路途樂貝貝卡西哪個(gè)好,路途樂和貝貝卡西哪個(gè)好

時(shí)間：2013-06-23

這是一個(gè)上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時(shí)候，在對(duì)的時(shí)間做了一個(gè)正確的決定。

找到吹得起豬的風(fēng)口

“要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動(dòng)?！睂?duì)于創(chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強(qiáng)調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。

2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了八年的網(wǎng)站**——車當(dāng)家。

“當(dāng)年，我們就是看好個(gè)人私家車的高速增長，認(rèn)為和汽車相關(guān)的周邊用品將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)?！笔聦?shí)上，陳安坤確實(shí)趕上了這一波電子商務(wù)和汽車用品的發(fā)展契機(jī)。

即便在缺少**效應(yīng)、產(chǎn)品品類繁復(fù)的汽車周邊行業(yè)，做集成店鋪也讓陳安坤過了幾年賺錢的日子。

隨著汽車周邊行業(yè)的競爭者增多，原本就不具備太多門檻，毛利率也并不是很高，2010年末，陳安坤明顯感覺到“生意是一個(gè)月比一個(gè)月難做”。

直到2011年，車當(dāng)家的業(yè)務(wù)開始出現(xiàn)虧損，現(xiàn)實(shí)逼著陳安坤不得不思考，下一步該怎么辦。

“轉(zhuǎn)型是肯定的，我們相信和汽車相關(guān)的周邊行業(yè)還是應(yīng)該會(huì)**會(huì)，但具體怎么轉(zhuǎn)，往哪里轉(zhuǎn)，我們花了很長的時(shí)間去解決?！边@時(shí)候，擺在陳安坤和他的團(tuán)隊(duì)面前的是一個(gè)岔路口，每一條路徑都有各自不同的走法。

汽車論壇、車友社區(qū)、車載電子產(chǎn)品……這些都是陳安坤和團(tuán)隊(duì)研究后否定過的方向。

“有什么樣的能力做什么類型的事情，我們的團(tuán)隊(duì)原本就是扎根做產(chǎn)品的人?！彪m然一句話就能簡單概括陳安坤當(dāng)時(shí)的選擇，事實(shí)上這個(gè)過程經(jīng)歷了好幾個(gè)月。直到最后，他們鎖定了行車安全，甚至兒童安全座椅這一細(xì)分方向。“這是物質(zhì)水平提高、安全意識(shí)增強(qiáng)后，每一個(gè)家庭都面臨的、不可避免的消費(fèi)需求。”

根據(jù)路途樂提供的數(shù)據(jù)來看，2011年中國已成為**兒童安全座椅較大的生產(chǎn)地區(qū)，然而其中大部分印上了“Made in China”字樣銷往國外，與發(fā)達(dá)地區(qū)95%的使用率相比，中國兒童安全座椅的使用率不到1%。每年有**過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。

一直以來，國內(nèi)并沒有以交通法規(guī)來對(duì)兒童乘車安全進(jìn)行強(qiáng)制約束。去年7月1日，國內(nèi)首部《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)推行之后，似乎讓許多人看到了進(jìn)一步推行強(qiáng)制規(guī)范的可能。

“這是一個(gè)具有一定門檻的行業(yè)，但同樣具有較大的市場前景。”陳安坤補(bǔ)充道，目前兒童安全座椅的網(wǎng)購市場約占6個(gè)億，并且以每年**的速度自然增長，“事實(shí)上，那些進(jìn)口**也大多在國內(nèi)生產(chǎn)，市場還沒有被培育起來，即便是國外**也還沒有能在市場上打開局面，我們有好的產(chǎn)品，那就是和大**們?cè)谕黄鹋芫€上競爭?！?

較重要的是，陳安坤相信，政策的信號(hào)將有助于培養(yǎng)市場，“只要比浪潮早那么一點(diǎn)”，就有可能被帶到浪尖抓住機(jī)遇。

做減法有“舍”才有“得”

轉(zhuǎn)型并不容易，即便是在已有的汽車周邊領(lǐng)域中找到一個(gè)口子深挖下去。

陳安坤的運(yùn)氣和積累都不算壞，很快找到了國內(nèi)一家規(guī)模較大的兒童安全座椅代工工廠。“我們和這家廠已經(jīng)有近十年的往來了，只是之**直沒想過聯(lián)手，因此定了發(fā)展的方向后，合作就順其自然了。”如果說十幾年的行業(yè)浸潤對(duì)陳安坤有什么裨益的話，那么在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和專業(yè)性方面找到突破口，這便是較重要的一環(huán)。

在確定建立路途樂**后不久，陳安坤便開始為原有的公司“做減法”。逐漸退出和關(guān)閉原有的車當(dāng)家**，謝絕新的供應(yīng)商，甚至清算和整理原有的庫存和老客戶資源。從原先管理幾千個(gè)SKU單品，到如今主打十幾款產(chǎn)品，內(nèi)部的人員精簡也是其中的必要環(huán)節(jié)。

目前，路途樂位于上海的辦公室主要保留了技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)以及部分客服、市場團(tuán)隊(duì)人員。用陳安坤的話說，留下的只能是原來的一部分，“砍掉其他的部分是為了專注于做路途樂這一件事情，這是*二次創(chuàng)業(yè)，有舍去才有可能有收獲?！?

如今，路途樂已經(jīng)推出了近十款自主開發(fā)的產(chǎn)品，每一款都需要送往歐洲經(jīng)過**ECE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的各項(xiàng)測試，以及地區(qū)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，這每一套碰撞安全測試都需要百萬元的投入。對(duì)此，陳安坤坦言：“不心疼，也不能心疼。要做好產(chǎn)品，這是必需的也是少不了的投入?！?

和國外進(jìn)口**動(dòng)輒3000元左右的價(jià)格相比，路途樂的同類產(chǎn)品則大多定價(jià)在800元到2000元之間。對(duì)于陳安坤來說，這個(gè)售價(jià)賺錢，“但賺不了很多錢”。兒童安全座椅本就是重復(fù)購買率幾乎為零的行業(yè)，產(chǎn)品的銷售增長主要依靠口碑營銷和**效應(yīng)。因此，放棄*，用性價(jià)比打開市場，即便是在市場和產(chǎn)品層面，路途樂也依然在用“減法”試圖站穩(wěn)自己的市場。

詞條
詞條說明
路途樂好嗎?路途樂如何?好不好?
這是一個(gè)上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時(shí)候，在對(duì)的時(shí)間做了一個(gè)正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動(dòng)?！睂?duì)于創(chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強(qiáng)調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了
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路途樂兒童安全座椅怎么樣?好嗎?
這是一個(gè)上市還不到一年的全新**，“打造中國寶寶自己的安全座椅”，陳安坤為此卻已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年。作為路途樂的創(chuàng)始人，陳安坤坦言，自己趕上了好時(shí)候，在對(duì)的時(shí)間做了一個(gè)正確的決定。找到吹得起豬的風(fēng)口 “要找到吹得起豬的風(fēng)口，而不是盲目地沖上去行動(dòng)。”對(duì)于創(chuàng)業(yè)，雷軍曾不止一次地在各種場合強(qiáng)調(diào)這種“找風(fēng)口”的重要性。 2005年，陳安坤就曾撞到過這樣的風(fēng)口，直到今天他遞上來的名片上依然能看到經(jīng)營了
路途樂貝貝卡西安全座椅
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