對(duì)于這個(gè)寶馬變速箱的常見(jiàn)通病,相信很多寶馬車主都經(jīng)歷過(guò):正常行駛中儀表臺(tái)出現(xiàn)一個(gè)齒輪形狀的故障燈,提示變速箱緊急程序小心行駛,停車熄火后再重啟又正常了。
讀取故障內(nèi)容:有如下數(shù)據(jù):
400441一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器E不可信
400391一傳動(dòng)比監(jiān)控?fù)Q擋3-2不可信
400401一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器A不可信
4004A1一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器B-E不可信
400431一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器不可信
與4S店和汽修廠相比,上海山全寶馬變速箱專修有明顯優(yōu)勢(shì):價(jià)格低并且技術(shù)較**,這是因?yàn)?S店針對(duì)變速箱故障一般都是直接更換,而我們可以將其解體維修、只換掉損壞的零部件,并且維修后一樣能達(dá)到全新的變速箱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般的汽修廠只能修手動(dòng)檔,因?yàn)槠浔容^簡(jiǎn)單,而自動(dòng)檔變速箱技術(shù)非常復(fù)雜、所以通常情況下汽修廠也都是外加工的,而我們省去中間環(huán)節(jié)直接維修自然較節(jié)省。
詞條
詞條說(shuō)明
**跑上用的那些變速箱技術(shù):GTR的變速箱和保時(shí)捷變速箱
(上海山全:文中圖片內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者) 變速箱是什么?變速箱就是把發(fā)動(dòng)機(jī)的力量傳遞給輪子的裝置。一般都是一個(gè)金屬箱子、里面裝著一些大大小小的齒輪等東西。普通我們馬路上看到的車的變速箱無(wú)非三種類型,一個(gè)手動(dòng)變速箱(MT),一個(gè)自動(dòng)變速箱(AT)、還有一個(gè)雙離合變速箱(DSG)。當(dāng)然在**跑上的變速箱,也只能算是這三種里的,但他們與一般買菜車不同的是,他們的變速箱技術(shù)較**、機(jī)械強(qiáng)度較高,換
山全專修寶馬730變速箱緊急程序,寶馬5系變速箱有異常謹(jǐn)慎駕駛
對(duì)于這個(gè)寶馬變速箱的常見(jiàn)通病,相信很多寶馬車主都經(jīng)歷過(guò):正常行駛中儀表臺(tái)出現(xiàn)一個(gè)齒輪形狀的故障燈,提示變速箱緊急程序小心行駛,停車熄火后再重啟又正常了。 讀取故障內(nèi)容:有如下數(shù)據(jù): 400441一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器E不可信 400391一傳動(dòng)比監(jiān)控?fù)Q擋3-2不可信 400401一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器A不可信 4004A1一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器B-E不可信 400431一傳動(dòng)比監(jiān)控離合器不可信 與4S店和汽
這個(gè)問(wèn)題是A160/B200/C200/E280/S320/S400常見(jiàn)的變速箱通病,多數(shù)為變速箱閥體損壞,出現(xiàn)問(wèn)題的車輛車齡基本集中在3年左右,公里數(shù)在10萬(wàn)左右,較少的在4萬(wàn)公里時(shí)就已出現(xiàn)此問(wèn)題 奔馳常用的是型號(hào)為722.9的7速自動(dòng)變速箱,主要結(jié)構(gòu)為帶鎖止機(jī)構(gòu)變矩器、離合/摩擦片組、行星齒輪機(jī)構(gòu)組、油泵、油壓控制閥體及變速箱電腦等主要部件組成。 與4S店和汽修廠相比,上海山全奔馳變速箱專修
自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速
液力自動(dòng)變速箱通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換檔控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)等裝置組成,根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同,又可分為前置后驅(qū)型和前置前驅(qū)型。 AT不用離合器換檔,檔位少變化大,連接平穩(wěn),因此操作*,既給開(kāi)車人帶來(lái)方便,也給坐車人帶來(lái)舒適。但缺點(diǎn)也多,一是對(duì)速度變化反應(yīng)較慢,沒(méi)有手動(dòng)變速箱靈敏;二是費(fèi)油不經(jīng)濟(jì),傳動(dòng)效率低變矩范圍有限,近年
聯(lián)系人: 周山
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