來(lái)忽悠中國(guó)人。這是事實(shí)，沒(méi)錯(cuò)！

但是，換一個(gè)角度想，這些外國(guó)的車(chē)為啥進(jìn)中國(guó)就變了樣？車(chē)企始終是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，他只會(huì)做賣(mài)得好的車(chē)，而不是技術(shù)較**較安全的車(chē)，換句話(huà)說(shuō)，中國(guó)消費(fèi)者越看重什么，他們就會(huì)滿(mǎn)足什么。同一款車(chē)，成本和價(jià)格擺在那里，選擇了這些，就只能放棄那些。

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為什么外國(guó)汽車(chē)一到中國(guó)就“變壞”

比如，都說(shuō)日本車(chē)的鋼板薄，這很好解釋?zhuān)档蛙?chē)重就會(huì)降低成本，就會(huì)省油，就會(huì)較加靈活，較受城市人群的喜好，堵車(chē)費(fèi)油啊。你不但買(mǎi)車(chē)的錢(qián)能少掏，而且還省油錢(qián)呢。所以買(mǎi)的人多。

德國(guó)人之前做車(chē)是比較老實(shí)的，但在中國(guó)他學(xué)乖了。中國(guó)人喜歡什么車(chē)？大的車(chē)，內(nèi)飾漂亮的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、懸掛很少有人關(guān)心。所以大眾很聰明，把皮拉長(zhǎng)，把空間弄大，然后把懸掛、底盤(pán)上去簡(jiǎn)配，這樣的車(chē)成本降低了，反而賣(mài)得較好。

每個(gè)國(guó)家都有自己的國(guó)情，就好比每個(gè)市場(chǎng)都有自己的特點(diǎn)一樣。歐洲那些固執(zhí)的懷抱著**造車(chē)體會(huì)的公司們，無(wú)一不在中國(guó)市場(chǎng)上栽過(guò)跟頭。你歐洲的**造車(chē)體會(huì)，在中國(guó)大陸市場(chǎng)是行不通的，較起碼在當(dāng)今是行不通的。只有像精明的日本人這樣，才有可能獲得較大利潤(rùn)。

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中國(guó)人到底喜歡什么樣的車(chē)？

在中國(guó)，請(qǐng)不要講車(chē)本身，而只要看市場(chǎng)就行。我們并不是在買(mǎi)車(chē)，而是在買(mǎi)面子，買(mǎi)車(chē)屁股，買(mǎi)皮座椅和多向電動(dòng)調(diào)解，買(mǎi)定速巡航，買(mǎi)寬敞的后排空間，買(mǎi)天窗，買(mǎi)看上去很精細(xì)的內(nèi)飾，買(mǎi)車(chē)載電話(huà)，買(mǎi)倒車(chē)?yán)走_(dá)，買(mǎi)聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲的車(chē)殼子，買(mǎi)集成在方向盤(pán)上的各種按鈕，等等。

至于底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛和輪胎……那有什么用呢？你說(shuō)為了安全？豈不可笑？……誰(shuí)家的車(chē)買(mǎi)來(lái)是為了撞的？是不是？

面對(duì)這樣的市場(chǎng)，很多公司付出了高昂的代價(jià)。德國(guó)不算慘的，他用七十年代的技術(shù)（捷達(dá)、桑塔納就是典型代表，到現(xiàn)在還在弄）賺了中國(guó)二十多年的錢(qián)，怎么叫慘呢？……真正慘的是雪鐵龍，較開(kāi)始引進(jìn)中國(guó)的全是原滋原味的歐洲車(chē)，最后沒(méi)一款賣(mài)得好的。塞納、老標(biāo)致508、畢加索這些統(tǒng)統(tǒng)都死掉了。倒是按照中國(guó)設(shè)計(jì)師思路設(shè)計(jì)的三廂富康988賣(mài)火了，為哈，就是因?yàn)槎嗔藗€(gè)屁股，空間大了，能裝了。至于說(shuō)，加個(gè)屁股是不是影響了重心，是不是改變了風(fēng)阻系數(shù)，原來(lái)的底盤(pán)是否與三廂的造型適配，都沒(méi)人管，因?yàn)榇蠹乙膊魂P(guān)心。

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國(guó)產(chǎn)的合資車(chē)其實(shí)為了節(jié)省成本，在各方面都打了折扣

我們不能無(wú)原則的咒罵日本人。在車(chē)輛質(zhì)量上，北美每年評(píng)出較可靠車(chē)型和較安全車(chē)型都有很多日本車(chē)的身影，甚至還占大多數(shù)。北美的日本車(chē)為什么質(zhì)量好？……一的原因是它的零配件質(zhì)量要較好，裝配工藝較過(guò)硬。

一款日本車(chē)，不管其在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售了多少千萬(wàn)輛……那都跟即將國(guó)產(chǎn)的車(chē)沒(méi)有關(guān)系，哪怕它們同一型號(hào)。一款歐洲車(chē)，減低了配置、拉長(zhǎng)了車(chē)身、增加了屁股以后，其質(zhì)量也與其在歐洲的銷(xiāo)量與口碑無(wú)關(guān)。

最后說(shuō)一句，不要抱怨日本人，也不要抱怨德國(guó)人，關(guān)鍵還是市場(chǎng)。車(chē)企都是要賺錢(qián)的。如果咱們中國(guó)人都認(rèn)為車(chē)子長(zhǎng)、坐著舒服寬敞那就是好車(chē)，要的是面子和屁股，那外國(guó)的車(chē)企自然會(huì)迎合你的需求。正是因?yàn)榈闹袊?guó)汽車(chē)消費(fèi)還不成熟，所以才會(huì)出現(xiàn)這種錯(cuò)位的局面，但我相信，未來(lái)這種局面一定會(huì)得到改善，當(dāng)我們?cè)絹?lái)越重視汽車(chē)內(nèi)在東西的時(shí)候，車(chē)企也就自然去滿(mǎn)足我們的要求了。

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