東航3D打印飛機(jī)部件 產(chǎn)品成本只需30元

時(shí)間：2015-05-29作者：3d打印**應(yīng)用中心瀏覽：59

	等候時(shí)間從180天減至一晚，收購本錢從1000美元降至30元人民幣，這是東航3D打印飛機(jī)零部件近來**的騰躍性打破。


	記者從東方航空技能有限公司得悉，東航技能3D打印制作的飛機(jī)艙門手柄蓋板、飛機(jī)坐位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777-300ER型客機(jī)上并履行正常航班飛翔。一個(gè)小小的指示牌，等候周期從180天減至一個(gè)黑夜，收購本錢也從1000元美金降至30元人民幣。3D打印技能的無窮優(yōu)勢表現(xiàn)得**。這不僅僅是等候周期與本錢，較標(biāo)志著飛機(jī)零部件**形式的一次革命性立異。


	東航技能在接納**批B777-300ER飛機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，客艙73排坐位指示牌的L、J坐位標(biāo)識(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，但這一小小指示牌訂購周期長達(dá)180天。


	為此，東航技能正式建立增材制作（3D打?。╉?xiàng)目組。經(jīng)過一個(gè)月重復(fù)實(shí)驗(yàn)，參照民航局需求找到適用于3D打印的材料，一周內(nèi)完結(jié)什物測繪、三維建模、打印切片。僅一個(gè)黑夜，坐位指示牌制作完結(jié)并可以裝上飛機(jī)。


	跟著較大型的3D打印機(jī)及三維建模掃描槍的運(yùn)用，東航技能正在**制作較大型部件的才能、較*的規(guī)劃制作流程，進(jìn)入零部件規(guī)劃與制作范疇并盡力變成規(guī)范**者。


	《地區(qū)增材制作工業(yè)開展推進(jìn)方案（2015-2016年）》現(xiàn)已清晰將增材制作作為航空航天制作等**配備制作及修復(fù)的重要技能手段。東航技能正式建立運(yùn)用3D打印技能制作航空零部件的開展方針。當(dāng)前，東航技能已完成3D打印制作零部件四種，有20余種零部件正處在研討實(shí)驗(yàn)期間。


3d打印**應(yīng)用中心專注于3D打印機(jī),三維掃描儀,激光內(nèi)雕機(jī),三維相機(jī),桌面3D打印機(jī),工業(yè)3D打印機(jī)等

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• 東航3D打印飛機(jī)部件 產(chǎn)品成本只需30元

  等候時(shí)間從180天減至一晚，收購本錢從1000美元降至30元人民幣，這是東航3D打印飛機(jī)零部件近來**的騰躍性打破。 記者從東方航空技能有限公司得悉，東航技能3D打印制作的飛機(jī)艙門手柄蓋板、飛機(jī)坐位指示牌等客艙部件，已成功配裝到全新波音B777-300ER型客機(jī)上并履行正常航班飛翔。一個(gè)小小的指示牌，等候周期從180天減至一個(gè)黑夜，收購本錢也從1000元美金降至30元人民幣。3D打印技能的無窮優(yōu)