采用鋼網(wǎng)架支座的重要性:
鋼結構網(wǎng)介紹鋼結構損壞的主要因素有:
1)由荷載變化,**期服役,規(guī)范和規(guī)程改變導致結構承載力不足;
2)構件由于各種意外產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等,致使構件截面削弱,桿件翹曲,連接開裂等;
3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲;
4)由于化學物質的侵蝕而產(chǎn)生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱;
5)其它包括設計、生產(chǎn)、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。 ?
鋼結構的加固技術措施主要有三種:
1) 截面補強法:在局部或沿構件全長以鋼材補強(鋼網(wǎng)架支座),連成整體使之共同受力;
2) 改變計算簡圖:增設附加支承(鋼網(wǎng)架支座),調(diào)整荷載分布情況,降低內(nèi)力水平,對**靜定結構支座進行強迫位移,降低應力峰值;
3) 預應力拉索法:利用高強拉索加固結構薄弱環(huán)節(jié)或提高結構整體承載力、剛度和穩(wěn)度。
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鋼網(wǎng)架支座的性能與作用:
1、可承載豎向載荷;
2、具有抗豎向拉力的性能,保證豎向地震時上下結構不脫節(jié);
3、具有抗水平力的性能,保證水平地震時結構不脫節(jié);
4、可適應徑向、環(huán)向的位移要求;
5、可適應任意方向的轉角要求;
6、減震支座具有良好的減震性能;
7、支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在上、下結構的反力比較均勻;
8、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座的影響,使用壽命長。
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詞條
詞條說明
橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內(nèi)公路常見的道路病害,而且隨著我國公路的發(fā)展,這個問題越來越**。因此對橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因加以分析,進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。 橋梁伸縮縫的種類 目前我國公路建設中采用的伸縮裝置類型較多,常見的有板式橡膠縫、齒口鋼板伸縮縫、SD—80型伸縮縫、XT—80仿毛勒伸縮縫、XF—160毛勒伸縮縫,以及TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置等。板式伸縮裝置是使
抗震球型支座是依據(jù)*人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結構抗震設計規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細的靜力學,動力學分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。抗震球型支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結構合理,性能較加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣,抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。 抗震球型支座型系列抗震拉壓支
抗震球形鋼支座較其它類型支座相比,其用鋼量和體積均大大下降,制造成本相對較低,具有萬向轉動、萬向承載等優(yōu)點。采用抗拉、抗剪的特殊結構,具有能抗地震烈度9度的能力。為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結構和橋梁工程領域中較具推廣應用**。 抗震球形鋼支座按使用性能分類: ① 多向活動支座代號為DX; ② 縱向活動支座代號為ZX; ③ 固定
公路橋梁伸縮縫伸縮縫的構造要求編輯要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 公路橋梁伸縮縫的型號1)模數(shù)式:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;2)梳齒型伸縮縫SCB、SSFB;3)TS
公司名: 衡水昊通工程橡膠有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
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