UPS促進(jìn)傳統(tǒng)零售商走向電商平臺(tái)

時(shí)間：2014-10-20作者：深圳市長(zhǎng)宇順達(dá)貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：70

通常，零售商是否能在購(gòu)物旺季中**勝利在于其所售產(chǎn)品的類(lèi)型、潮流性、款式、價(jià)格或是手機(jī)和平板電腦等轟動(dòng)一時(shí)的數(shù)碼產(chǎn)品。但與此同時(shí)，物流配送服務(wù)也正在變得越來(lái)越重要。
在購(gòu)物旺季中，快捷的配送服務(wù)已經(jīng)成為了一種利器，能讓零售商在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。而在這一方面，亞馬遜已經(jīng)**，成為了行業(yè)**羊。
亞馬遜已經(jīng)在多個(gè)城市推出了同日送貨服務(wù)，其**執(zhí)行官杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）曾在早前接受采訪(fǎng)時(shí)表示，相對(duì)于短期的**，他較看重公司的長(zhǎng)期發(fā)展，公司利潤(rùn)被用來(lái)建設(shè)更多的配送中心。亞馬遜的配送中心越多，就能離顧客越近，送貨時(shí)間自然也就越短。每一次有新的配送中心啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，都會(huì)令出版商和傳統(tǒng)零售商感到岌岌自危。
為了應(yīng)對(duì)亞馬遜所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，西爾斯、梅西百貨、沃爾瑪和辦公用品零售成員歐迪辦公（Office Depot）等零售商都已經(jīng)開(kāi)始在送貨領(lǐng)域中展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，向消費(fèi)者提供迅捷的送貨服務(wù)，這些服務(wù)在很多時(shí)候都是免費(fèi)的。在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度幾乎相當(dāng)于整體零售銷(xiāo)售增速四倍的形勢(shì)下，這種送貨服務(wù)已經(jīng)被視作是**的。
在所有零售商中，目前有大約三分之一都已將實(shí)體店作為在線(xiàn)訂單的履約中心；與此同時(shí)，還有28%零售商計(jì)劃在不久以后采取這種措施。
對(duì)于電子商務(wù)這個(gè)行業(yè)的繁榮發(fā)展來(lái)說(shuō)，聯(lián)合包裹公司（UPS）和聯(lián)邦快遞公司都曾起到過(guò)至關(guān)重要的作用。而在今天，這兩家公司正在幫助傳統(tǒng)零售商應(yīng)對(duì)電子商務(wù)所帶來(lái)的威脅。這兩家公司已經(jīng)制定了新的戰(zhàn)略，幫助傳統(tǒng)零售商在全美范圍內(nèi)調(diào)配庫(kù)存，以避免出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)?；虿蛔愕那闆r；同時(shí)還在幫助傳統(tǒng)零售商留住客戶(hù)，使其不會(huì)被亞馬遜搶走。
聯(lián)合包裹公司稱(chēng)，目前該公司正在與大約50家零售商合作以執(zhí)行這種戰(zhàn)略，這一數(shù)字相當(dāng)于一年前的一倍左右。聯(lián)邦快遞公司則表示，這種合作關(guān)系有助于將其地面配送業(yè)務(wù)的**財(cái)季營(yíng)收提高11%。兩家公司均預(yù)測(cè)稱(chēng)，在今年的假期購(gòu)物季節(jié)中，其各自的貨物配送量將會(huì)創(chuàng)下歷史新高：聯(lián)合包裹預(yù)計(jì)12月16日的配送量將達(dá)4100萬(wàn)，而聯(lián)邦快遞的“網(wǎng)購(gòu)星期一”配送量達(dá)到了2400萬(wàn)。
舉例來(lái)說(shuō)，西爾斯在2013年初開(kāi)始試行其從實(shí)體店送貨的服務(wù)計(jì)劃，同年8月份將這項(xiàng)服務(wù)拓展到了28家Kmart和西爾斯百貨。在這一過(guò)程中，聯(lián)合包裹幫助西爾斯判定哪些地點(diǎn)應(yīng)作為配送中心，以便覆蓋75%的客戶(hù)，使其能通過(guò)地面配送的方式來(lái)在次日向這些客戶(hù)送貨。到今年12月份的高峰季節(jié)，這些實(shí)體店中的員工將可每天處理2萬(wàn)份訂單。
根據(jù)分析師的估測(cè)及公司自己提交的監(jiān)管文件，西爾斯400億美元的年度營(yíng)收中目前僅有不到2%來(lái)自于在線(xiàn)銷(xiāo)售。在截至11月2日的上一財(cái)季中，西爾斯的凈虧損為5.34億美元，去年同期的凈虧損為4.98億美元；營(yíng)收為83億美元，比去年同期下滑7%。
西爾斯拒絕就在線(xiàn)銷(xiāo)售問(wèn)題置評(píng)，該公司的一名發(fā)言人表示，西爾斯已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)億美元的投資，以便改善其實(shí)體店和改進(jìn)技術(shù)。
有些物流*懷疑，從實(shí)體店送貨的戰(zhàn)略是否具有長(zhǎng)期的可行性，原因是出納員經(jīng)常都會(huì)錯(cuò)誤地掃描庫(kù)存，這令特定實(shí)體店中到底有多少庫(kù)存變得難以確認(rèn)。就連零售商自己也表示，送貨服務(wù)將給其帶來(lái)額外的支出，這種支出必須具有經(jīng)濟(jì)上的意義。
但據(jù)咨詢(xún)公司Capgemini Group公布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，如果零售商不能采取正確的作法，那么就會(huì)面臨重大的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告表明，有89%的受訪(fǎng)消費(fèi)者稱(chēng)，如果他們購(gòu)買(mǎi)的商品送貨過(guò)遲，那么在未來(lái)就很可能會(huì)選擇其他的零售商。這就意味著，能較加迅速地送貨、同時(shí)又能保持利潤(rùn)率，將具有戰(zhàn)略性的意

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