這個(gè)是奧迪變速箱較常見的通病,經(jīng)常出現(xiàn)在奧迪A4L/奧迪A6L/奧迪Q5等車型上,跑著跑著就亮燈了、有時(shí)熄火重啟一下又正常了。
與4S店和汽修廠相比,上海山全奧迪變速箱專修有明顯優(yōu)勢:價(jià)格低并且技術(shù)較**,這是因?yàn)?S店針對變速箱故障一般都是直接更換,而我們可以將其解體維修、只換掉損壞的零部件,并且維修后一樣能達(dá)到全新的變速箱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般的汽修廠只能修手動(dòng)檔,因?yàn)槠浔容^簡單,而自動(dòng)檔變速箱技術(shù)非常復(fù)雜、所以通常情況下汽修廠也都是外加工的,而我們省去中間環(huán)節(jié)直接維修自然較節(jié)省。
奧迪變速箱常見的故障碼如下:
17014 無效換檔點(diǎn)
17015 檔位1 無效換檔點(diǎn)
17016 檔位2 無效換檔點(diǎn)
17017 檔位3 無效換檔點(diǎn)
17018 檔位4 無效換檔點(diǎn)
17019 檔位5 無效換檔點(diǎn)
17020 檔位 倒 無效換檔點(diǎn)
17022 節(jié)流閥體控制單元( J338 ): 不**信號
17023 節(jié)流閥體控制單元2: ( J544 ): 不**信號
17024 變扭離合器電路: 故障
17025 變扭離合器電路:性能或者Stuck Off
17026 變扭離合器電路: Stuck On
17027 變扭離合器電路: 電氣故障
17028 變扭離合器電路: 間歇性故障
17029 A/C 壓力控制電磁閥: 故障
17030 A/C 壓力控制電磁閥: 性能或者Stuck Off
17031 A/C 壓力控制電磁閥: Stuck On
17032 A/C 壓力控制電磁閥: 電氣故障
17033 A/C 壓力控制電磁閥: 間歇性故障
17034 換檔電磁閥A: 故障
17035 換檔電磁閥A: 性能或者Stuck Off
17036 換檔電磁閥A: Stuck On
17037 換檔電磁閥A: 電氣故障
17038 換檔電磁閥A: 間歇性故障
17039 換檔電磁閥B: 故障
17040 換檔電磁閥B: 性能或者Stuck Off
17041 換檔電磁閥B: Stuck On
17042 換檔電磁閥B: 電氣故障
17043 換檔電磁閥B: 間歇性故障
17044 換檔電磁閥C: 故障
17045 換檔電磁閥C: 性能或者Stuck Off
17046 換檔電磁閥C: Stuck On
17047 換檔電磁閥C: 電氣故障
17048 換檔電磁閥C: 間歇性故障
17049 換檔電磁閥D: 故障
17050 換檔電磁閥D: 性能或者Stuck Off
17051 換檔電磁閥D: Stuck On
17052 換檔電磁閥D: 電氣故障
17053 換檔電磁閥D: 間歇性故障
17054 換檔電磁閥E: 故障
17055 換檔電磁閥E: 性能或者Stuck Off
17056 換檔電磁閥E: Stuck On
17057 換檔電磁閥E: 電氣故障
17058 換檔電磁閥E: 間歇性故障
17069 主繼電器( J271 ): 開路
17070 主繼電器( J271 ): 短路到接地
17071 主繼電器( J271 ): 短路到正極
17072 主繼電器( J271 ): 加載電路 開路
17075 冷卻風(fēng)扇電路1: 短路到接地
17076 冷卻風(fēng)扇電路1: 短路到正極
17077 冷卻風(fēng)扇電路2: 短路到接地
17078 冷卻風(fēng)扇電路2: 短路到接地
17084 自動(dòng)變速器控制單元: 故障
17085 自動(dòng)變速器控制單元
17086 自動(dòng)變速器控制單元: 電氣故障
17087 變扭器或者制動(dòng)燈開關(guān)B 電路: 故障
17088 離合器開關(guān)輸入電路: 故障
17089 多功能開關(guān)( F125 ): 電路故障
17090 多功能開關(guān)( F125 ): 不**信號
17091 多功能開關(guān)( F125 ): 信號太小
17092 多功能開關(guān)( F125 ): 信號太大
17093 多功能開關(guān)( F125 ): 間歇性故障
17094 變速器機(jī)油溫度傳感器( G93 ): 電路故障
17095 變速器機(jī)油溫度傳感器( G93 ): 不**信號
17096 變速器機(jī)油溫度傳感器( G93 ): 信號太小
17097 變速器機(jī)油溫度傳感器( G93 ): 信號太大
17098 變速器機(jī)油溫度傳感器( G93 ): 間歇性故障
17099 變速器輸入速度傳感器( G182 ): 電路故障
17100 變速器輸入速度傳感器( G182 ): 不**信號
17101 變速器輸入速度傳感器( G182 ): 沒有信號
17102 變速器輸入速度傳感器( G182 ): 間歇性故障
17103 變扭器或者制動(dòng)燈開關(guān)B 電路: 低
17104 變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器( G195 ): 電路故障
17105 變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器( G195 ): 不**信號
17106 變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器( G195 ): 沒有信號
17107 變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器( G195 ): 間歇性故障
17108 變扭器或者制動(dòng)燈開關(guān)B 電路: 高
17109 轉(zhuǎn)速信號來自ECU: 電路故障
17110 轉(zhuǎn)速信號來自ECU: 不**信號
17111 轉(zhuǎn)速信號來自ECU: 沒有信號
17112 轉(zhuǎn)速信號來自ECU: 間歇性故障
17114 檔位/換檔點(diǎn)監(jiān)控: 無效換檔點(diǎn)
17115 檔位1 無效換檔點(diǎn)
17116 檔位2 無效換檔點(diǎn)
17117 檔位3 無效換檔點(diǎn)
17118 檔位4 無效換檔點(diǎn)
17119 檔位5 無效換檔點(diǎn)
17124 變扭離合器電路故障
17125 變扭離合器電路性能或者Stuck Off
17132 壓力控制電磁閥1: 電路故障
17134 換檔電磁閥1 ( N88 ): 故障
17135 換檔電磁閥1 ( N88 ): 開路或者短路到接地
17136 換檔電磁閥1 ( N88 ): 短路到正極
17137 換檔電磁閥1 ( N88 ): 電路故障
17139 換檔電磁閥2 ( N89 ): 故障
17140 換檔電磁閥2 ( N89 ): 開路或者短路到接地
17141 換檔電磁閥2 ( N89 ): 短路到正極
17142 換檔電磁閥2 ( N89 ): 電路故障
17144 換檔電磁閥3 ( N90 ): 故障
17145 換檔電磁閥3 ( N90 ): 開路或者短路到接地
17146 換檔電磁閥3 ( N90 ): 短路到正極
17147 換檔電磁閥3 ( N90 ): 電路故障
17149 換檔電磁閥4 ( N91 ): 故障
17150 換檔電磁閥4 ( N91 ): 開路或者短路到接地
17151 換檔電磁閥4 ( N91 ): 短路到正極
17152 換檔電磁閥4 ( N91 ): 電路故障
17154 換檔電磁閥5 ( N92 ): 故障
17155 換檔電磁閥5 ( N92 ): 開路或者短路到接地
17156 換檔電磁閥5 ( N92 ): 短路到正極
17157 換檔電磁閥5 ( N92 ): 電路故障
17162 壓力調(diào)節(jié)閥2: 電路故障
17164 換檔故障
17165 1-2 換檔故障
17166 2-3 換檔故障
17167 3-4 換檔故障
17168 4-5 換檔故障
17169 換檔/定時(shí)電磁閥: 故障
17170 換檔/定時(shí)電磁閥: 范圍/性能
17171 換檔/定時(shí)電磁閥: 低
17172 換檔/定時(shí)電磁閥: 高
17173 換檔/定時(shí)電磁閥: 間歇性故障
17174 程序開關(guān)( E122 ): 電路故障
17182 壓力調(diào)節(jié)閥2: 電路故障
17195 額外離合器行程
詞條
詞條說明
山全專修寶馬730變速箱緊急程序,寶馬5系變速箱有異常謹(jǐn)慎駕駛
對于這個(gè)寶馬變速箱的常見通病,相信很多寶馬車主都經(jīng)歷過:正常行駛中儀表臺出現(xiàn)一個(gè)齒輪形狀的故障燈,提示變速箱緊急程序小心行駛,停車熄火后再重啟又正常了。 讀取故障內(nèi)容:有如下數(shù)據(jù): 400441一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器E不可信 400391一傳動(dòng)比監(jiān)控?fù)Q擋3-2不可信 400401一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器A不可信 4004A1一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器B-E不可信 400431一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器不可信 與4S店和汽
自動(dòng)變速箱通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速
液力自動(dòng)變速箱通過液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成,根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,又可分為前置后驅(qū)型和前置前驅(qū)型。 AT不用離合器換檔,檔位少變化大,連接平穩(wěn),因此操作*,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。但缺點(diǎn)也多,一是對速度變化反應(yīng)較慢,沒有手動(dòng)變速箱靈敏;二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì),傳動(dòng)效率低變矩范圍有限,近年
變速箱有異常響聲的故障分析: 一般來說自動(dòng)變速箱由于廣泛采有行星齒輪的機(jī)構(gòu),所以產(chǎn)生異響故障的概率要比手動(dòng)檔變速箱少的多,在這里先將幾種常見的異響列出來: 上海山全變速箱專修提示: 1、軸承響,一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切,轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲; 2、差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響,這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70公里比較明顯,因?yàn)辇X輪的嚙合面不同,一般在加油的時(shí)候響聲明顯,松開油門響聲明顯減弱; 3、
網(wǎng)上的反映:中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴記錄,針對2009款奔馳B系車的投訴共計(jì)120條,僅2014年就有74條,其中69條是同樣的變速箱問題;針對2011款奔馳A/B系車的投訴共計(jì)18條,僅2014年就有16條,且全部是同樣的變速箱問題。這還僅僅是在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)可以查到的案例,實(shí)際故障車輛必將數(shù)倍于此,且這個(gè)數(shù)據(jù)仍在不斷增長。 B200變速箱故障表現(xiàn):儀表盤顯示“變速箱請去服務(wù)中心”字樣,行駛中速度
聯(lián)系人: 周山
電 話: 400-0000840
手 機(jī): 13585638282
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地 址: 上海普陀上海與西安
郵 編: 200072
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